电动汽车销量 – 庄闲棋牌官网官方版 -199IT //www.otias-ub.com 发现数据的价值-199IT Thu, 26 Jun 2025 12:46:33 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.2 ACEA:2025年5月特斯拉欧洲销量13863辆,同比降28% //www.otias-ub.com/archives/1769138.html Thu, 26 Jun 2025 12:46:33 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1769138 今年5月,尽管欧洲纯电动汽车销量大幅增长,但特斯拉在该地区的新车销量却同比下降了近28%,延续了过去几个月的颓势。

这表明,改版后的Model Y尚未能扭转特斯拉在欧洲的命运。Model Y一直是特斯拉在欧洲的最畅销车型。

面对来自竞争对手和传统汽车制造商的激烈竞争,特斯拉今年早些时候在欧洲推出了新款Model Y,在外观、性能、配置等多方面进行优化升级,以适应市场变化和消费者需求,并巩固其电动汽车市场份额。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,在欧盟,反映特斯拉销售状况的新车注册量5月份锐减40.5%,至8729辆。如果把英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士包含在内,则销量下挫近28%,至13863辆。

ACEA数据还显示,5月欧洲整体汽车销量增长1.9%,其中插电式混合动力汽车和替代燃料汽车的增长最为强劲。

具体来看,纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的注册量分别增长26.1%、15%和19.8%。

至此,特斯拉在欧洲的销量已经连续五个月下滑。背后的原因包括,消费者转向特斯拉更具性价比的竞争对手,以及人们反对特斯拉首席执行官马斯克的政治主张,并因此拒绝购买特斯拉。

此前,马斯克在特朗普政府任职也给特斯拉带来负面影响,投资者担心马斯克因政府职务而分心。马斯克上月底离开了特朗普政府,转而专注于其旗下公司事务。

数据还显示,今年5月,特斯拉在欧洲的市场份额从一年前的1.8%降至1.2%。

特斯拉上周末在得克萨斯州奥斯汀推出了期待已久的自动驾驶出租车服务,试图在自动驾驶网约车市场与Waymo等公司竞争,一些分析师对此表示乐观,认为这项业务将为特斯拉带来近万亿美元商机。

自 财联社
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国际能源署:预计电动汽车销量增至50% 化石燃料需求见顶 //www.otias-ub.com/archives/1722174.html Thu, 17 Oct 2024 12:32:23 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1722174

国际能源署在其年度长期报告中预测,随着全球能源消费模式的转变,我们正迈入一个能源价格更为低廉的时代。报告指出,本十年内,全球对化石燃料的需求将停止增长,而石油和液化天然气的供应将增加。与此同时,电力消费,尤其是以中国为首,将持续增长,推动全球能源结构的转变。国际能源署署长法提赫·比罗尔强调,除非发生重大地缘政治冲突,否则我们将迎来一个能源价格面临巨大下行压力的时期。

这一预测标志着一个转折点,与2022年俄乌冲突后能源成本飙升、引发通胀浪潮的情况形成鲜明对比。尽管中东地区存在冲突,原油期货价格已从今年的高点下跌了20%,至每桶不到75美元。

国际能源署预测,电力使用量的增长速度在过去十年是能源总需求的两倍,而在中国的推动下,未来十年这一增长速度将达到总能源需求的六倍。到2030年,电动汽车预计将占全球新车销量的50%,远高于目前的20%。

比罗尔指出,我们正在快速进入电力时代,这在能源历史上是一个重大转变。尽管石油和天然气需求将达到稳定水平,但随着美国、巴西、加拿大和圭亚那的石油产量增加,以及液化天然气项目的“浪潮”,供应正在攀升。到2030年,液化天然气产能预计将大幅增加至约2700亿立方米,甚至太阳能光伏等清洁能源技术也将出现过剩。

报告还提到,原油价格可能继续在每桶75至80美元之间交易,但这需要欧佩克及其盟友进一步限制产量。在沙特阿拉伯的带领下,OPEC+的闲置产能已达到创纪录的每天约600万桶,预计到2030年将达到800万桶。

然而,尽管国际能源署的预测似乎越来越正确,但其过去的一些预测并未准确,例如十年前对供应紧缩的预期,以及对俄乌冲突后石油产量将暴跌的预测。

到 2030 年,全球一半以上的电力将来自低排放能源,限制气候变化的进程正在取得进展,全球二氧化碳排放量“即将达到峰值”,但报告警告称,世界仍未步入实现国际环境目标的轨道。到本世纪末,气温预计将比工业化前水平上升2.4摄氏度,而不是《巴黎协定》设想的1.5摄氏度。

此外,今年的气温创下了历史新高,出现了许多极端天气事件,从印度的致命热浪到非洲和欧洲的毁灭性洪水,再到从希腊到巴西亚马逊雨林的野火。报告警告,随着排放物在大气中积累,极端天气带来的代价日益增高,气候不作为的代价也在增加。

自 智通财经

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2021年10月全球电动汽车销量达58.97万辆 同比增长70% //www.otias-ub.com/archives/1353286.html Sun, 05 Dec 2021 13:28:57 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1353286

