全球前50大航空品牌总价值达到1326亿美元，反映出疫情后强劲复苏及加强品牌资产、扩大航线网络和提升客户体验的战略努力。美国航空公司继续主导排名前列，前五大航空品牌中有三家总部位于美国，合计占前十名总价值的一半以上。
达美航空（品牌价值增长38%，达到149亿美元）保持全球最具价值航空品牌的地位。达美的增长反映了其在可靠性、优质客户体验和高利润跨大西洋扩张方面的声誉优势。
美联航（增长41%，达到123亿美元）升至第二位，超过美国航空。美联航的崛起得益于机队现代化和长途航线扩张的重大投资。股票回购和消费者情绪改善所体现的稳健财务状况进一步促进了品牌价值增长。
美国航空（增长14%，达到117亿美元）降至第三位。虽然在国内市场保持强势地位，但早期的定价策略疏远了企业客户，导致短期收入损失。
阿联酋航空（增长27%，达到84亿美元）稳居美国以外最具价值航空品牌，全球排名第四。这家总部位于迪拜的航空公司通过屡获殊荣的机上服务、广泛的航线扩张和高调赞助活动，持续强化其豪华航空公司的形象。
美国西南航空（增长18%，达到63亿美元）位列前五，其优势在于可负担性、运营可靠性和客户至上政策。在美国国内市场的强劲表现，加上由高感知分推动的高BSI分数，反映了美国消费者根深蒂固的忠诚度。
英国航空（增长44%，达到46亿美元）在前十大航空公司中增长最快，反映出已基本恢复至疫情前水平。
中国南方航空（增长48%，达到41亿美元）也实现强劲增长，但品牌价值仍低于疫情前水平。随着中国国内旅行复苏，南航通过扩大机队和改进服务产品抓住机遇。
卡塔尔航空（增长23%，达到39亿美元）保持全球顶级豪华航空公司之一的地位。该品牌拥有现代化机队、获奖服务和不断增长的航线网络。
加拿大航空（增长15%，达到32亿美元）的品牌价值也已恢复至疫情前水平。该航空公司受益于国内和国际航线（尤其是亚太地区）不断增长的需求。
最后，中国东方航空（增长36%，达到32亿美元）进入前十名。虽然仍低于疫情前水平，但该航空公司通过提高运营效率、扩大航线和战略联盟提升了品牌价值。
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