报道称，受认证违规问题和纯电动汽车需求减少等影响，排在第一和第二名的丰田集团（263万）和大众集团（224万辆）销量均出现下滑情况。

比亚迪2024年第2季度全球新车销量98万辆，同比增长40%，其中海外销量达到10.5万辆，销量增长约3倍，最新排名为第七，首次超过本田（92万辆）。

作为对比，去年同期比亚迪销量为70万辆，排在世界第10位，但在1年内超过了排名靠前的本田、日产和铃木，目前正在逼近美国三大汽车巨头之一的福特（114万辆），有着相当高的上限。

附：2024年第2季度全球新车销量榜单。

1：丰田集团，263万辆，同比降4%；

2：大众集团，224万辆，同比降4%；

3、现代汽车集团（含起亚）：184万辆，同比降1%；

4、斯特兰蒂斯集团：156万辆，同比降13%；

5、通用汽车：143万辆，同比降10%；

6：福特汽车：114万辆，同比增2%；

7、比亚迪汽车：98万辆，同比增40%；

8、本田：92万辆，同比降5%；

9、日产汽车：79万辆，同比降4%；

10、铃木：78万辆，同比增7%。

自 快科技

但是，现代汽车的销量真的下滑了吗？

据媒体报道，韩国现代汽车集团2023年全球销量为734万台，位居全球第三。

这也是现代集团连续两年跻身全球前三。

据悉，2023年汽车销量第一的是丰田集团，大众集团紧随其后位居第二。

从数据来看，现代汽车要想超越第二的大众集团，还仍有较大差距。

2023年，这家韩国汽车集团的销量增长率为6.7%。它落后于排名第一的丰田汽车（7.2%）和排名第二的大众汽车（11.8%）。

面对电气化的不断推进，现代汽车集团计划通过完成位于美国佐治亚州的电动汽车工厂来促进数量增长。

在国内刚刚开始的价格战中，北京现代宣布，旗下伊兰特车型直降2.4万，来到了7.58万起。

值得一提的是，北京现代还打出了“油比电强”的口号，势必要和新能源汽车掰掰手腕。

至于现代汽车的销量是否能够持续增长，让我们共同期待吧。

自 快科技

韩系汽车巨头的在华窘境，被打折出售工厂的消息，彻底暴露了。北京现代，曾经的百万销量王，现在正三折出售年产能30万的重庆工厂。不仅如此，现代集团CEO还表示，只打算留下两座中国工厂，其余的都要关停售出。实际上，现代在中国市场失去竞争力已然是不争的事实。

自 量子位

现代汽车在官网公布的数据显示，他们7月份在全球共销售334,968辆汽车，同比增长1.2%，其中在韩国市场销售57,503辆，同比增长2.1%，海外市场销售277,465辆，同比增长1.1%。同此前多个月一样，现代汽车在公布月度销量时，也披露了他们在大力发展的电动汽车的销量，在7月份销售超过1.96万辆。

从现代汽车此前公布的销量数据来看，他们这一个月电动汽车的销量，大概率是在1.96万辆到1.97万辆之间，低于2万辆，是他们电动汽车的月度销量，时隔5个月再次低于2万辆。

现代汽车此前公布的月度销量显示，他们的电动汽车在1月份销售近1.4万辆，2月份超过2万辆，3月份超过2.4万辆，4月份和5月份均是约2.3万辆，6月份超过2万辆。

现代汽车在官网上还披露，他们在大力发展的IONIQ系列电动汽车，在他们7月份所销售电动汽车中所占的比重约为65%。

自 TechWeb

2021年，世界最大的汽车品牌排名中，丰田以约10.5%的市场份额位居榜首。丰田品牌为日本丰田汽车公司所有，是世界上最大的机动车制造商，超过了2020年的在位者大众集团。

韩国汽车制造商中排名第一的是本土品牌起亚汽车，其次是现代汽车公司。起亚汽车当年的汽车销量占韩国汽车总销量的39.4%。几十年来，汽车工业呈指数级增长，也是该国经济增长的一个指标。

