特斯拉中国销量 – 庄闲棋牌官网官方版 -199IT
//www.otias-ub.com 发现数据的价值-199IT Thu, 22 Feb 2024 12:33:14 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.2 2024年1月特斯拉中国销量仅7.14万辆 同比增速降低至8%
//www.otias-ub.com/archives/1677051.html Thu, 22 Feb 2024 12:33:14 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1677051 迈入2024年,中国新能源汽车产业仍在如火如荼地发展,但先行者特斯拉却迎来了多事之秋。近日,摩根士丹利对特斯拉机构投资者进行非正式调研发现,很多人看衰特斯拉,几乎每个人都认为特斯拉股价未来6个月内表现不佳,还有部分人认为特斯拉股价未来12个月表现不佳。

事实上,结合2024年以来的股价数据,投资者确实有足够的理由看衰特斯拉。目前特斯拉的股价仅为200美元/股左右,相较2023年末265美元/股左右的阶段性高点下跌近25%。

▲图:特斯拉近6个月股价走势图

2024年以来,特斯拉的股价之所以大幅下滑,当然是因为其2023年年度利润下滑,并且毛利率不断走低。

不过需要注意的是,投资者不止关注企业的短期业绩,还关注企业长线的想象力,随着新能源市场竞争加剧,特斯拉的汽车产品销量增速走低,或许也是投资者冷眼看待特斯拉的主要原因。

在华销量破纪录

但增速落后大盘

曾几何时,在中国市场,特斯拉还是新能源汽车的代表性企业,随着上海超级工厂建成投产,特斯拉汽车在华销量也节节攀升。然而,近两年,特斯拉汽车在华销量增速已没有前几年的迅猛态势。

官方资料显示,2021年-2023年,特斯拉中国市场销量分别为32.07万辆、43.98 万辆以及60.37万辆,分别同比增长133%、37.1%以及37.3%。2024年1月,特斯拉中国销量仅7.14万辆,同比增速进一步降低至8%。

▲图源中国汽车工业协会

值得注意的是,中国整体的新能源汽车销量增速依然十分可观。2023年,中国新能源汽车销量为949.5万辆,同比增长37.9%;2024年1月,中国新能源汽车销量为62.9万辆,同比增长93.3%。横向对比不难发现,特斯拉中国市场销量增速已明显落后于市场大盘。

中国新能源汽车市场飞速发展的背景下,特斯拉中国市场销量增速之所以放缓,主要是因为中国本土的新能源汽车企业凶猛成长,极大地分流了特斯拉的市场影响力。

▲图源理想汽车销量图

官方资料显示,2023年,比亚迪、理想汽车以及极氪汽车销量分别为302.44万辆、37.6万辆以及11.87万辆,分别同比增长62.3%、182.2%以及65%,增速均高于市场大盘。

新能源汽车产品销量节节攀升,自然会带动这些企业的业绩上涨。以比亚迪为例,业绩预告显示,2023年,其归母净利润为290亿元-310亿元,同比增长74.46%~86.49%。

作为对比,为了提高产品竞争力,特斯拉在中国市场频频挑起价格战。这虽然在一定程度上稳住了销量,但却极大地压缩了特斯拉的利润空间。

财报显示,2023年,特斯拉毛利率为18.2%,同比下降7.35个百分点;非美国通用会计准则下(Non-GAAP),特斯拉归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元,同比减少23%。

或许是因为信心不足,2023年四季度财报会上,特斯拉并未按照惯例,披露2024年的交付目标,仅对外表示,“公司将把重心放在研发下一代汽车上,因此2024年的车辆增速将明显低于2023年。”

特斯拉对接下来自家产品销量的谨慎心态,从产能规划上可见一斑。2023年初,彭博社援引知情人士消息爆料称,特斯拉已推迟扩建上海超级工厂的计划。

据悉,特斯拉三期扩建计划原定于2023年年中开始,扩建完成后,产能将再翻一番,达每年200万辆左右。目前,特斯拉上海工厂的年产能依然为75万辆左右。

行业竞争加剧

特斯拉如何应对

之所以中国新能源汽车产业持续释放红利背景下,特斯拉汽车的销量增速低于大盘,很大程度上是因为随着中国本土新能源汽车企业逐渐发力,特斯拉的比较优势不再明显所致。

作为新能源汽车产业的先行者,此前特斯拉在三电、智驾等方面积攒了一定的技术壁垒,推出的新能源汽车产品可以给消费者带来差异化体验。比如,特斯拉Model 3的主逆变器采用SiC功率器件,可以显著提升电能转换效率,使得续航里程提升5~10%。

