美国运通公司CEO Steve Squeri表示，Z世代和千禧一代的开支是2019年，也就是疫情前的125%。这说明在这群人身上，旅行和消费的需求在疫情期间被压抑过久了。Squeri同时表示，这也正是为什么我们看到美国的旅游业及服务业率先复苏的原因。虽然商务旅行需要到2023年才能恢复到疫情前的水平，但现阶段年轻人的开支激增对于运通来说是个好消息。

自 华尔街见闻

欺诈呈上升趋势

接受调查的美国商家估计，他们的在线年销售额平均有27%是欺诈性交易，较2018年的18%有显著增长。与去年相比，同意其业务易受多种渠道支付欺诈影响的商家明显增多，包括移动交易（82%，2018年为73%）、网站（79%，2018年为74%）和销售点支付（为66%，2018年为55%）。

在调查中，近一半（42%）的消费者在使用信用卡或其他支付信息时经历过欺诈，超过一半（59%）的消费者表示，他们担心自己的支付账户或信用卡信息在网上购物时会受到损害。

因此，许多商家在支付数据安全方面进行了更多投资。受访商家今年平均将IT预算的33%用于支付数据安全，高于去年的27%。

消费者期望快速、简单和安全的结账选择

消费者已经开始期望所有支付渠道都能获得快速、无缝的结账体验，这意味着等待时间和支付体验的简易性有可能影响销售。例如，62%的受访顾客在排队等待付款太久后没有购物就离开了商店，而85%的顾客把商品留在购物车里没有完成在线交易。

谈到数字支付，55%的商家受访者目前存储客户档案和支付信息，还有22%的商家计划在未来12个月内这样做。但是，76%的受访者宁愿不保留这些数据，以减轻成本和安全方面的顾虑。

除了在线结账外，消费者还期望在店内获得无缝结账体验，超过八成接受调查的商家认为，Contacless为面对面支付提供了更快的选项（83%），并且比信用卡或现金支付（84%）更方便。非接触式也是一种新兴的消费者支付方式。1/4的消费者（26%）在过去六个月内至少使用过一次非接触式支付。

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国际妇女节已经设立近一个世纪了，女性仍然为争取平等和权力斗争着，尤其是在商业界。

孟斐斯是美国女性企业主最多的城市，2007年到2016年女性企业主的数量从31454增长至7万，增幅达122.2%。

最近美国运通发布了“2016年女企业主报告”，报告显示：

女性企业主增长速度最快的美国城市是，孟斐斯（122.2%）、底特律（121.4%）、夏洛特（105.4%）、迈阿密（94.7%）、奥兰多（83.5%）、亚特兰大（75.8%）、达拉斯（74.3%）、休斯敦（70.4%）、拉斯维加斯（69.8%）和奥斯汀（65.2%）。

增长率并不能代表增长数量，从女性企业主增长数量来看，迈阿密排在首位，从2007年到2016年女企业主数量增长27.1万人。其次是洛杉矶（+22.5万）、迈阿密（+22.0万）、底特律（+14.0万）、亚特兰大（+13.3万）、休斯顿（+10.7万）、芝加哥（+10.5万）、达拉斯（+ 10.0万）、河滨市（+6.0万）和华盛顿特区（+5.7万）。

美国女企业主从2007年的7,793,139增长至2016年的11,313,900人

2016年纽约市是女性主导企业营业额最高的（近1400亿美元），其次是洛杉矶（950亿美元）、芝加哥（500亿美元）、底特律（470亿美元）、迈阿密（414亿美元）、亚特兰大（369亿美元）、休斯顿（361亿美元）、底特律（251亿美元）、夏洛特（133亿美元）、奥兰多（123亿美元）、拉斯维加斯（104亿美元）、奥斯汀（103亿美元）和孟菲斯（61亿美元）等。

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一份新的预测报告指出，2014年欧洲集中管理的差旅预订市场的总规模将超过410亿欧元。

PhoCusWright和Travelport联合制作的分析报告表明，业务覆盖整个欧洲地区的大型差旅管理公司（以下简称为TMC）的差旅预订总量在2010-2014年间将增长29%。

在欧洲的集中化管理的差旅预订量当中，2/3的预订量将属于那些业务覆盖整个欧洲地区的大型TMC，包括Carlson Wagonlit Travel（CWT）、美国运通、Hogg Robinson Group（HRG）、BCD Travel和Expedia旗下的Egencia。

在2010-2014年间，本地的TMC的差旅预订业务预计将增长18%。

TMC对集中化管理的商务旅行而言是否必要？

PhoCusWright和Travelport共同制作的分析报告为“集中化管理的商务旅行”（managed travel）下了定义，即由那些针对员工的商务旅行实施特定政策的企业所完成的预订，这些政策包括要求员工使用企业青睐的供应商所提供的产品或制定明确的差旅费用政策。