截至2020年，现代汽车在汽车零部件领域拥有12家分公司。包括现代汽车在内，共有55家子公司，其中12家公司在证券交易所上市。该集团经营23个不同的业务部门。

中国和德国处于向电动交通转型的前沿。中国是电动汽车技术发展的领先国家，而德国在当前客户需求方面得分最高。

现代汽车官网的数据显示，他们在去年四季度销售103.88万辆汽车，同比增长8.1%，营收38.52万亿韩元，同比增长24.2%，净利润1.7万亿韩元，同比增长143.8%。

在2022年全年，现代汽车销售394.29万辆汽车，同比增长1.3%；营收142.53万亿韩元，同比增长21.2%；净利润7.98万亿韩元，同比增长40.2%。

对于2023年，现代汽车方面表示他们的目标是销售超过432万辆汽车，营收同比增长10.5%-11.5%，营业利润率在6.5-7.5%。

现代汽车在官网上还披露，他们计划在2023年将投资扩大到10.5万亿韩元，包括5.6万亿韩元的资本支出、4.2万亿韩元的研发支出和7000亿韩元的战略投资。

在大力投资、销量不断提升的电动汽车方面，现代汽车表示他们今年将推出全新的KONA电动汽车及IONIQ 5 N，并预计IONIQ 6将推向全球更多市场，提升电动汽车的销量。

自 TechWeb

整体来看，现代汽车集团 2022 年全球总销量为 6,848,198 辆，仅次于丰田、大众，位居全球第三。

全球汽车市场方面，现代汽车在韩国以外的市场销量达 3,255,695 辆，同比增长 2.9%。2022 年 12 月，现代汽车在全球市场的单月销量为 347,340 辆，其中韩国以外的市场销量为 276,953 辆，韩国市场为 70,387 辆。

随着现代汽车纯电动汽车 IONIQ（艾尼氪）5 在全球市场热销和 IONIQ（艾尼氪）6 成功上市，两款车型 2022 年全球销量超过 100,000 辆。

2023 年，现代汽车将包括捷尼赛思在内的全球销量目标定为 4,321,000 辆，其中韩国以外市场销售目标为 3,540,000 辆，韩国本土销量目标为 781,000 辆。此外，现代汽车还将推出包括全新 KONA、Santa Fe （圣达菲）和现代汽车首款高性能电动汽车 IONIQ（艾尼氪）5 N 在内的多款顶尖车型。

现代汽车集团旗下另一品牌起亚 2022 年在韩国以外的市场销量为 2,362,551 辆，相比 2021 增长了 5.4%，韩国本土市场销量为 541,068 辆。2022 年 12 月，起亚在全球市场的单月销量为 236,874 辆，相比 2021 年增长 13.7%。2023 年，起亚将全球销量目标定为 3,200,000 辆，其中，韩国以外市场销量目标为 2,614,880 辆，韩国本土销量目标为 585,120 辆。

氢能领域，现代汽车氢燃料电池车 NEXO 全球累计销量已超过 3 万辆，一年期间销量增长 22%，市场份额达到 59%。

国内市场方面，2022 年，北京现代旗下车型第七代伊兰特以及 SUV 第五代途胜 L + 全新 ix35，均取得全年销量超过 10 万辆；下半年整体销量环比上半年增长 66%，12 月份达 3.6 万。

自 IT之家

虽然特斯拉在美国的市场份额下滑，但这家汽车制造商仍拥有这个快速增长的市场的三分之二的份额。多年来，特斯拉一直主导着其本国的电动汽车市场。预计随着更多的电动汽车选择的冲击和帮助美国市场的增长，特斯拉对市场的控制将被削弱，但就目前而言，美国的电动汽车市场仍极其依赖特斯拉的生产和交付。

自 cnBeta.COM

近日消息，据国外媒体报道，在公布6月份汽车的销量时，现代汽车也一并公布了电动汽车的销量，该月在全球销售近1.9万辆，同比增长超过30%。6月份销售近1.9万辆电动汽车，是在大力投资电动汽车的现代，首次在公布月度销量时，披露电动汽车的销量。

自 TechWeb