不过值得注意的是,由于新能源汽车属于庄闲游戏在哪 ,特斯拉的技术壁垒其实并不十分深厚,随着中国本土车企逐渐发力,特斯拉在诸多方面均已被反超。

比如,2019年特斯拉推出的第三代超级充电桩,充电功率250KW,长续航版 Model 3在最高功率下,5 分钟可增加约120公里续航。

诞生之初,特斯拉的第三代超级充电桩确实风光无两,但近年来,随着技术逐步成熟,中国本土车企已经开始量产支持800V高压平台的新能源汽车。

比如,2024款小鹏G9支持全域800V高压SiC平台,结合小鹏自研量产铺设的480kW超充桩,充电5分钟,续航最高增加200+km,对比特斯拉的第三代超级充电桩优势明显。

事实上,在中国市场,不止三电技术领先优势不再明显,特斯拉重点讲述的智驾“故事”也不再性感。

近两年,随着消费者对新能源汽车智驾能力的接受度逐步走高,诸多车企纷纷加码相关技术。

比如,目前小鹏XNGP辅助驾驶已开通243个城市,理想的全场景智能驾驶也支持110个城市。更有甚者,2024年春节前,华为面向所有订阅ADS2.0高阶功能包的问界M5/M7智驾版车主推送了全国城区智驾领航NCA。

春节期间,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交媒体发文称,自己开着问界M9,从安徽老家出发,激活华为最新无图版NCA,前往深圳,“1314公里全程都是智能驾驶,无接管,也没有搞错路口。”

反观特斯拉,虽然早在2021年就推出了全自动驾驶FSD,但由于种种原因,直到今天,该技术仍难以在中国市场落地。这不光会让诸多订购FSD的老车主感到沮丧,更会在一定程度上“劝退”正在观望的潜在受众。

综合而言,2023年,特斯拉中国产品销量增速落后中国新能源汽车市场整体增速并非偶然,这主要是因为特斯拉的产品竞争力不断走低,诸多消费者纷纷选购本土车企的产品所致。

华为、小米强势来袭

特斯拉能有效还击吗

事实上,中国市场的销量增速落后大盘或许还仅仅是开始,随着中国新能源汽车渗透率逐步走高,市场红利收窄,诸多本土车企纷纷掀起内卷化竞争狂潮,缺少反制手段的特斯拉或将面临更为严峻的挑战。

因看到此前几年中国本土新能源汽车飞速发展,诸多中国科技公司纷纷入局该行业。比如,靠问界打响知名度的华为,已和奇瑞、北汽、江淮等车企达成合作,接下来将推出问界M8、智界S9等车型。

无独有偶,早在2021年就开始造车的小米,也将于2024年推出小米汽车SU7。懂车帝APP显示,2024年春节活动中,小米SU7获得81.16万的心愿人气,为活动中人气最高车型。

这些跨界车企的产品不光拥有极高的关注度,并且很多也是特斯拉主力产品Model 3和Model Y的竞品。

以智界S9为例,有媒体爆料称,其外形对标Model Y,基于火星架构打造的E0X电动平台打造,支持全新一代DriveONE 800V SiC高压黄金动力平台,或将搭载ADS 3.0系统,无论是充电表现还是智驾能力,均超越Model Y。

与诸多车企的产品大跨步发展形成截然反差,特斯拉的Model 3和Model Y过去几年进步迟缓。以Model 3为例,其推出于2016年11月,直到2023年才迎来首次换代,仅外观和电池容量有些许调整,起售价却上涨2.8万元。

因竞争力减弱,Model 3的销量数据开始走低。乘联会数据显示,2023年12月,Model 3销量为15750辆,同比下降21.43%,市场份额同比下降2.81个百分点。

