紧随其后是大众高尔夫和大众途观，分别以7095辆和5887辆的销量成绩排在第二、第三的位置。在前十榜单中，电动车销量占44%。

在电动车细分领域，特斯拉销量也是一骑绝尘。特斯拉三季度牢牢占据德国电动车销量冠军、亚军。前十榜单中，Model Y和Model 3的总销量比后八名加起来还要多。

公司方面，大众集团仍然雄踞德国销量榜首。但特斯拉已经异军突起。公司凭借Model Y及Model 3的强劲表现，在公司销量榜上从之前的第七名戏剧性的升至第二名，将斯泰兰蒂斯、现代集团和雷诺-日产集团挤在身后。

特斯拉Model Y在欧洲汽车大本营德国成为最畅销的车辆是一个相当大的成就。欧洲目前已成为电动车制造商竞争的中心。欧洲对电动汽车需求目前远远高于其他任何地方，而且随着越来越多的品牌加入竞争，电动汽车市场的竞争也变得更加激烈。

外界分析认为，特斯拉9月的强劲表现可能得益于公司柏林超级工厂的生产率增加。 特斯拉柏林超级工厂10月周产能已达到2000辆，这使得Model Y成为德国汽车市场上难以企及的领导者。未来随着特斯拉柏林超级工厂的产能增加，Model Y的销量还会有进一步的突破。

与此同时，德国本土汽车制造商则面临巨大的成本压力和生产壁垒。在今冬天然气供应短缺的背景下，部分厂商可能逼迫暂时关闭工厂，直至能源供应重新恢复。

除了德国外，特斯拉Model Y也在其他市场上占据主导地位：Model Y在新西兰销量排名第一，在英国则排名第二。

在去年10月份举行的年度股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，Model Y应该成为最畅销的汽车，这一里程碑预计将在2023年实现。今年8月初，马斯克再次发声，Model Y今年有望成为最畅销车型，而且明年仍将是最畅销的车型。

在全球范围内，电动车的趋势似乎不可阻挡。

根据CleanTechnica的数据，今年8月份，全球电动汽车销量同比劲增60%至84.76万辆。8月份全球电动汽车销量占全球整体汽车销量的份额为15%，其中纯电动汽车的市场份额高达11%，整体份额呈现继续攀升的态势。

此举是在回应，拜登上周的一条关于让联邦政府的汽车电动化，提供更多制造业就业机会，以及在美国建立供应链的推文。

拜登在推文中说：“我们正在使‘买美国货’成为现实——而不仅仅是一个承诺。”

