副总监Greg Basich在评论日益增长的汽车连接时表示：“大众市场汽车中连接功能的日益普及是这种扩张的关键动力。汽车制造商正在整合先进的远程信息处理、实时导航和互联车载娱乐功能，以增强驾驶体验并提高安全性。嵌入式蜂窝连接正日益成为一种标准，而不是一种附加功能。”

丰田汽车集团在2024年全球联网汽车市场销量中占据主导地位，大众汽车集团和现代起亚汽车集团紧随其后。总部位于中国的比亚迪集团（BYD Group）成为增长最快的公司，其联网汽车销量同比增长34%。

高级分析师Parv Sharma在评论OEM战略时表示：“比亚迪作为一家纯电动汽车制造商，已经在其所有车型中实施了联网功能，并以具有竞争力的价格提供先进的安全性和技术功能，这有助于其在联网汽车市场的快速增长。”

Sharma补充说：“世界各地的汽车制造商都在整合嵌入式连接，以增强车内用户体验、安全性和车辆性能。随着联网成为一种标准功能，消费者需求将继续影响汽车行业的发展。”

在蓬勃发展的电动汽车行业和消费者对智能出行解决方案的强劲需求的推动下，中国在2024年仍是全球联网汽车市场的领导者，其次是美国和德国。然而，印度作为增长最快的市场脱颖而出，2024年同比增长25%。Counterpoint将此归因于国内原始设备制造商在其产品线中集成了联网功能。

研究分析师Abhilash Gupta在评论印度汽车市场时说：“印度汽车行业正在采用智能移动解决方案，与消费者对汽车无缝数字集成的需求保持一致。领先的原始设备制造商正在更多地关注他们的电动汽车阵容，这些阵容都配备了先进的连接和安全功能。预计印度将成为增长最快的联网汽车市场，2025年至2030年的复合年增长率将达到18%。”

提供4G网络接入的远程信息处理控制单元（TCU）仍然是联网汽车的主要联网设备。2024年售出的联网汽车中约94%是4G联网。5G的普及率正在逐步提高，增强了先进的车辆连接。5G在豪华和高端车型中的整合势头正在增强，未来两年将慢慢渗透到中档汽车中。预计到2028年，销售汽车中超过一半将嵌入5G连接。5G连接将实现增强的车联网（V2X）通信、更快的数据传输和改进的自动驾驶能力。

印度乘用车市场亮点

电动乘用车（EPV）行业在2024年第一季度同比增长超过61%，市场份额从2023年第一季度的1.9%上升到2024年第一季度的2.8%。

塔塔汽车的Nexon、tiger和Punch EV；马辛德拉XUV400；名爵汽车的Comet和ZS EV；和雪铁龙的EC3主宰电动汽车分支市场份额。

互联乘用车（PV）领域正在迅速崛起，市场份额增长超过54%。值得注意的是，互联技术在混合动力和电动汽车中非常普遍，2024年第一季度，94%的电动汽车和63%的混合动力汽车集成了互联功能。

印度的豪华乘用车（LPV）市场同比增长22%。在新的市场进入者和创新产品的推动下，豪华电动汽车市场（LEV）也在增长，为高端汽车销售的持续上升趋势做出了贡献。

2024年第一季度，乘用车采用的高级驾驶辅助系统（ADAS）同比增长超过400%。2级自动驾驶汽车同比增长554%。现代汽车成为了ADAS市场的霸主。

未来市场展望

根据CMR的估计，预计2027年第一季度，电动汽车将占印度市场的近14%，而联网汽车预计将占市场的55%以上。此外，ADAS技术预计将占据约10%的市场份额。

在过去十年，4G是通过NAD模块嵌入汽车的主要蜂窝连接，专注于远程信息处理、安全和紧急呼叫用例。未来十年推出的汽车用例将保证5G连接，以满足新的先进移动用例。根据Counterpoint最新的智能汽车研究报告，根据技术、地区和品牌对全球联网汽车的预测，每三辆售出的汽车中就有两辆具有嵌入式联网功能。到2030年，这一比例将增长到几乎100%。2024年至2030年间，5G嵌入式汽车的累计销量将占联网汽车总销量的近一半。

目前，德国在连接普及率方面处于领先地位，但中国预计到2028年将实现100%的连接普及率。2030年，中国将引领全球联网汽车销售市场，美国、印度、日本和德国将紧随其后。预计到2030年，这五大国家将占全球联网汽车销量的2/3以上。