诚然,面对激烈的市场竞争,特斯拉并非无动于衷,也在积极布局Cybertruck以及一款低价产品。但目前来看,这些产品或许难以成为特斯拉中国强有力的业务支点。

早在2019年,特斯拉就官宣了Cybertruck,但因生产难度过高,直到2023年末,该产品才在北美地区交付。据了解,美国得克萨斯州超级工厂Cybertruck年产能低于12.5万辆,而目前特斯拉已手握超百万个订单。即使不考虑合法上路问题,仅以现有订单和产能来看,Cybertruck入华也尚需时日。

现阶段来看,特斯拉最大的杀手锏,或许就是低价产品。据了解,早在2020年,马斯克就对外宣称,特斯拉将推出一款入门级车型。有消息显示,特斯拉的入门车型或命名为Model 2或Model Q,预计售价为2.5万欧元(约人民币20万元左右),或将于2024年上半年全球首发,2025年前上市。

不过值得注意的是,当下中国新能源汽车市场已经告别了低价驱动的时代。比如,主打极致低价的五菱宏光MINIEV月销量就不断下滑,反观理想L7、问界新M7等豪华车的销量则节节攀升。这说明,中国消费者对新能源汽车产品的体验有了较高追求,主打极致低价的Model 2,或许难以俘获中国消费者的芳心。

因现有以及规划中的产品均不具备想象力,接下来特斯拉汽车的销量增速或将进一步走低。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯披露研报称,预计2024年,特斯拉的交付量增速将降至15%,不及2023年38%增速的一半。

总而言之,尽管从绝对值来看,特斯拉中国市场销量不俗,但纵向对比过去几年的销量增速,特斯拉的颓势其实早已显露无疑。这主要是因为,随着本土车企逐渐发力,以及原有产品裹足不前,特斯拉对消费者的吸引力正逐步走低。

在此背景下,如果不能及时拿出更加强有力的产品,那么特斯拉的股价自然会持续下行,未来特斯拉又将如何应对?

自 零态LT

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乘联会:2023年9月特斯拉中国销售74073辆国产汽车 同比下降10.9%
//www.otias-ub.com/archives/1652632.html Mon, 09 Oct 2023 12:01:24 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1652632 乘联会公布的数据显示,今年9月份,特斯拉中国售出了74073辆国产汽车,同比下降10.9%,环比下降约12%,继续排在第二位。在特斯拉中国售出的74073辆国产汽车中,约有30000辆被运往海外市场,同比增长454%,环比增长57%。

今年9月份,特斯拉在中国制造的电动汽车销量占该公司总销量的51.2%。2023年1 – 9月,该公司在全球销售了70万辆中国制造的汽车。

目前,特斯拉在其上海超级工厂内生产国产Model 3和Model Y,该工厂生产的汽车不仅供应国内市场,也供应国外市场。

如今,该工厂是特斯拉产量最大、利润最高的工厂,估计年产能约为110万辆。此外,该工厂已成为特斯拉的主要汽车出口中心。

10月2日,特斯拉发布了2023年第三季度全球生产及交付报告。报告显示,2023年第三季度,该公司在全球范围内共计生产超过43万辆电动汽车,同比增长约18%,交付超43.5万辆电动汽车,同比增长27%。

2023年前三季度,该公司在全球累计交付超过132.4万辆电动汽车,已超过2022年的交付总和(131.4万辆)。2023年,该公司的交付目标仍然为180万辆。

自  TechWeb

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乘联会:2023年8月特斯拉中国销售84159辆国产汽车 同比增长9.35%
//www.otias-ub.com/archives/1646029.html Tue, 05 Sep 2023 12:58:25 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1646029

近日消息,据外媒报道,乘联会公布的数据显示,今年8月份,特斯拉中国售出了84159辆国产汽车,同比增长9.35%,环比增长30.92%,这可能得益于特斯拉最近的价格调整以及对Model 3的补贴。

今年8月14日,特斯拉中国宣布下调Model Y价格。其中,长续航版Model Y起售价从31.39万元下调为29.99万元,高性能版 Model Y起售价从36.39万元下调为34.99万元,降幅均为1.4万元。