比亚迪以压倒性优势拿下全球第一!日前,据媒体报道,2021年10月全球电动汽车销量同比增长70%至589663辆,占全球汽车市场8.8%,其中纯电动车销量为416000辆,占全球电动汽车销量79%,占汽车市场的6.2%。今年前10个月,全球电动汽车累计注册量已逾480万辆,在全球汽车市场所占的份额达到创纪录的7.2%。鉴于年底两个月的销量通常会更强劲,预计全年全球电动车销量将轻松超过600万辆。

具体到品牌来看,10月份,比亚迪品牌继续发力,电动车交付量逾8万辆,几乎是第二名特斯拉的两倍,也因此从特斯拉手中夺回销冠。

按照比亚迪目前的市场表现,其月销量基本环比增长万辆以上,继10月份首次突破8万辆后,11月再次突破9万辆,按照这样的增长速度,12月超过万辆也不是不可能。

特斯拉和上汽通用五菱紧随其后,其中特斯拉10月全球销量48583辆,后者销量42507辆。值得注意的是,宏光MINIEV超Model 3,重回全球销量第一位置。

此外,排名第4到第20的分别是:大众、宝马、上汽、梅赛德斯、起亚、现代、沃尔沃、敖东、广汽、标致、雷诺、东风、小鹏、长安、丰田、朋克。

据统计,10月最畅销电动车品牌Top 20中,中国品牌占据了9个席位,占上月全球电动汽车销量的36%。其中最令人惊讶是第20名朋克。该品牌主要生产微型车,价格2.68-4.68万不等,主要竞争对手瞄准宏光MINIEV。

此外,在前20排名中,造车新势力品牌仅小鹏汽车出现在榜单中,且销量达到万辆以上。预计其他中国电动车品牌,例如蔚来、理想、合众、威马和奇瑞等预计不久将登榜。

自 快科技

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中国台湾工研院产科国际所:预计2021年全球电动汽车市场将突破900万辆 中国大陆销量占30% //www.otias-ub.com/archives/1325919.html Thu, 14 Oct 2021 11:35:10 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1325919

全球碳中和进行时,政策利好之下,电动汽车时代正稳步到来。根据中国台湾工研院产科国际所发布的最新报告显示,全球电动汽车市场2020年不受疫情影响突破500万辆,2021年有望突破900万辆水平。其中,混合动力汽车为销量主力但占比逐渐下滑,在日本、美国、中国大陆的支撑下,2021年约占电动汽车总销量的42.3%。

纯电动汽车在中国大陆、美国及挪威等国家销量支撑下,约占电动汽车总销量的39.9%。插电式混合动力汽车以中国大陆及美国为主力,约占电动汽车总销量的17.5%。燃料电池汽车目前在美国、日本、韩国、英国、挪威、比利时等十个国家均有销售,在韩美日等国家支撑下,占电动汽车总销量仅0.1%。

各国制定电动汽车政策,今年销量前三大国成长率均超9成

近年来各个国家开始制定和完善电动汽车策略与碳中和目标。欧美方面,法国在2017年提出2040年全面停售汽、柴油车,2050年实现碳中和目标。德国设定2030年达成全国100万座充电桩目标,2020年宣布将推动每一座加油站都增设充电站。联邦参议院建议2030年仅批准零排燃油车领牌,2050年后禁止所有ICE上路。英国在2030年禁售燃油车,2034年禁售油电混合车,交通运输部承诺到2050年行驶在英国道路上的所有汽车和货车将全部实现零排。美国设定到2030年前,电动车总销量占汽车总销量40%至50%目标。

亚洲方面,中国大陆公布新能源汽车发展规划(2021-2035年),2025年新能源汽车占总销量20%,2030年新能源汽车占总销量的40%,并以BEV为主流。韩国设定到2022年有43万辆BEV及6.7万辆FCEV上路,在7个主要城市启动氢燃料公交车(包括首尔和釜山)。日本将2030年减碳目标提高为46%,到2035年禁售燃油车目标。

工研院产科国际所统计数据显示,中国大陆自2018年超越日本成为全球电动汽车销量第一,日本退居第二,美国维持第三。2021年销量占比前五国家或地区分别是中国大陆(32.5%)、日本(17.9%)、美国(16.3%)、德国(7.9%)及英国(5.0%)。2021年销量前15大国家或地区中成长率前五分别是中国大陆(117.2%)、奥地利(110.5%)、美国(105.4%)、日本(92.4%)及意大利(79.7%)。

传统车企、造车新势力发力电动汽车市场

报告指出,特斯拉作为主要厂商,预计2021年累计产量超过100万辆,大幅领先其他BEV品牌。特斯拉建立自营销售通路,并在中国大陆建立工厂,以及在全球与供应商合建电芯、充电桩及环境。

宝马、大众、通用等国际大厂,掌握目前全球汽车市场主要份额、销售通路、维修及供应链体系。传统车厂体系封闭,车厂与供应链间已建立在研发、验证、供应链管理机制的紧密联系。

