根据公报中的数据，我国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高速铁路4.8万公里，复线率60.8％，电化率76.2％，西部地区铁路营业里程6.6万公里％，全国铁路路网密度168.5公里/万平方公里。

随着下半年的即将到来，又有多条高铁、普铁路线即将通车，我国高铁里程正在向5万公里逼近。

2024年，全国铁路固定资产投资完成8506亿元，投产新线3113公里，其中高速铁路2457公里。

2024年，全国铁路旅客发送量完成43.12亿人，比上年增长11.9％；全国铁路货运总发送量完成51.75亿吨，比上年增长2.8％。

其中，中欧班列开行1.9万列，发送货物207万标箱，比上年分别增长10％、9％。西部陆海新通道班列发送货物96万标箱，比上年增长11％。

运输装备方面，全国铁路机车拥有量为2.25万台，其中，内燃机车0.78万台，电力机车1.47万台。

全国铁路客车拥有量为8.1万辆，其中，动车组4806标准组、38448辆。全国铁路货车拥有量为101.9万辆。

过去一年，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人，高峰日发送旅客突破2000万人，日均发送旅客突破1000万人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。

2023年国庆节黄金周，全国铁路累计发送旅客1.95亿人次，创历史新高。其中，9月22日售票2695.2万张，创单日售票量历史新高。

与此同时，2023全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高。

值得一提的是，1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路每日安排列车33413列。

其中，每日安排旅客列车11149列，较现图增加233列；每日开行货物列车22264列，较现图增加40列。

新版运行图密切了中部地区和山东半岛、长三角地区联系，优化了西部地区及粤港澳大湾区铁路运行图，优化调整北京铁路枢纽客站功能。

此外还优化部分旅客列车运行径路、通达范围和装备设施，满足旅客多样化出行需求。

2024年春节法定节假日为2024年2月10日至2月17日，火车票提前15天预售。

2024年春运将从1月26日开始，3月5日结束，共计40天。春运首日（1月26日）车票将于1月12日开售，大年初一（2月10日）火车票将于1月27日开抢。

自 快科技

截至2022年年底，全国有8个省份高铁运营里程超过2000公里，其中，安徽、山东、湖南、广东、江苏、辽宁、河南和湖北高铁运营里程分别为2522公里、2446公里、2408公里、2367公里、2217.6公里、2213.4公里、2195.52公里和2064公里。

根据规划，预计未来两年，高铁投产新线有望继续增加。

按照官方的说法，到2025年，全国铁路运营里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程达到5万公里，相比2020年，分别增加1.9万和1.2万公里。

在高铁运营里程的省份排名中，山东、广东和安徽位列前三名，而根据广东计划，打算实现“市市通350高铁”。

跟我国高铁里程形成鲜明对比的是美国，如果按照新建铁路高铁时速250公里为标准，那么美国迄今还没有一条真正意义上的高铁线路。

目前美国现状是，铁路客运现有线路老化失修，缺乏现代技术列车，美国人不愿意乘坐火车出行。

当然更关键的是，美国航空业发展，几乎主要城市都有自己机场和航班线路。

此外，美国汽车保有量极高，高速公路四通八达，而且大多免费或者极为低廉；土地私有导致拆迁征地非常困难，容易受到当地政府的抵制。

自 快科技

上周开始12306元已经于开售到中秋、国庆假期的车票，这几天很多网友都在反映车票难抢，主要是这次出行流量巨大。

官方数据显示，中秋国庆假期日渐临近，假期预计发送旅客1.9亿人次。

国铁集团预计，中秋国庆假日期间，铁路日均客流量将接近1600万人次，约为春运期间日均客流量的两倍。

12306系统访问量近日达到了532亿次，相当于平均每秒钟有61.6万多人在刷票。根据目前车票预售情况。

近日到30日，上海前往武汉、西安、长沙，深圳前往长沙、厦门，北京前往郑州、武汉等方向的车票紧俏。

铁路部门提醒，由于旅客出行需求旺盛，可能会出现车票“秒光”现象。

大家可尝试候补购票和关注增开临客，或者购买中转换乘车票。

据了解，为方便旅客中转换乘，铁路部门目前已在100个主要车站设立了站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车或出站层换乘，有效缩短了中转换乘时间。

自 快科技

京沪高铁近日发布公告，预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润为42.73亿元到63.05亿元，上年同期亏损10.28亿元。2023年上半年，国内客运市场形势向好恢复，公司管内高铁安全持续稳定。

自 快科技

2022年，国家铁路旅客发送量完成16.10亿人，比上年减少9.23亿人，下降36.4％，相比2020年少了25.7％，相比2019年少了55.0％；

旅客周转量完成6571.76亿人公里，比上年减少2987.33亿人公里，下降31.3％。

货运总发送量完成39.03亿吨，比上年增加1.77亿吨，增长4.8％，其中集装箱发送量年增长20.6％。

货运总周转量完成32668.36亿吨公里，比上年增加2718.35亿吨公里，增长9.1％。

全年未发生特别重大、重大铁路交通事故，铁路交通事故死亡人数比上年下降13.5％。

2022年，全国铁路固定资产投资完成7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。

截止2022年底，全国铁路营业里程15.5万公里，其中高铁4.2万公里，西部地区铁路营业里程6.3万公里。

全国铁路路网密度161.1公里/万平方公里，复线率59.6%，电化率73.8%。

国家铁路营业里程13.4万公里，复线率61.9%，电化率75.6%。

全国铁路机车拥有量2.21万台。其中，内燃机车0.78万台，占35.5%；电力机车1.42万台，占64.5%。

客车拥有量为7.7万辆，其中动车组4194标准组、33554辆。

货车拥有量为99.7万辆。

自 快科技

最近，GoEuro调查了全球高速铁路的发展情况。亚洲国家仍然是高速铁路的领先者。

日本的SCMaglev火车（磁悬浮火车）最高时速为603公里/小时，位列全球之首。

法国的高速TGV列车（SNCF）最高时速为575公里/小时。

中国的上海磁悬浮列车最高时速为501公里/小时，排在第三位。

199IT.com原创编译自：GoEuro 非授权请勿转载