福特汽车（F.US）近日公布的财报结果不及华尔街预期，周四，该股大幅下跌超18%，报11.16美元。周三收盘后，福特宣布第二季度的营业利润为28亿美元，比2023年第二季度的38亿美元下降了26%。据FactSet数据，华尔街的预期为37亿美元。

投资者对这一结果感到失望，周四福特汽车创下自2008年11月18日以来的最大单日跌幅，标普500指数下跌0.5%，道琼斯工业平均指数上涨0.2%。

福特的传统汽车业务，即Ford Blue，在第二季度实现了12亿美元的营业利润，比第一季度增加了3亿美元。然而，这一业务的表现仍低于预期。高昂的保修费用继续拖累业绩。

保修费用比第一季度增加了8亿美元，这使得季度保修费用约为20亿美元，占销售额的4%。对于一家汽车公司来说，这是一个较高的比例。不过，福特表示，这些成本主要与2021年及之前的车型有关。

Freedom Capital Markets的分析师Mike Ward在周四的一份报告中写道：“在过去五年中，福特的保修问题逐渐增加，并在过去一年中有所升级。”从2011年到2019年，保修费用平均占收入的1.6%，但自2022年初以来，保修费用平均占收入的2.9%，第二季度更是超过了4%。Ward给予福特股票“买入”评级，并设定了17美元的目标价格。

福特的电动车业务，即“Model e”，在第二季度的亏损减少，这是一个积极信号。该业务的亏损为11亿美元，相比第一季度的13亿美元有所减少。

福特的商用业务，即Ford Pro，在第二季度实现了26亿美元的利润，比2024年第一季度的30亿美元有所下降。然而，该业务的营业利润率为15.1%，与去年同期持平，这是其三个业务部门中表现最好的利润率。

尽管如此，该公司的总体营业利润仍然未能达到预期。

对福特投资者来说，有一个积极的消息是公司的全年指引。福特仍预计全年将实现约110亿美元的营业利润，这与4月发布的指引中间值一致。2023年的营业利润为104亿美元。这一指引意味着下半年将实现约55亿美元的营业利润。而华尔街目前的预期为约46亿美元。

尽管下半年的业绩有所改善，投资者希望看到的是“超预期并上调预期”的季度业绩。周二，通用汽车公布了超预期的第二季度数据，并将其全年营业利润指引从125亿美元至145亿美元上调至130亿美元至150亿美元。

然而，这并没有帮助通用汽车的股价，当日下跌超过6%。本周以来，美国汽车制造商的股票表现一直不佳。特斯拉的股价在周三下跌了12.3%，因为其第二季度盈利不及华尔街的预期，汽车价格下跌和竞争压力继续影响其业绩。

福特将其调整后的全年盈利预期上调至110亿至120亿美元，高于此前预测的90亿至110亿美元。该公司还将调整后的自由现金流预期从此前的60亿美元上调至65亿至70亿美元。

不过，该公司表示，目前预计今年电动汽车业务将亏损45亿美元，比去年的约30亿美元亏损进一步扩大。

该公司推迟了其电动汽车生产目标，理由是市场接受速度低于预期。

福特现在预计，在2024年某个时候将以每年60万辆的速度生产电动汽车，这比早些时候估计的到2023年底达到这一水平有所推迟。该公司此前的目标是到2026年底每年生产超过200万辆电动汽车，但现在表示不知道何时能实现这一目标。