在评论市场动态时，高级分析师Soumen Mandal表示：“由于政府最初通过eCall等命令推动了联网汽车的发展，德国在乘用车销售中联网汽车的份额最高。继德国之后，美国、法国和英国的联网汽车在各自乘用车销量中所占份额最高。随着电动汽车和自动驾驶汽车的普及，联网汽车渗透率也在不断提高。4G仍以超过95%的销售份额主导着这一领域，而5G的采用速度低于行业早些时候的预测。高速公路沿线缺乏强大的5G基础设施，车内没有独特的5G用例，以及供应链问题是5G在乘用车中采用缓慢的原因。”

在评论市场前景时，研究副总裁Neil Shah表示：“汽车的联通性在发展中经济体也逐渐受到青睐，并成为市场上的主要差异化因素。预计到2030年，超过95%的新乘用车将具有嵌入式连接。4G连接将继续占据主导地位，而5G连接将随着更多L3及以上汽车在市场上的推出而逐渐上升。2026年可能是5G在汽车应用中的拐点。2030年超过90%的联网汽车将嵌入5G连接。”

两轮车:

市场需求强劲的互联两轮车（C2W）同比增长约92%，其市场份额在2023年第一季度增长至近60%。

电动两轮车（E2W）市场在2023年第一季度同比增长超过44%。

三轮车:

电动三轮车（E3W）市场稳步增长，占约50%的份额。互联三轮车（C3W）市场在2023年第一季度增长了71%以上。

乘用车:

电动乘用车（EPV）在2023年第一季度同比增长超过114%。

有联网功能的乘用车（PV）行业以超过56%的增长率迅速抢占市场，其中，约58%的互联乘用车（CPV）是由传统动力系统驱动的。

2023年第一季度，许多汽车上市，其中23%是电动汽车，83%具有联网技术功能，58%具有ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅助系统）安全技术功能。

商用车:

2023年第一季度，电动商用车（ECV）市场同比增长约50%，而联网商用车（CCV）市场同比增长超过12%。

未来市场展望

根据CMR的估计，到2025年第一季度，印度的电动汽车市场份额预计将超过24%，而联网汽车预计将占30%以上。此外，预计ADAS技术的市场份额将达到4%左右。

消费者观察家组织（Consumer Watchdog）在2019年发布的一份报告指出，在美国销售的十大汽车品牌占所有汽车销量的95%，每个公司都销售联网汽车，包括丰田、通用和福特。一些品牌，例如梅赛德斯·奔驰、宝马和特斯拉，已经将联通性作为新车的标准，而其他OEM则迅速朝着同一方向发展。到2022年，菲亚特-克莱斯勒将为其所有车辆提供联通性。到20226年，90%的雷诺-日产-三菱汽车实现联网。

联网车辆的数量不断增加，再加上V2X技术，漏洞数量也增加了，黑客可以利用这些漏洞。勒索软件等传统形式的网络威胁，以及针对远程信息处理服务、车辆部件和车辆本身的更多针对汽车的威胁，导致最近针对汽车行业的网络攻击数量增加。

网络犯罪比全球非法毒品贸易更有利可图，包括与汽车有关的网络犯罪每年高达6000亿美元。并且随着汽车行业与更多数据和脆弱的基于软件的组件之间的联系越来越紧密，其获利能力、可能性和汽车网络攻击的后续危险将更加严重。

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        根据eMarketer 的最新预测，2020年，全球联网汽车出货量将达到6900万辆，远超过普通汽车的销量。

        越来越多的汽车配备了互联网连接，并提供娱乐信息、通讯、诊断和辅助驾驶等功能。虽然，开发联网汽车是为了满足消费者的需求，但是，制造商和技术公司也在寻求扩大收益的机会。

        传统汽车制造商和高科技企业都在竞争智能汽车市场。一些汽车制造商试图通过协作和建立合作伙伴关系，将自己重新定位为“智能移动”软件和服务提供商。

        数字汽车技术和云平台正在为金融、零售、保险、能源、信息娱乐和维护等行业提供新的基于服务的生态系统。为这些领域提供相关的附加服务有助于推动联网汽车市场的发展。

        另一方面，联网汽车为营销人员提供了更多的数据。这有利于营销人员整合特定数据集并提供有针对性的广告。

        分析这些数据有助于营销人员识别消费者处在购买周期的哪个阶段，并提供有针对性的购买建议，执行个性化的营销活动。

        199IT.com原创编译自：eMarketer 非授权请勿转载

        根据消费者技术协会（Consumer Technology Association）的最新数据，目前，80%的美国家庭拥有智能手机，同比增长6个百分点。和去年比，美国新增2700万部智能手机。