然而,降价后需求的增加导致长续航版Model Y的等待时间延长,目前为6至8周,而此前为2至6周。

在补贴方面,截至9月,所有在华销售的后轮驱动版Model 3车型均可获得8000元人民币的补贴。

今年1月至8月,特斯拉中国售出了624983辆国产汽车,同比增长56.27%,这凸显了该公司在中国电动汽车市场的持久人气。

目前,特斯拉在其上海超级工厂内生产国产Model 3和Model Y,该工厂生产的汽车不仅供应国内市场,也供应国外市场。

如今,该工厂是特斯拉产量最大、利润最高的工厂,估计年产能约为110万辆。此外,该工厂已成为特斯拉的主要汽车出口中心。(小狐狸)

自 Techweb

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乘联会:2023年5月份特斯拉中国售出77695辆国产汽车 同比增长142%
//www.otias-ub.com/archives/1613744.html Wed, 07 Jun 2023 12:15:54 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1613744 据外媒报道,乘联会公布的数据显示,今年5月份,特斯拉中国售出了77695辆国产汽车,与去年同期的32165辆相比,同比增长142%,与上月相比,环比增长2.44%,在2023年5月新能源乘用车批发销量排行榜上排名第二。

今年4月份,特斯拉中国售出了75842辆国产汽车,与去年同期的1512辆相比,同比增长4916.01%,但与今年3月份的88869辆相比,环比减少14.66%。

目前,特斯拉在其上海超级工厂内生产国产Model 3和Model Y,该工厂生产的汽车不仅供应国内市场,也供应国外市场。

如今,该工厂是特斯拉产量最大、利润最高的工厂,估计年产能约为110万辆。此外,该工厂已成为特斯拉的主要汽车出口中心。

最近,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克访问中国时,大力赞扬了上海超级工厂团队的辛勤工作。他表示:“你们能够克服如此多的挑战,令人难以置信,这让我感到温暖。我们在这里生产的汽车不仅是最高效的,而且是最优质的。”

自 TechWeb

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乘联会:2022年10月特斯拉中国交付71704辆电动汽车 环比下降14%
//www.otias-ub.com/archives/1515130.html Fri, 04 Nov 2022 12:57:32 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1515130 近日消息,据国外媒体报道,中国乘联会(CPCA)发布的统计数据显示,特斯拉在10月份交付了71704辆中国制造的电动汽车,环比下降14%,同比增长32%。

今年9月,该公司交付了83135辆中国制造的电动汽车,环比增长8.02%,同比增长48.44%,打破了今年6月份创下的78906辆的历史纪录。

乘联会表示,10月份,特斯拉是中国销量第二好的电动汽车制造商,仅次于比亚迪,比亚迪的交付量为217518辆。上汽通用五菱和吉利汽车分别排在特斯拉之后,位居第三和第四位。

目前,特斯拉在其上海超级工厂内生产国产Model 3和Model Y,该工厂生产的汽车不仅供应国内市场,也供应国外市场。

今年10月,特斯拉将Model 3和Model Y在中国的价格下调了9%。该公司称,此举是为了与成本保持一致。Model 3目前的售价为26.59万元,Model Y的售价也降至28.89万元。

近日,特斯拉调整了其在中国的销售和服务策略。据报道,它已经关闭了其在中国的首家旗舰展厅。一位消息人士称,这是为了在该公司的第二大市场削减成本。

自 TechWeb

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乘联会:2022年9月特斯拉中国批发销量为83135辆 环比增长8.02%
//www.otias-ub.com/archives/1503702.html Mon, 10 Oct 2022 12:00:20 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1503702

根据乘联会周日发布的一份报告,特斯拉中国9月份的批发销量为83135辆,环比增长8.02%,同比增长48.44%,打破了今年6月份创下的78906辆的历史纪录。在9月份之前,特斯拉中国销量最好的月份是6月份。2022年8月份,该公司销售了76965辆汽车。

特斯拉上海超级工厂是该公司在中国建造的第一家制造工厂,也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂,同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂,该工厂自2019年12月开始生产,目前只生产Model 3和Model Y。

今年4月,由于受疫情影响,该工厂被迫停产22天,于4月19日重新开放,但直到6月中旬才全面恢复生产。在7月份的前两周,特斯拉暂停了该工厂的大部分生产,进行了升级。升级后,该公司加快了在中国的汽车交付速度。