按照此定义，在2014年，大部分集中化管理的差旅预订将由企业通过在线渠道来完成。

但并非所有这些在线差旅预订业务都将被TMC收入囊中。

2014年，包括差旅预订工具提供商、酒店产品整合商和在线差旅管理公司在内的TMC在集中化管理的在线差旅预订业务方面的规模将达到131亿欧元。

然而77亿欧元的集中化管理的在线差旅预订业务将流向供应商网站，即火车票代理商和廉价航空（如易捷航空）所运营的网站。总的来说，这意味着企业会抓取供应商网站上的预订数据，然后保存到公司内部的系统当中，以进行报告和对账。一般来说，不同企业的预订将在供应商的内部系统中分类显示，它们的差旅经理将会亲自对这些预订进行确认。

在集中化管理的商务旅行2.0的环境下，服务的提供商不一定是TMC

CWT近日发布的一份报告指出，62%的差旅经理不想让员工通过任何渠道来预订差旅产品。

Scott Gillespie担任专注于旅游业的战略采购顾问已经超过15年，他质疑“集中化的商务旅行”被定义为“企业通过TMC所预订的旅游产品”的根据。他表示：

“CWT公布了有关‘非常规的’费用和开放式预订等问题的分析报告，如果有人想要进一步确认传统差旅管理的价值，那这份报告值得一读。”

“遗憾的是，这份报告误导了读者，使得他们将集中化管理的商务旅行2.0（Managed Travel 2.0）与非集中化管理的商务旅行等同起来。这或许是因为CWT不了解这两者之间的区别，要不然就是它不希望这份报告的读者了解它们的区别。”

“按照CWT的定义，在集中化管理的商务旅行预订业务当中，服务的提供商是TMC。这无疑是一家TMC所提出的观点，该定义也是CWT在调查报告中得出误导性的结论的关键。”

“我认为在集中化管理的商务旅行2.0的环境当中，预订服务的提供商不一定是TMC。做出决策的应该是旅行者，他们可以考虑一下向TMC支付手续费是否具有价值。”

“集中化管理的商务旅行2.0的环境中的其中一个关键因素就是旅行者需要以一些能让其所在企业快速获取预订数据的方式来进行预订，这就是集中化管理的商务旅行2.0与非集中化管理的商务旅行的不同之处，同时这也使差旅经理得以在集中化管理的商务旅行2.0的环境中对旅行者进行管理，无论它们是否使用来自TMC的服务。”

“我很喜欢这份报告里面的大量调研，我也很欣赏CWT希望根据事实来解决某些问题的态度，但我并不是很认可CWT出于利己的目的而提供误导性的定义和结论的行为。”

为什么欧洲的企业在线差旅预订领域不断增长？

尽管欧洲的经济存在很多不确定性，但该市场的数字化差旅管理领域却在迅猛增长中，领先的差旅管理公司HRG近期的一份报告强调了该领域在更大范围内的变化：

“欧洲持续面临着挑战，这种情况在欧元区的国家当中尤为显著，然而商务旅行市场却呈现出反弹的迹象。”

“在今年第一季度，全球的航空旅行预订量同比增长了3.2%。”

那么在线集中化管理的商务旅行领域为什么会实现如此大幅度的增长？

首先是因为小型企业将逐渐转向使用TMC提供的服务，TMC可以通过限制员工可预订的旅行产品种类来将企业的差旅费用控制在预算范围内。

另一个原因则是节省费用，TMC也许可以获得航空公司、酒店和租车公司所提供的折扣价，而小型企业无法通过单独与供应商协商来获得这些价格，因为它们的预订量相对较小。三份近日发布的调查报告指出，通过TMC所预订的机票价格比公开市场上所提供的价格低9%-24%。

调查报告还显示，在来自TMC的预订量当中，近半数的订单需要在旅行者出行前的某个时间进行编辑或更改。TMC能够快速对行程的变更进行处理，因此企业可能会倾向于使用它们的差旅管理服务。

简而言之，集中化管理的商务旅行的在线预订渠道日益受到企业的欢迎，因为自动化流程的成本更低且效率更高，它还能让企业更轻松地进行财务管理。

via：traveldaily

传统企业品牌在对待社会化媒体上还是过于保守，将其看作“洪水猛兽”，认为社会化媒体为品牌带来更多的是负面影响。然而，现实情况并非如此，美国运通就是一个很好的例子，证明了社会化媒体能够在建立品牌，沟通客户等许多方面发挥明显的积极影响。

时代的脚步在不断加快，就个人而言，较慢去适应这种变化或许后果不会过于严重，但是如果在企业创新和企业增长上过于保守，带来的只会是负面而不是正面的影响。

大多传统行业的全球性品牌都把社会化媒体看作一个威胁，因为他们所了解到的是大量失败的公关故事。这些公司认为如果他们参与并投身于社会化媒体，失是大于得的。而事实并非如此，社交媒体正在成长为一个重要的资产，它提供了一个全球性的、可供搜索的、全天24小时，并且有着巨大的影响力的发布平台。而美国运通利用当下热门的社会化网络，为其市场营销战略注入了新鲜的社会化媒体的血液，并实现了整合营销的效果。