        同时，研究显示，电视机仍然是美国最受欢迎的设备。目前，几乎每个家庭都拥有至少一台电视机（96%）。此外，从2016年到2017年，美国市场的智能家居设备安装数量都有所增长，从智能电视，到可穿戴设备和无线音箱等。

        CTA分析，智能手机普及率持续增长推动力联网设备的普及。智能手机是智能家居、联网汽车和语音识别服务等创新技术的中心。随着人们越来越了解“科技让生活变得更美好”，美国智能手机普及率将继续增长。

        调查显示，1/3的消费者计划在2017年购买智能手机，1/5的消费者计划购买一部电视或笔记本电脑。美国消费者正在快速接受“屏幕文化”。

        CTA还列出了美国普及率最高的设备：

        电视：虽然电视在美国家庭中的普及率稳定在96%，但是，设备总量（3.08亿台）同比下降3%。

        智能手机：美国家庭智能手机普及率创新高（80%），同时，智能手机也是人们最常用的设备之首。全国智能手机总量增长至2.38亿部，同比增长13%。

        DVD/蓝光播放器：目前，70%的美国家庭拥有一部DVD/蓝光播放器，同比下降7个百分点。总拥有量降至1.42亿台。

        有线耳机/耳塞：普及率70%，成为音频技术的一个亮点。目前，美国家庭共拥有3.52亿部有线耳机/耳塞。

        笔记本电脑：普及率上升1个百分点，目前，69%的美国家庭至少有一部笔记本电脑。总拥有量同比增长12%。

        联网设备方面，智能手机和车载通讯/安全系统是联网设备中增长最快的，分别增长6个百分点。目前，近半数美国家庭拥有一辆搭载辅助驾驶技术的汽车（45%）。

        新兴技术方面，4K超高清电视正在快速普及。目前，16%的美国家庭拥有4K超高清电视，和去年比增长9个百分点，还有11%的美国家庭计划未来12个月购买4K超高清电视。预计语音助手、无人机和虚拟现实头盔都将成为快速增长的新兴技术。

        199IT.com原创编译自：消费者技术协会 非授权请勿转载

近几年，技术快速发展。2007年第一部iPhone发布，就像是科幻电影里的道具。现在看起来那时的iPhone真是又笨拙、功能又少。现在什么都是联网的，从手机延伸到我们能看到的每件东西，我们的家、甚至我们的车。下图总结了我们新的联网生活的主要方面，以及其对支付方式的影响。

2016年联网设备数量将达到40亿，到2020年将达到135亿，增长236%；

2016年消费者物联网硬件支出5460亿美元，到2020年将达到15340亿美元，增长181%；

全球非现金交易数量稳步增长，2020年在欧洲网络支付将成为主流；

2016年全球联网汽车数量将达到3706万辆，到2020年数量将达到1.6亿；

不久的将来汽车将支持自动支付停车费和其他费用；

2030年全球使用自动驾驶汽车的人口将达到4亿；

Uber已经建立了便利的非现金结算驾驶分享服务；

2020年网上预定机票、火车票的规模将增长50%，从3538.36亿美元增长至5283.75亿美元；

联网汽车将成为购买车载内容和服务新的销售点，车载娱乐内容销售额将从13.96亿美元增长至65.39亿美元，实时导航支出将从24.68亿美元增长至71.55亿美元；

未来4年全球智能家庭将从1110万增长至4410万；

智能家居技术支出将从156.24亿美元增长至429.87亿美元；

2019年全球联网家居设备出货量较前一年增长67%；

到2020年全球消费者在优质网络视频方面的支出将从今年的183.46亿美元增长至293.02亿美元；

2015年到2018年全球智能电视出货量将增长60%，从1.495亿增长至2.402亿；

2016年流媒体内容订购将占网络媒体收入的54.8%；

2020年全球智能手机普及率将从今年的43.7%增长至55.8%；

到2020年全球可穿戴设备出货量将从今年的1.10亿单位增长至2.37亿单位；

随着这些智能设备的普及，大众消费将走向智能订购模式；

而且，联网设备还将推动实体店和网络购物过程中使用网络支付的增长。

199IT.com原创编译自：Wirecard 非授权请勿转载

2016年第一季度新激活的移动帐号来源比例

市场研究公司Chetan Sharma Consulting的数据显示，2016年第一季度，美国新激活的移动帐号中约有32%来自联网汽车。值得注意的是，联网汽车在新激活移动帐号中的占比甚至已经超过智能手机，后者仅占31%。AT&T在这方面处于领先地位，其新增联网汽车用户超过其他所有竞争对手的总和。