据悉，最新的年度调查结果显示，根据美国工厂的工作岗位、制造工厂和零部件的采购情况，对“对美国经济贡献最大的新车进行了排名”。

2021年，特斯拉Model 3排名第一，意味着对美国经济最大，特斯拉Model Y进入榜单，位居第 3 位。

而且，特斯拉是唯一一家声称其在美国销售的所有汽车都是 100% 本国内生产的汽车制造商，远远高于 2021 年车型的行业大约 52% 的平均水平。

在此之前，马斯克曾多次批评拜登政府故意忽略特斯拉的贡献，只看重通用和福特等老牌的美国汽车制造商。

不过，本月初，拜登上任一年以来，第一次在公开讲话中提到了特斯拉的名字，承认了其美国最大汽车制造商的地位。

2月8日消息，英国的一项新研究对比了特斯拉 Model 3 在全球各地的价格，中国澳门地区的价格最便宜，新加坡最贵。

Confused.com 进行了统计，列出了最便宜的 10 个地区和最贵的 10 个地区，以下都是计算过税和补贴后的价格：

购买特斯拉 Model 3 最便宜的 10 个地区：

中国澳门：321200 澳门元（约 25.47 万元人民币）

中国大陆：26.5652 万元人民币

罗马尼亚：36837 欧元（约 26.82 万元人民币）

日本：4890000 日元（约 27.04 万元人民币）

法国：37800 欧元（约 27.52 万元人民币）

挪威：384232 挪威克朗（约 27.79 万元人民币）

瑞士：40980 瑞士法郎（约 28.23 万元人民币）

波多黎各：46490 美元（约 29.57 万元人民币）

美国：46490 美元（约 29.57 万元人民币）

冰岛：5837335 冰岛克朗（约 29.68 万元人民币）

购买特斯拉 Model 3 最贵的 10 个地区：

新加坡：113245 新加坡元（约 53.64 万元人民币）

捷克：1350400 捷克克朗（约 40.47 万元人民币）

以色列：201332 以色列新锡克尔（约 40 万元人民币）

丹麦：409990 丹麦克朗（约 40 万元人民币）

瑞典：569170 瑞典克朗（约 39.63 万元人民币）

卢森堡：52970 欧元（约 38.56 万元人民币）

葡萄牙：52885 欧元（约 38.5 万元人民币）

中国台湾：1654900 新台币（约 37.9 万元人民币）

荷兰：51970 欧元（约 37.83 万元人民币）

英国：42990 英镑（约 36.97 万元人民币）

而在前段时间，特斯拉涨价之前，中国大陆为购买特斯拉最便宜的地区，不过随着今年年底，中国新能源推广补贴彻底退坡，中国大陆购买Model 3的价格，可能还会进一步上涨。

而在新加坡，因为COE指标的限制，当地购买汽车条件较为苛刻，并且车价包含有多种税费和费用，车价十分高昂，Model 3已高达53.64万元。

虽然电动汽车进入市场的时间不长，但是它已经逐渐在获得越来越多的消费者的青睐，很有可能在不久之后成为市场上的主流车型。而特斯拉无疑是全世界最受欢迎的电动车品牌，尽管该公司在规模或汽车产量上还没有成为全球最大的汽车企业，但是他们已经开始朝着这个方向努力了。

如果LeaseLoco获得的数据能表明特斯拉的发展前景，那么在不远的未来，汽车行业就将迎来一个新的主导着，它不是大众，不是福特，也不是通用，而是特斯拉。

LeaseLoco的数据显示，特斯拉每小时可以售出约24.5辆Model 3。平均而言，特斯拉每年可以售出21.5万辆Model 3，而且该公司几乎每个月都在缓慢但稳步地增加生产数量。毫无疑问，这个数字在2021年即将结束时还会继续增加，因为特斯拉在2021年有望销售近90万辆汽车，其中大约一半是Model 3。

在激烈的市场竞争中，Model 3的销量成功超越了许多强势竞争对手，例如来自中国的红菱宏光Mini电动汽车，后者平均每年售出125925辆，相当于每小时14.4辆。

Model 3也不是特斯拉上榜的唯一车型。Model Y也榜上有名，尽管这款特斯拉电动跨界车的销售时间只有18个月，但是它依然以每年10万辆的平均销量在榜单上排名第三，相当于每小时售出11.4辆。对于一款相对较新的汽车和特斯拉在跨界车方面的首次尝试来说，能够取得这一成绩非常令人印象深刻。

与所有车型相比（包括电动汽车与传统燃油汽车），特斯拉Model 3在销售速度排行榜上排在第30位。排在榜首的是日产Sentra，平均每销售售出182辆，即每分钟3.03辆。

请注意，这些并不是100%的官方数据，因为特斯拉报告的是Model 3和Model Y的综合交付量。然而，来自数十个国家的Model 3和Model Y的官方注册数据确实有助于为CleanTechnica的季度数据提供参考。在第二季度，CleanTechnica估计有22.5万辆Model 3汽车交付给客户。

同时，特斯拉Model Y的累计销量刚刚超过25万辆，CleanTechnica预测它在今年年底的销量会略微超过50万辆。

Model S和Model X在第二季度末（6月）的交付量都接近20万辆。

CleanTechnica的读者指出，日产LEAF在2020年12月的累计销量超过了50万辆。它是除Model 3之外唯一实现这个目标的电动汽车。

从外媒的报道来看，即使将插电式混合动力汽车计算在内，Model 3在2月份仍是销量最高的电动汽车。

在2月份的欧洲电动汽车市场上，销量第2的是大众ID.3，为3808辆，较特斯拉Model 3低1698辆，不到Model 3的7成。

2月份在欧洲销量排第3的电动汽车，是雷诺Zoe，共销售3620辆，与特斯拉Model 3也有不小的差距，但与大众ID.3的差距不到200辆。

虽然2月份Model 3在欧洲市场的销量遥遥领先，但从外媒的报道来看，2月份在欧洲市场销量前20的电动汽车中，特斯拉仅有Model 3一款上榜，其他车型都未进入前20。