Salecycle最新的信息图显示电子商务购物车放弃率的一些新趋势。

        旅游是放弃率最高的，但是，圣诞节的时候很少有人使用网购旅行。

        在购物季，购物车放弃率是最低的，例如圣诞节、黑色星期五和中国的双11。

        平时来看，周二的放弃率最高；周六的放弃率最低。

        价格是放弃购物车商品最主要的原因。

        在线再营销能降低放弃率，提高销量。

        电子邮件再营销甚至能让已经放弃商品的消费者再次考虑购买。

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根据MarketLive（电子商务平台和解决方案提供商）对购买放弃率的追踪发现，尽管零售商尽了最大努力，如今购物者还是会放弃他们数字购物车里2/3的东西，这一水平在过去几年没有发生什么变化。

这听起来让人很担忧，数据显示，消费者在电子商务平台上往购物者放的东西越来越多，而事实上购买的却很少。作为购物车表现的测量方法，单独看放弃率它的意义并不是很大，但如果结合其他的测量方法来看消费者趋势和购物周期的话，它的意义就会相当大。根据eMarketer一份新的报告《购物车放弃率：零售商如何使用测量指标来促进销售》。

在高放弃率的背后零售商发现了主要原因可能是：消费者行为根深蒂固的粘稠性，移动购物的增长，以及缓慢的经济复苏。

通过将物品放入购物车，即使他们没有真正购买，消费者还是给了零售商一个至关重要的信息。比如搜索词条，这个行为本身指出了购物者的购买兴趣——可能甚至是购物路径的单个阶段。

零售商已经开始在利用这些分析，但他们能够在战略层面个更深入的挖掘数据来寻找那些才是顾客，顾客什么时候出现。

购物车能够告诉零售商大量的电子商务网站的表现信息，但是放弃率仅仅只是一部分。为了获得更大的效果，零售商需要兼顾其他测量方法。

理想上，电子商务的表现能够根据访问者判断。也就是说，消费者在购买前经常会多次访问网站。随着每一次访问的增加，他们都会更有可能进行购买。

一个以访问者为中心的方法可能还会包含脱机数据。eMarketer预测电子商务仅占全美总零售的5.78%，但是他们影响的比例要高得多。零售商开始会通过忠诚项目和email影响来建立购物车和实体店购买的联系，但是全渠道建设仍存在困难。尽管如此，在整体收益里孤立的看待电子商务策略将会是一个不完整的画面。