根据市场调研机构SNE Research的最新数据，2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5吉瓦时。其中，宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位，比亚迪的FinDreams以12.3%的市场份额位列第三。韩国三大电池制造商的市场份额环比下降2.7个百分点，降至23.4%，LG新能源以14.1%的市场份额排名第二，三星SDI和SK on分别以5.7%和3.6%的市场份额排在第四和第五位。
在装机量方面，宁德时代和比亚迪分别以35.2%和17%的市场份额占据前两位，中国企业的总市场份额为52.2%。
而韩国三大企业的总市场份额为17.2%，从第一季度的25.3%连续下降至第三季度的17.2%。
自 快科技
更多阅读：
从具体排名来看，宁德时代 1 月全球装车量为 11.2GWh，同比增长 6.5%，仍排在首位。比亚迪排名第二，1 月全球装车量为 5.8GWh，同比增长 78.8%；LG 新能源的装车量为 4.3GWh，排名第三。松下、三星 SDI、SK-On、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分别位列四至十位。
比亚迪同比增长最大达 78.8%，其次是亿纬锂能同比增长超 30%，宁德时代和欣旺达均实现两位数增长。而中创新航和国轩高科同比出现两位数的下滑，尤其是中创新航同比下降超 40%。
值得一提的是，1 月，六家中国动力电池企业全球整体市场份额为 59.7%，三家韩国企业 LG 新能源、SK-On、三星 SDI 整体市场份额为 23.2%。
该研究机构表示，自 2020 年三季度以来，全球电动车电池市场持续增长。预计今年全球电动汽车电池使用量将达 749 GWh，同比增长近 45%。
自 IT之家
更多阅读：
2022 年 1-9 月，宁德时代和 LG Energy Solution 保持了第一和第二的位置，比亚迪第三，松下第四，SK-On 第五。
就 9 月单月来看，全球电动汽车电池装车总量为 54.7 GWh，同比增长 61.2%。中国企业宁德时代以 19.9GWh 的装车量位居全球第一，占比 36.3%。
此前 8 月，比亚迪的电池装车量曾一度超过了韩国 LG 新能源，位居全球第二，但 9 月，LG 新能源的电池装车量为 8.8GWh，重新回归第二，比亚迪的动力电池装车量为 7.3 GWh，退居第三。
自 IT之家