本周一，德国媒体TeslaMag报道称，特斯拉位于柏林附近的工厂将从7月11日开始休息两周。根据消息人士的说法，特斯拉的目标是从8月份开始将该工厂的生产能力提升大约一倍。上月，特斯拉该工厂在至少一周的时间里生产了1000辆Model Y。

特斯拉在7月2日的生产和交付声明中没有提到这些计划。特斯拉在公告中表示，6月份生产的汽车数量创下历史纪录，但该季度的汽车交付量为254695辆，低于分析师预期。

杰富瑞分析师菲利普·豪乔斯（Philippe Houchois）给予特斯拉股票“买入”的评级。他在7月3日的研究报告中表示，该季度的“相对疲软”符合预期。他表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将新工厂称作“资金熔炉”的情况表明，特斯拉的自由现金流可能受到了营运资金中断的严重影响。

特斯拉上季度业绩受到的最大影响来自上海工厂因疫情导致的停工。不过，特斯拉采取了各种措施推动该工厂的复工，并维持其运转。

目前，上海工厂是特斯拉生产率最高的工厂。与此同时，特斯拉位于柏林和德克萨斯州奥斯汀的工厂也刚刚投产。马斯克于3月22日和4月7日为这两处工厂举行了开工仪式。

不过，与新工厂开幕时相比，马斯克现在似乎变得更加低调。5月31日，马斯克对“硅谷特斯拉车主”频道表示：“柏林和奥斯汀现在损失了数十亿美元，因为这里发生了一大笔开支，但几乎没有任何产出。让柏林和奥斯汀工厂开始运转，并让上海工厂回到正轨，是我们压倒性的关切。”

这些问题导致特斯拉股价在截至6月底的3个月时间里大跌38%，创下季度跌幅纪录。同期，标准普尔500指数下跌16%。这是自2020年第一季度以来，美国基准股指的最大跌幅。

特斯拉股价盘后上涨逾6%。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在投资者电话会议上表示，特斯拉今年的汽车交付量增长幅度有望达到60%，未来几年有信心实现平均50%的年交付增长率。

罗斯资本(Roth Capital)分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)表示：“价格涨幅远远超过成本通胀。”“目前上海超级工厂的生产管理得很好，我们预计奥斯汀和柏林超级工厂能弥补产能缺口。”

今年3月份马斯克表示，特斯拉面临原材料和物流方面的巨大通胀压力，随后上调中国、美国和其他市场的电动汽车价格。

特斯拉在表示：“供应链是主要限制因素，自营工厂连续几个季度都在低于产能的情况下运营，这种情况可能会在2022年持续存在。”

特斯拉表示，芯片短缺问题和疫情给供应链和工厂运营造成了一定压力，此外一些原材料的价格最近几个月上涨了数倍之多。

特斯拉财报显示，第一季度公司营收为188亿美元，较去年同期增长81%，而分析师平均预期为178亿美元。

今年第一季度，特斯拉向其他汽车制造商销售碳排放积分获得收入6.79亿美元，同比增长31%。公司每股盈利为3.22美元，超过分析师预期的2.26美元。

与去年同期相比，特斯拉第一季度所交付的单台汽车税前利润增长幅度超60%，达到16203美元。

特斯拉通常不打汽车广告。美国超级碗比赛期间，不少汽车制造商播放了大量有关自家电动汽车的广告，有些广告还抨击特斯拉和大众。而特斯拉透露，在比赛结束后的第二天，其电动汽车订单激增。

马斯克在投资者电话会议上表示，预计2024年将大规模量产一款没有方向盘和踏板的自动驾驶出租车。

上周，马斯克提出收购个人社交媒体Twitter，让投资者担心他可能会出售部分特斯拉股票，或以特斯拉股票为抵押为提出的430亿美元交易计划融资。

在特斯拉柏林和德州超级工厂相继开工之际，投资者还担心马斯克会从特斯拉分心。

特斯拉在一份声明中表示：“工厂起步和发展往往需要时间，设在美国奥斯汀和德国勃兰登堡的超级工厂也将如此。”

一季度交付量再创新高 同比大涨68%

特斯拉表示，公司一季度交付量达到创纪录的31万辆，高于2021年同期的18.5万辆，同比大涨67.5%，符合此前华尔街的预测。

并且特斯拉一季度交付量和去年四季度基本相当，当时特斯拉的交付量达到30.9万辆，基本被Model 3和Model Y占据。

2022年第一季度特斯拉生产与交付数据

此外在一季度，上海超级工厂继续稳站特斯拉全球出口中心地位。1月，上海超级工厂出口量达到40，500辆，2月，上海超级工厂的出口量为33，315辆，为中国智造在国际舞台上再扩战果。同时，1月和2月特斯拉还以59，846辆和56，515辆的国内销量，稳居“5万俱乐部”。

特斯拉一季度的增长是延续去年销量大增的势头，去年特斯拉销量几乎翻了一番，已经接近100万辆，并且超过了沃尔沃和斯巴鲁。而这建立在特斯拉对芯片短缺问题的良好应对之上，因为其可以通过调整软件，通过可用的芯片来替代稀缺的芯片。

然而，和特斯拉销量大涨形成鲜明对比的是，通用汽车和丰田等主要汽车制造商在周五表示销量大减，主要是因为零部件短缺的缘故。

电动汽车势头强劲 特斯拉或将稳居C位

金融服务提供商Wedbush Securities的分析师Daniel Ives和John Katsingris在周六的一份报告中表示，一季度的销售是“朝着特斯拉朝着下一步增长的正确方向迈出的积极一步”。

有分析师指出，由于特斯拉柏林工厂已经开始为欧洲客户生产Model Y，所以在2022年特斯拉的交付量或将达到200万辆，这对主导豪华车市场的德国汽车制造商形成了挑战。

目前特斯拉的电动汽车销量一骑绝尘，而电动汽车销量的增长速度也超过其他汽车类型。随着汽油价格飙升并保持高位，电动汽车销量或将进一步增长。

而对于华尔街而言，特斯拉凭借超过1万亿美元市值的体量，将成为电动汽车行业的主导力量。

与此同时，虽然老牌汽车厂商在电动汽车赛道上慢了一步，比如福特迟迟推出的Mustang Mach E，但是现在这个火热赛道也正变得越来越拥挤。如果如一些行业高管预测的那般，芯片短缺将在今年晚些时候有所缓解，那么传统汽车制造商们可能会在电动汽车市场上占据更大份额。

特斯拉以及其他汽车行业也受到广泛的零部件短缺和通货膨胀的影响。半导体等关键部件仍然供不应求，在美国，特斯拉交付订单更是排到了数月以后。

特斯拉最近在德国勃兰登堡开设了一家新工厂，并于3月22日举行了剪彩仪式。特斯拉还计划于4月7日在其正在建设的另一家新汽车装配厂举办盛大的开业和“网络牛仔竞技”活动。

特斯拉于12月1日正式将其总部迁至奥斯汀，但仍在加利福尼亚州弗里蒙特经营其第一家电动汽车工厂。

在全球范围内，特斯拉在截至3月31日的季度中的运营受到新冠疫情影响，上海工厂暂时停产。2021年第四季度，特斯拉交付了308600辆电动汽车，曾创下该公司的纪录。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在3月中旬曾警告称，特斯拉业务面临通胀压力，并提高了其在美国和中国的汽车售价。