具体到高速公路充电情况，其表现更为突出。春节期间，高速公路充电量达到了5727万千瓦时，日均充电量为716万千瓦时，同比增长率高达29.48%，显示出高速公路新能源汽车充电需求的强劲增长态势。

其中，2月3日（正月初六）这一天，高速公路充电量达到了890万千瓦时，创下了历史新高，成为春节期间高速公路充电的一个显著高峰。

从高速公路的具体分布来看，充电量最多的三条高速公路分别为沈海高速、长深高速和京沪高速。这三条高速公路的充电量比去年同期均有显著增长，分别增长了18%、43%和19%。

为了保障春节期间新能源汽车用户的充电需求，国家电网在今年春节采取了一系列积极措施。包括推进车网融合互动，应用移动充电机器人、超充充电设施等科技手段，满足新能源车主春节出行充电需求。

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根据国家电网智慧车联网平台数据，今年国庆假期前两天，高速公路充电量1558万千瓦时，同比增长56%，创下历史新高。

此外，该平台在国庆假期前预测，国庆期间，全国超过三分之一的高速公路服务区充电桩将处于满负荷工作状态，高速公路服务区充电繁忙指数最高峰时段将达到30%到35%。

这代表着，高速公路所有充电场站当中，有30%到35%的场站都处于满负荷充电状态，而平时，这些场站充电繁忙指数只有13%左右。

为此，各地不断采取一些新举措，提升新能源汽车车主的充电体验。

今年多个高速公路服务区，在场内布置了移动充电桩，在车流集中的服务区扩充其充电能力。

不过，即便如此，部分服务区仍出现了排队充电的情况，对于新能源车主而言，如果需要充电的话，可以就近选择距离县城或市区较近的高速出口驶出，在市县城区充电桩完成补能。

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