苹果、谷歌及亚马逊等科技大厂,拥有全球领先流媒体相关的产品经验及软硬整合技术,但缺乏汽车产业相关的设计及制造经验。报告指出,如果苹果依照特斯拉模式,可能建立全新的销售通路,若与现有车厂合资,可能借重车厂通路,复制现行旗舰店商业模式。谷歌及亚马逊则仍需观察是否投入生产自有品牌电动车。苹果可能委外或合资建造,谷歌改装车型多为Lexus系列,因此等同共用丰田集团供应链。亚马逊委托Rivian代工生产全电动货车,搭配Alexa语音助理。

拜腾、小鹏、法拉第、蔚来等新车企,同时提出电动、自动驾驶及网联等特色,但部分欠缺实际造车能力,中国大陆新创车厂具有资金及本土市场优势,但彼此也处于互相竞争的状态。

自 集微网

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2021上半年全球主要市场电动汽车销量市场份额(附原数据表) ​​​​ //www.otias-ub.com/archives/1316481.html Thu, 23 Sep 2021 16:45:07 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1316481

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预计2040年全球乘用电动汽车销量将增至6600万辆 //www.otias-ub.com/archives/1292549.html Mon, 09 Aug 2021 12:45:29 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1292549

由于电池密度和成本的改善、充电站增加,以及政府政策加大了驾驶燃油车的难度,电动汽车的普及正在加快。据一份最新报告预测,到2040年,全球乘用电动汽车的销售预计将从2020年的300万辆增至6600万辆。这意味2040年全球销售的乘用车中,有三分之二以上将是电动汽车。

资料图

该机构表示,全球内燃机车的销售已经见顶。在欧洲,电动汽车的价格已接近于内燃机车持平。

随着制造业和技术升级以及需求增加,电池价格将会下跌。

作为锂离子电池生产的世界领先者,中国正受益于对电动汽车电池不断增长的需求。欧盟正在努力迎头赶上,制定了一个雄心勃勃的目标,到2025年提供足够的电池来满足自己的需求。

目前,全球已推出了500多款电动汽车。平均而言,2020年推出的电动汽车续航里程达到359公里(223英里),高于2012年的166公里。

在中国和欧洲,充电点的数量在两年内增加了一倍多。

替代传动系统、燃油经济性和共享出行将影响石油需求;然而,如果不采取更多措施,各国仍无法在2050年实现净零排放。

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2021年2月欧洲市场最畅销电动汽车是特斯拉Model 3 //www.otias-ub.com/archives/1222587.html Mon, 29 Mar 2021 12:47:01 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1222587

据国外媒体报道,电动汽车厂商特斯拉2016年3月底推出、次年7月开始交付的Model 3,是他们旗下目前起售价最低,产量、交付量最高的车型,已在众多电动汽车市场占据主导地位。外媒最新的报道显示,在2月份,Model 3是欧洲电动汽车市场最畅销的电动汽车,特斯拉在这一个月共向欧洲消费者交付5506辆电动汽车,远高于其他车型。

从外媒的报道来看,即使将插电式混合动力汽车计算在内,Model 3在2月份仍是销量最高的电动汽车。

在2月份的欧洲电动汽车市场上,销量第2的是大众ID.3,为3808辆,较特斯拉Model 3低1698辆,不到Model 3的7成。

2月份在欧洲销量排第3的电动汽车,是雷诺Zoe,共销售3620辆,与特斯拉Model 3也有不小的差距,但与大众ID.3的差距不到200辆。

虽然2月份Model 3在欧洲市场的销量遥遥领先,但从外媒的报道来看,2月份在欧洲市场销量前20的电动汽车中,特斯拉仅有Model 3一款上榜,其他车型都未进入前20。

自 techweb

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韩国汽车制造商协会:2020年1-4月韩国电动汽车销量同比增长了40.1% //www.otias-ub.com/archives/1058446.html Sat, 30 May 2020 13:14:22 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1058446

外媒最新的报道显示,特斯拉电动汽车在韩国市场,也深受消费者欢迎,今年的销量明显增加。

韩国汽车制造商协会、韩国汽车进口与经销协会的数据显示,不包括低速电动汽车在内,今年1月到4月,韩国电动汽车的销量同比增长了40.1%。

前4个月韩国电动汽车的销量大增,很大程度上是得益于特斯拉,尤其是起售价较低的特斯拉Model 3。外媒的报道显示,去年4月份,韩国仅购买236辆特斯拉电动汽车,但在Model 3的推动下,今年4月份的预订量达到了4075辆。

由于特斯拉在韩国并未建设整车组装工厂,因而在韩国销售的特斯拉电动汽车,全部来自加州的弗里蒙特工厂,也就全部需要从美国进口。

销量增加,韩国进口的特斯拉电动汽车数量也明显增加。外媒的报道显示,今年前4个月,韩国共进口4264辆电动汽车,其中3941辆是特斯拉电动汽车,在特斯拉电动汽车进口量大增的推动下,今年前4个月韩国电动汽车进口辆同比增长660%。

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