Facebook

美国运通(American Express)知道，相对自身的创造，透过Facebook “多对多”的社会关系，可以创造更多的关于美国运通的故事，因为关注者会分享美国运通的内容，包括视频，图像和文字的文章。比如分析美国运通的Facebook主页的关键指标“Look at this”关键指标，群体贡献的故事数量在特定时刻是13406（这一数字包括的行动诸如：如喜欢，评论和分享）。

如果用这一数字乘以你的朋友数量， 那么每一个关于美国运通的讨论在Facebook可能达到（平均每个用户有234的好友，据Facebook S1文件）的用户为3137004。而美国运通公司无需为达到这三百万人支付一分一毫，它需要做的仅仅是搭建Facebook的网络和将动态的故事发布到Facebook上。

在Facebook上，美国运通正活跃地积极地构建自己的网络。它目前近250万的粉丝。

如果观察一下美国运通在Facebook主页的战略，战术和活动，你会发现他的营销DNA已经包含Facebook，因为他们深知社交网络巨头Facebook的规模之于市场营销的力量。

可以从Facebook 的S1文件和哈芬顿邮报(Huffington Post)透露的最新数据中一窥Facebook之规模。

• 作为世界上最大的社交网络， 接近一半的互联网用户选择Facebook,绝大部分的品牌和公司把Facebook看作社会化营销渠道的首选
• 每月活跃用户总量为9.01亿（一年前为6.8亿）
• 每日活跃用户高达5.26亿（一年前为3.72亿）
• 每月的移动用户共4.88亿
• 每天上传的照片为300万张
• 每天3.2亿人次点击“Like”和发布评论
• 每天有1.25亿对好友产生
• 2012年第一季度的收入为10.58亿美元，去年同期为7.31亿美元。

以下是一些美国运通利用Facebook与他们的粉丝互动的主要活动

1、图像和照片不仅仅关于美国运通，还涉及他们的成员和合作伙伴

2、通过提供优惠和专享优惠加强粉丝基础。粉丝在美国运通的 Facebook专页上点击“Like”按钮就能获得专属的优惠。美国运通明白一个更大的网络使其有更广的覆盖面积和充足的营销故事资源，而这些都是金钱无法买到的。

3、美国运通了解到，“娱乐”，不只是通知。因为娱乐是社交网络必不可少的组成部分，为此，它用一个关键标签，其全部内容都是关于娱乐的。

4、美国运通也知道，在Facebook上的粉丝需要奖励来激发他们参与活动的热情。粉丝是否会喜欢一个专页，其中一个主要原因是可以收到特殊优惠和打折信息，因此美国运通将与此优惠折扣相关的标签放在显眼的位置。

美国运通的创新能力，不仅让其自身引以为豪，并且也被事实所证明，Fast Company，就曾把美国运通列入“世界十大最具创新的金融公司之一”。

Twitter

美国运通使用其Twitter帐户来分发内容，还用它来与关注者（Followers）着互动，并回答问题。

它懂得网络视频有助于加强与用户间的互动，娱乐或幽默类型的视频比一段简单的文字更容易让关注者分享。

从下图标注的互动可以明显地知道，美国运通雇用社区经理来与关注者进行实时互动，回答问题和咨询。

美国运通Twiiter营销 视频介绍

LinkedIn

美国运通明白目标受众现在都使用那些社交网络的价值。

现在，LinkedIn 上有1.5亿名的专业人才，他们有着高收入和可观净资产，这是值得美国运通去运用的重要社会化媒体网络渠道。

LinkedIn还集成了其他的社会网络，支持其他社会化媒体的接入和嵌入，比如Youtube。

YouTube

美国运通品牌的YouTube频道，揭示其更多的社会化营销策略。

首先，他们创造了社会网络和电视等传统媒体的视频。YouTube频道发布的不仅仅是企业的消息，而是一种娱乐和生活方式。

社会化媒体网络不仅有正式的一面， 轻松有趣的一面也同时需要。因为归根结底， 社会化媒体网络是社会的也是人性化的网络。

在YouTube的主页上，用户很容易就能够把所看到的内容透过社会化分享按钮分享到其他的社交网站上。

Foursquare

目前，当消费者在商场购物，美国运通会借助基于位置的社交网络Foursquare为消费者提供激励品来鼓励商家和顾客使用美国运通卡进行交易。透过Foursquare的移动应用程序，美国运通强化了其营销活动的效果。

在这个有着150万用户的社交网络上，透过这一策略，美国运通与顾客创造了大量的对话和故事。

通过积极应用Foursquare，美国运通已经建立了一个庞大的网络，吸引了超过65万的关注者，创造了自己的品牌。用户量实际是很重要的，它应该是社交媒体营销战略中优先考虑的。

小结：

社会化媒体的影响力已经毋庸置疑，本文力在呈现美国运通借助社会化媒体来加强与顾客的互动和沟通。其中，有很多值得借鉴的地方，比如整合目前流行的社会化媒体和Facebook的专属优惠活动等。但是，对于其他品牌而言，应该更多地结合自身品牌特色和顾客习惯去制定社会化媒体营销策略。

本文来自@SocialBeta