具体来看，雷克萨斯ES一季度在华销售25166辆，也是榜单中唯一一款销量破万的车型。作为雷克萨斯旗下最便宜的车型，ES在国内也承担着走量的重任。

奔驰GLE以9873辆的成绩位列第二，不过值得关注的是，国内在售的奔驰GLE产自美国工厂，随着中国向美国征收反制关税，后续，奔驰GLE已不大可能会继续从美国进口，车辆后期的进口销量预计会有不小的波动。

雷克萨斯RX和NX两款车型分列第三、第四位，按此来看，进口销量前五阵营中，雷克萨斯独占三席。

路虎揽胜以4145辆的进口成绩位列第五，虽然当前也有国产路虎在售，但诡异的是，路虎越便宜越没人买，反而是揽胜这样的旗舰车型，比运动版销量还高。

作为国内豪华MPV的代表，一季度国内销售了3618辆进口丰田埃尔法，位居榜单第六。不过，随着国产高端新能源MPV的竞争，埃尔法在国内的好日子也是过一天少一天。

至于榜单第七至第十名，分别为宝马4系、路虎卫士、保时捷卡宴、奥迪Q7等车型。

值得一提的是，国内进口车的规模也是连年降低，2024年，我国进口汽车70万台，同比下降12%，出现了从2017年以来的7年的连续下降。

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第二名为奔驰GLE，今年1-9月卖出了3.18万台，同比猛增21.18%，它的老对手宝马X5已经完成国产并且销量稳定，预计GLE也将于近两年内国产上市。

第三名依旧来自雷克萨斯，它就是品牌旗下的中型SUV车型RX，9个月卖出了2.1万台，同比卖出了23.16%。

第四名和第五名均为路虎，一台是揽胜，9个月卖出1.4万台，同比增加9.67%；一台是卫士，卖出1.3万台，但同比降低了7.18%。

有车销量增长，自然就有车销量降低，前十名里剩余的几款分别为雷克萨斯NX、宝马4系、保时捷卡宴、丰田埃尔法和奔驰S级，这些车9个月的累计销量均超过了1.1万台，但也都有不同程度的降低。

鉴于榜单比较全，这里就不再一一展开，大家可自行查看图片，看看有没有你关注的哪一款进口车。

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紧随其后的是奔驰，2023年中国进口了15.59万辆，并且奔驰国内已经实现国产化，进口的普遍为GLE、GLS、奔驰S级等高端车型。

而宝马以10.31万辆的进口量，位于榜单第三名，不同的是，宝马的偶数系列个性化车型未国产，也进口的较多。

第四至第十名则分别为保时捷、奥迪、路虎、丰田、沃尔沃、MINI、大众等品牌。

此外，2023年进口车型前十榜单中，雷克萨斯ES以11.01万辆的销量拿下第一，该车目前的优惠幅度较大，让利促销是其后半年销量提振的重要原因。

奔驰GLE作为奔驰高端SUV，即便起售价高达69.98万元，但中国仍进口3.83万辆，拿下榜单第二，国人的购买力也是相当强悍。

第三名为雷克萨斯RX，2023年进口了2.54万辆，但与自家兄弟ES相比，RX的销量与其相差一大截。

至于第四至第十名，分别为雷克萨斯NX、奔驰S级、保时捷Cayenne、宝马4系、路虎卫士、丰田埃尔法、保时捷Panamera等车型。

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