该报告还发现，有23%的新激活帐号来自平板电脑，远超业内预期。剩余14%来自机器间通信设备，也就是所谓的物联网设备。

需要澄清的是，这份报告仅统计了新激活的移动帐号数，并不涉及设备销量。按照常理推测，新增智能手机销量应该超过其他所有类别的总和，但绝大多数用户都选择在新手机上使用旧帐号，因此这一数据无法体现在该报告中。

从整体来看，Chetan Sharma Consulting的报告体现了众所周知的现状。例如，移动数据营收同比增长17%，目前为美国运营商贡献了73%的服务营收。该报告还显示，消费者升 级移动设备的速度比以往有所放缓，主要原因是最近发布的移动设备创新力度不足。

BI Intelligence的最新报告称，苹果与谷歌将很快在另一个重要硬件市场上展开平台大战，这一硬件就是汽车。目前，这两家公司已经研发了各自的联网车操作系统，即苹果CarPlay和谷歌Android Auto。

去年，苹果与谷歌分别宣布了CarPlay和Android Auto，并展示了使用业界安装这些系统的汽车。

据市场研究机构IHS的数据，预计到2020年时，将有4000万汽车会安装Android Auto，而安装苹果CarPlay的汽车数量则将达到3710万辆。而据BI Intelligence的预测，届时几乎所有的联网汽车都将安装这两大系统中的任意一款。

BI Intelligence最新发布的一份研究报告对苹果与谷歌初步进入联网汽车市场的情况进行了比较。BI Intelligence在报告中对各个系统的能力进行了深度分析，并分析了谷歌与苹果两大系统的市场潜力，同时还分析了联网汽车为何能够给移动平台和应用提供巨大的市场机遇。

以下就是BI Intelligence最新报告的一些主要内容：

1、联网汽车现已成为最重要的新数字平台之一，并将成为谷歌与苹果的争抢最激烈的市场之一。预计到2020年时，在全球2.2亿辆的总联网汽车中，我们将看到其中的8800万辆汽车激活了联网服务。

2、CarPlay和Android Auto能够让驾驶员在他们的汽车信息娱乐中心运行一些选定的智能手机应用。目前为止，CarPlay在此方面居于领先地位，但随着时间的变迁，这种格局可能会发生变化。

3、CarPlay和Android Auto拥有迥然不同的界面，但都提供类似的功能。这两款操作系统可以让用户通过语音指令控制一些选定的应用，同时还可以在用户汽车信息娱乐中心显示屏上使用其它功能。

4、CarPlay和Android Auto都能够与智能手机的原生应用相连接，而且都能够提供其它的第三方应用。CarPlay和Android Auto系统在扩展每个平台的音乐流和地图应用方面都具有特别的功效。

5、这两款系统对苹果与谷歌在打造此类车载操作系统的附件产品也有着很大益处。这两家公司能够强化用户对各自的品牌的忠诚度，并能够从数字商品和广告中获取更多营收，同时还将能够获取车内消费者行为等相关的更多信息。

via：ＢＩ中文网

美国的汽车用户非常大众，根据美国统计数据，光在2011年就有超过1.056亿美国人驾驶汽车上下班。占16岁以上美国工人阶层的76.4%，算上拼车的，这个数据则高达86%

在未来三年，这个群体将会越来越多地通过智能手机的数据连接和汽车内置联网设备连接互联网，为营销者提供了新的机遇。

这也是汽车厂商想进入的市场，Harris Interactive2012年5月的调研发现，58%的汽车用户表示车内联网设备对他们下一辆汽车的购买有很重要的影响，在年龄18-35岁的群体中，这个比例上升至67%

免手提拨打电话功能尤其受到关注，这是一个让用户无需分心就可以跟他人联系的一个好功能。导航系统也是关注的焦点。根据Frost & Sullivan的预测，到2016年，北美导航系统的订户规模将达到1870万人，智能手机导航的用户数将超过4亿。

听音乐也是联网汽车的一个常见应用，根据Arbitron，Pandora或Spotify这样的智能手机应用在汽车音乐收听中的使用一路飙升，在手机用户中的占比从2010年6%增长至2012年17%。

在地图，音乐和语音通信外，用户也表达了对汽车内媒体消费的兴趣。包括浏览互联网，观看网络视频。有些已经成为现实，比如那些可以阅读新闻更新，支持facebook互动，或者提供点播内容的服务。

via:http://www.datatmt.com/archives/37949.html