这表明，改版后的Model Y尚未能扭转特斯拉在欧洲的命运。Model Y一直是特斯拉在欧洲的最畅销车型。

面对来自竞争对手和传统汽车制造商的激烈竞争，特斯拉今年早些时候在欧洲推出了新款Model Y，在外观、性能、配置等多方面进行优化升级，以适应市场变化和消费者需求，并巩固其电动汽车市场份额。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，在欧盟，反映特斯拉销售状况的新车注册量5月份锐减40.5%，至8729辆。如果把英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士包含在内，则销量下挫近28%，至13863辆。

ACEA数据还显示，5月欧洲整体汽车销量增长1.9%，其中插电式混合动力汽车和替代燃料汽车的增长最为强劲。

具体来看，纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的注册量分别增长26.1%、15%和19.8%。

至此，特斯拉在欧洲的销量已经连续五个月下滑。背后的原因包括，消费者转向特斯拉更具性价比的竞争对手，以及人们反对特斯拉首席执行官马斯克的政治主张，并因此拒绝购买特斯拉。

此前，马斯克在特朗普政府任职也给特斯拉带来负面影响，投资者担心马斯克因政府职务而分心。马斯克上月底离开了特朗普政府，转而专注于其旗下公司事务。

数据还显示，今年5月，特斯拉在欧洲的市场份额从一年前的1.8%降至1.2%。

特斯拉上周末在得克萨斯州奥斯汀推出了期待已久的自动驾驶出租车服务，试图在自动驾驶网约车市场与Waymo等公司竞争，一些分析师对此表示乐观，认为这项业务将为特斯拉带来近万亿美元商机。

而1-4月累计销量中，名爵以9.15万辆领跑，奇瑞以7.74万辆位列第二，长城以5.28万辆紧随其后。

尽管奇瑞在1-4月销量排名第二，但其4月销量已十分接近名爵，成为欧洲市场极具潜力的中国品牌。2024年，奇瑞以88.1万辆的出口量蝉联中国品牌第一，其中欧洲市场贡献显著。

其产品线覆盖广泛，瑞虎系列在俄罗斯、巴西等国销量突出，而捷途品牌则凭借高性价比和智能化配置，加速渗透欧洲市场。

名爵在欧洲市场的表现同样抢眼。2023年，其在英国销量达20679辆，同比增长49.4%，市占率4.2%，创下海外单一市场最大月销量纪录。

2025年，名爵海外销量持续增长，1-4月累计销量达9.15万辆，主要得益于其在德国、法国、意大利等核心市场的渗透力。

长城汽车在1-4月销量为5.28万辆，进入4月单月前三，其在俄罗斯市场的表现十分亮眼。

2024年，长城在俄罗斯销量达10.06万辆，成为当地最受欢迎的中国品牌之一。其海外研发中心的设立和技术储备，也为其在欧洲市场的拓展提供了坚实基础。

CNMO注意到，虽然欧洲市场对中国汽车品牌开放度较高，但竞争依然激烈。2024年，中国品牌在欧洲26国的总销量超过33万辆，市场份额仅2.7%，远低于北美、日韩等成熟市场。

本土车企如大众、雷诺、丰田等凭借百年品牌积淀占据主导地位，而中国品牌需通过差异化产品和本地化服务提升竞争力。

特斯拉2月整体汽车市场份额降至1.8%（去年同期为2.8%），在纯电动车市场份额缩水至10.3%（去年同期为21.6%）。其在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的销量不足1.7万辆，较2024年同期2.8万辆显著下滑。

特斯拉当前在欧洲面临多重挑战：产品阵容单一且车型老化，而传统车企与中国造车新势力竞争对手持续推出价格更具优势的新车型。公司CEO马斯克因与欧洲极右翼政党接触引发争议，进一步加剧了销量颓势。值得注意的是，欧洲汽车制造商协会数据显示，2月上述市场纯电动车销量逆势增长26.1%，而整体汽车销量下降3.1%。

2月欧盟新车总注册量下降3.4%，但纯电动车销量激增23.7%（连续两月增长），混合动力车销量上涨19%。当月电动车型（含纯电/混动/插混）占乘用车总注册量的58.4%，较去年同期48.2%显著提升。欧洲电动交通协会秘书长表示：“2025年欧洲电动车市场开局强劲，车企为满足欧盟碳排放限制的规划已初见成效。”

主流品牌中，大众和雷诺2月在欧盟及关联国家销量分别增长4%和10.8%，而Stellantis集团销量下滑16.2%。尽管面临欧盟关税壁垒，上汽集团销量仍增长26.1%，吉利旗下沃尔沃则下降15%。包括比亚迪在内的中国车企市场份额从1.5%攀升至2.5%。西班牙当月汽车总销量同比增长11%，德意法三大市场则分别下跌6.4%、6.2%和0.7%。

特斯拉目前正忙于改造其最畅销车型Model Y SUV的生产线，同时首席执行官马斯克对欧洲的政治立场也引发争议。在去年美国大选成为特朗普的主要捐助者后，马斯克将目光投向欧洲，支持极右翼政党并抨击现任政府。除了炮轰德国和英国领导人外，马斯克还与特朗普一道贬低泽连斯基，并质疑这位乌克兰总统的民调支持率。

特斯拉上个月在德国的新车销量仅为1277辆，创下2021年7月以来单月最低。法国销量暴跌63%，创下2022年8月以来最差表现。

据外媒报道，JATO Dynamics的数据显示，8月欧洲（共26个市场）的乘用车销量同比下降了18%，至713,714辆；与2019年8月相比，也下降了33%。2021年至今的累计销量为8,095,419辆，同比提升12.5%，但是受芯片短缺影响，欧洲车市依然面临困难。

自 电动邦