其他市场中，北美洲已减产汽车317.8万辆，预计今年全年减产341.2万辆；欧洲市场已减产295.4万辆，预计全年将减产334.9万辆。除中国外的亚洲其他地区中，目前已减产174万辆，预计全年减产195.2万辆。

作为全球半导体产业链的重要一环，东南亚未来疫情走势对芯片供应链安全仍有至关重要的影响，崔东树表示，后端封测工作主要集中于中日韩及东南亚国家，其中部分国家疫苗接种率极低、疫情反复风险大，后端封测流程仍面临挑战。

不过，伴随东南亚疫情逐渐向好发展，汽车芯片供应链加快恢复，缺芯行情缓解形势日趋明朗，乘联会秘书长崔东树表示：“乘用车市场芯片供给最黑暗时刻已经过去。”

即便如此，在汽车电动化、智能化加剧的情况下，短期内汽车芯片仍无法实现供需平衡。

中汽协副秘书长陈士华表示，目前芯片供应虽较三季度有所缓解，但个别芯片仍存在明显短缺，如马来西亚麻坡工厂，虽然产能恢复，但由于该工厂正全力生产前期短缺的ESP芯片，导致同样是该厂生产的车门控制器芯片、iBooster控制芯片出现供应短缺。

另外，四季度是传统汽车销售旺季，各主机厂一方面要加大产量满足市场需求，另一方面要为明年一季度备货，无形中又加大了市场对汽车芯片的需求量，陈士华认为：“短缺态势仍将延续一段时间，可能持续至2022年下半年。”

在全球芯片短缺的早期，有人认为苹果的规模和购买力可能意味着它将从更好的组件定价中受益。后来，苹果仍然被认为是相对不受影响的，但最近它在MacBook Pro等产品上遇到了重要部件供应问题。

现在，一份新的报告再次表示，三星等公司受到的冲击更大。Wave7研究公司一项研究，发现商店里智能手机库存短缺现象明显增加。在美国各地手机产品零售店当中，大约37名销售代表接受了调查。其中70%的人报告了8月份智能手机库存短缺情况，高于6月份的45%和5月份的28%。

Canalys单独的研究显示，2021年上半年，苹果在全球智能手机出货量中的份额上升到62%，而2020年同期为53%。同样，Counterpoint Research称，5G需求推动苹果在2021年第二季度占领了400美元以上智能手机市场的57%，以及800美元以上市场的近75%。

苹果公司没有对The Information的报告，或Wave7的研究发表评论。然而，Verizon和三星都表示，产品出货曾经出现过问题。Verizon表示，在少数情况下，一些设备订单履行可能会遇到暂时的延迟，它正在努力减轻影响，订单履行应该很快恢复到正常水平。一位三星发言人说，该公司正在尽最大努力减轻芯片短缺的影响。

与此同时，吉普已经取消了98584辆自由光(Cherokees )，而雪佛兰已经比原计划减少了81833辆Equinox SUV。

对于每辆车和每一个司机来说，这个行业在某种程度上要对目前的情况负责。

在2021年上半年新冠肺炎大流行初期，当工厂开始关闭、新车销售放缓时，许多汽车制造商取消了预定用于未来生产的微芯片订单。于是其他行业的客户利用了过剩的芯片制造能力，现在，汽车制造商正在努力重新获得硅，他们需要这些硅来生产车载电脑和新车的信息娱乐系统。

一些全球最大的合同芯片制造商正在投入大量资金以应对全球芯片短缺，但即便如此，这个问题也不是一夜之间就能解决的。

英特尔CEO Pat Gelsinger于今年4月表示，他认为这个问题可能需要几年时间才能完全解决。台积电几天前还表示，其位于亚利桑那州的价值120亿美元的芯片制造工厂应该能在2024年投入运营。

资料图（来自：中芯国际）

尽管报告中没有明确提到台积电的名字，但该公司其实已经在 2021 年 1 月份就作出了类似决策，提升晶圆价格并收回了优惠政策。

从产品类型来看，信号链芯片上调了 10~20%，存储器 IC 和电源管理芯片更是涨价 30%，整体平均也有 10~20% 的变化。

报告还指出，某些集成电路产品的价格可能已经飙升了数十倍，意味着中小企业将更难以在困难时期维持生计。若情况未能在下下来的几个月中得到改善，行业内或迎来一波小企业的倒闭潮。

此外价格也与产品所使用的芯片数量成比例相关，如果只是电源管理芯片受到了波及，则终端产品的调价幅度应该不至于太大。但若涉及更昂贵的芯片，则更大的价格上涨也将难以避免。

最后，从大环境来看，持续至今的芯片短缺已经给包括电子行业在内的许多领域都造成了灾难性的后果。

即便索尼和 AMD 高管均希望这种情况在今年有所改善，但无论是 PC 组件、电视、汽车、还是游戏主机等行业，也都陆续表示受到了缺芯的巨大冲击。

最初出现芯片供应短缺问题的设备主要包括电源管理、显示设备和微控制器等，这些设备在8英寸芯片代工厂的传统节点上制造，其供应量有限。现在，供应短缺问题已扩展至其他设备，而且基板、焊线、无源器件、材料和测试等芯片代工厂以外的供应链环节都出现产能受限和供应短缺问题。这些产业均已高度商品化，因此在短时间内几乎不具备积极投资的灵活性/能力。

大多数类别的设备供应短缺预计将持续到2022年第二季度（见图一），而基板产能限制可能会延长到2022年第四季度。

图一、Gartner库存指数半导体供应链追踪——2021年至2022年全球半导体库存指数变动预测

注：2021年第一季度为模型预估，具体数据可能会根据厂商在2021年第二季度报告的实际财务状况而发生变化。2021年第二季度至2022年第四季度指数条仅代表方向性预估。

诺基亚CEO佩卡·伦德马克（Pekka Lundmark）上月底在接受采访时也表示，芯片短缺在短期内不会彻底解决，可能还会持续一年甚至两年。

对于当前全球多领域的芯片短缺，有研究机构预计将贯穿2021年，预计在明年二季度才能回到正常水平。

这一研究机构的分析师还表示，芯片短缺将严重扰乱供应链，并影响今年多种类型的电子产品的生产，芯片代工商在提高晶圆代工价格，芯片供应商也因此而提高价格。

也有产业链方面的人士在上周表示，全球性的芯片短缺，影响的不只是相关产品的生产，产品的升级规格在一定程度上也将受到影响。