该研究有四个主要发现：

1． 除了电力以外，电动汽车还有四项额外成本：家用充电桩成本、商用充电成本、电动汽车税和“空车里程”，即满世界寻找充电桩时白白耗费的里程。

2． 就目前而言，电动汽车的充电成本比燃油车的加油成本更高，后者的油耗比较合理。

3． 不同地区充电成本的差异比汽油价格的差异更大。

4． 寻找可靠的公共充电桩需要花费大量时间，而且从20%充电到80%至少需要30分钟。

安德森经济集团的创始人兼CEO帕特里克-安德森本人也是一位电动汽车车主，去年买了一辆保时捷Taycan电动汽车。他表示：“这项分析的部分优势在于，我们展示了电动汽车司机面临的现实成本。你通常必须使用商用充电桩，而商用充电桩的费率是家用充电桩的两倍、三倍或四倍。”

此外，还有车主为了寻找商用充电桩子而耗费的“空车里程”。即使是在家里使用用1级或2级充电器充电也很耗时且昂贵。

安德森说，考虑到所有这些因素，得出的结论是，电动汽车的“燃料”成本高于汽油车，而汽油车的油耗比较合理。这完全取决于汽车是如何使用的，以及涉及多少商用充电。

研究发现，按油价每加仑2.81美元计算，一辆每加仑行驶33英里的中等价位内燃汽车行驶100英里的总成本为8.58美元。

但一辆中等价位的电动汽车，如雪佛兰Bolt、日产Leaf或特斯拉Model 3，如果算上主要使用商用充电桩充电的成本，行驶100英里的成本为12.95美元。

假设中等价位的汽车每年行驶1.2万英里，那么开一辆燃油车的成本为1030美元，而开一辆电动汽车的成本为1554美元。

对于每加仑行驶26英里的豪华燃油车，使用每加仑3.25美元的高级汽油，行驶100英里的成本是12.60美元。而豪华电动汽车的成本是每100英里15.52美元，假设主要使用商用充电桩。

这项研究不同于此前的一些报告，这些报告显示，电动汽车的用车成本比传统汽车更便宜。

例如，密歇根大学交通研究所 2018年的一项研究发现，在美国，一辆电动汽车的平均用车成本为每年485美元，而汽油动力汽车的用车成本为1117美元。

安德森说，这是因为此前的大多数研究只包括住宅用电成本，而没有考虑这项研究涉及的其他四项成本。

据悉，We Predict是在对2016至2021车型年间的大约1900万辆汽车进行调查统计之后，得出了上述结论。另外，We Predict的数据还显示，在车辆保养时，电动汽车的“诊断”成本相当于燃油车的两倍。

野马电动汽车

在上述统计中，九个月时间里电动车维保成本出现了下降，其中包含保养成本下降77%、维修成本也出现小幅下跌。在维修时间上，电动汽车的修复时间要比燃油车长1.5倍；在平均维修劳动力消耗上，电动汽车要比燃油车高出1.3倍。We Predict副总裁芮妮·史蒂芬斯在接受记者采访时指出，造成上述现象的部分原因在于电动汽车问题对于许多技术人员来说比较生疏。她向记者说到：“这是一个新兴行业，因此会导致维保技师们面临各种各样的问题。”

在维修工作量中，多数工作聚焦于电动汽车特有的组成部分，比如程序写入问题或充电问题。We Predict公司还通过调查还发现，电动汽车更容易遇到车轮方面的问题，原因在于车轮需要承载笨重的电池组以及本来就比燃油车重量更大的车身。

在最近高调上市的多款电动车型中，We Predict发现福特的Mustang Mach-E电动车表现最佳。以该车型为例，在开始用车三个月之后，Mach-E的维保成本为每车93美元，远低于其“最亲密”的竞争车型奥迪E-tron，后者维保成本为每车366美元。保时捷Taycan和捷豹I-Pace的维保成本分别为每车667美元和每车834美元。芮妮·史蒂芬斯计划在电动车用车三年之后，发布一份最终版电动汽车维保成本研究报告。

特斯拉Model S

另据媒体此前的报道，汽车专业调查网站Edmunds以美国为例，盘点了在美国使用电动汽车的各项成本，包括充电成本、充电设备成本及安装成本等等。

（1）充电成本

电动汽车充电成本在美国各地差异巨大。比如，目前路易斯安那州的居民平均每千瓦时电价为9.3美分，夏威夷为28.9美分。全国平均价格为13.3美分。在电动汽车销量居全国首位的加利福尼亚州，每千瓦时的住宅平均成本为20.1美分。

（2）电动汽车供应设备：200美元到1000美元以上

如今，插电式汽车通常可以在家中用标准家用电流(120伏特)充电，这被称为一级充电；其还可以在速度更快的240伏特电路上充电，称为二级充电。

（3）安装费用：800美元至1300美元

电动汽车的安装成本因地区而异，取决于当地劳动力价格、所用材料、政府许可成本和要求等因素。

（4）太阳能系统成本：7000美元以上

在美国，安装太阳能系统来为电动汽车充电将会是一种很经济的办法。

近日，有媒体报道，到2027年，电动汽车的生产成本将会低于同类型的传统燃油车。到2025年左右，可持续能源汽车很可能会在新车销量中占据领先地位。

长期以来，电动汽车与燃油车价格持平一直被视为一个重要的里程碑，随着越来越多的新车企和传统车企进军纯电动汽车领域，未来六年内，纯电动汽车的平均价格很可能会进一步下降。

目前，中型电动汽车的平均价格为3.33万欧元（约25.96万人民币），而燃油车的平均价格为1.86万欧元（约14.50万人民币）。

到2026年，电动汽车和燃油车的价格预计都将在19000欧元（约14.81万人民币）左右。到2030年，电车的价格预计为16300欧元（约12.70万人民币），而内燃机汽车的价格预计为19900欧元（约15.51万人民币）。

此外，瑞银投资银行（UBS）预测，电动汽车的生产成本最早会在2024年与内燃机汽车持平。瑞银分析师蒂姆·布什说，“2025年后，人们购买燃油车的理由将消失殆尽。”

不过，在中国市场中，因为新能源汽车产业的全球领先型，油电平价的时代可能会更早的到来。

关于这点，全球电动汽车动力电池的绝对龙头企业宁德时代，其董事长曾毓群就表示过：全面电动化在全球范围内加速，其中一个重要原因是油电平价正在加速到来，到了2025年，电动车首购成本应该和传统车基本持平。