欧盟货物贸易余额从2023年第四季度的317亿欧元上升到2024年第一季度的512亿欧元。2021年第四季度至2023年第二季度出现逆差之后，贸易余额连续三个季度出现顺差，主要原因是能源贸易逆差高企，抵消了其他产品类别的顺差。

2024年第一季度，机械和车辆（657亿欧元）、化学品（576亿欧元）、食品和饮料（157亿欧元）、其他制成品（48亿欧元）和其他商品（13亿欧元）的盈余超过了能源（- 877亿欧元）和原材料（- 63亿欧元）的赤字。

货物贸易晴雨表是世界贸易的综合领先指标。通过采集货物贸易统计数据，就当前世界货物贸易的发展趋势和拐点提供早期信号，每季度更新一次，与服务贸易晴雨表相配合。最新一期的读数为 100，与该指数的基准值一致，表明全球货物贸易增长符合趋势。

然而，整体晴雨表仍然低于代表实际货物贸易量的配套指数，这表明同比贸易增长可能进一步放缓，但在第二季度官方统计数据出来后，整体形势仍然是积极的。全球贸易同时受到俄乌冲突的影响和中国解除新冠疫情禁运的提振。

较早前数据，货物贸易量整体趋于平稳。今年一季度同比增速放缓至 3.2% 只是部分反映了 2 月下旬爆发的俄乌冲突的影响。

世贸组织称，货物晴雨表的各个组成部分喜忧参半，大多数指数显示为趋势增长或低于趋势增长。前瞻性出口订单指数（100.1）符合趋势，但已转为下降。汽车产品指数（99.0）仅略低于趋势，但已经失去了上升的动力。空运指数（96.9）和电子元件指数（95.6）低于趋势并指向下行，而原材料指数（101.0）最近略微高于趋势。主要的例外是集装箱运输指数（103.2），该指数坚定位于上升趋势之上。因为随着新冠防控措施的放宽，通过中国港口的出货量有所增加。

最新的晴雨表读数与世贸组织去年 4 月的贸易预测一致，该预测预计 2022 年世界商品贸易量将增长3.0%。然而，由于俄乌持续冲突，通胀压力的上升，以及发达经济体预期的货币政策紧缩，围绕该预测的不确定性增加。修订后的预测将在 10 月初发布。