得益于上海超级工厂产能升级,国产Model 3和Model Y的预计交付时间至少缩短了四次。9月初,特斯拉中国官网显示,国产Model 3和Model Y的预计交付时间缩短了6周。对于一些车型,该公司成功将交付时间缩短到了1-4周。

上周,特斯拉表示,它在今年第三季度交付了343830辆电动汽车,创下新纪录,但低于分析师平均预期的359162辆。

考虑到上海超级工厂的生产线在7月份进行了升级,特斯拉中国在2022年第四季度剩下的几个月里可能会持续发布强劲的批发数据。此前的报告指出,上海超级工厂在2022年第四季度可能生产约266500辆汽车,这将是特斯拉今年实现50%销量增长目标的关键。

自 TechWeb

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乘联会:2022年8月份特斯拉中国销售7.7万辆中国制造的汽车 环比增长173%
//www.otias-ub.com/archives/1487312.html Fri, 02 Sep 2022 11:56:52 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1487312

据国外媒体报道,当地时间周四,乘联会表示,今年8月份,特斯拉中国销售了7.7万辆中国制造的汽车,环比增长173%,同比增长74%。

外媒称,虽然特斯拉8月份的销售数据远高于7月份的2.8万辆,但基本上与6月份的7.8万辆持平,这表明随着经济放缓和买家削减支出,在中国这个全球最大的汽车市场,增长速度将面临挑战。

8月初的时候,乘联会发布的数据显示,今年7月份,特斯拉中国销售了约28217辆中国制造的汽车,与今年6月份的78906辆相比,环比下降64.2%,与去年7月份的32968辆相比,同比下降14.41%,原因是其上海超级工厂的生产线按计划升级中断了生产。

目前,特斯拉在上海拥有一家超级工厂,该工厂在7月份进行了为期两周的生产线优化升级,从而导致生产一度中断。

在7月份发布的2022年第二季度财报中,特斯拉表示,由于上海工厂进行了产能升级,该工厂的年产能已超过75万辆,首次成为特斯拉旗下产量最高的超级工厂,并首次超过特斯拉旗下的加州弗里蒙特工厂。

目前,特斯拉在其上海超级工厂内生产国产Model 3和Model Y,该工厂生产的汽车不仅供应国内市场,也供应国外市场。

去年7月底,特斯拉表示,得益于美国本地市场需求强劲以及全球平均成本优化,该公司已经完成了上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。

8月初的时候,乘联会表示,今年7月份,特斯拉中国出口了19756辆Model 3和Model Y,远高于今年6月份的968辆,但低于去年7月份的24347辆。

自 TechWeb

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乘联会:预计2022年6月特斯拉中国销量7.8万台
//www.otias-ub.com/archives/1461094.html Thu, 07 Jul 2022 12:49:28 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1461094

近日消息,乘联会放出了6月份中国车市的分析报告,全国新能源乘用车市场暴增,市场批发销量预计达到54.6万辆,同比增长130%,其中比亚迪销量突破了13.4万辆,表现最优,而作为“鲶鱼”,尤其是经历了5月份低谷,特斯拉的销量更是让人十分期待。

据乘联会预估,上月份,特斯拉中国销量可达7.8万台

什么概念,仅凭Model 3和Model Y两款车就卖到7.8万,这个成绩可以说是前无古人了。

更让人吃惊的是,截至上月6月26日,特斯拉中国的销量为6.4万台,而最后四天的交付量超过了1.4万台,碾压大多数新势力一个月的成绩,不得不说,特斯拉还是强。

除了特斯拉,传统车企也在持续发力,一枝独秀的比亚迪不用多说,上汽通用五菱的销量突破4.0万辆,吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安的销量突破2.0万辆。

新势力车企的销量站位虽然提升不明显,不过包括蔚来、理想、小鹏等高端化方面实现了突破。

自 快科技

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乘联会:2021年10月特斯拉中国出口新车40666辆 环比增长9倍以上
//www.otias-ub.com/archives/1339541.html Mon, 08 Nov 2021 15:36:26 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1339541

特斯拉10月份在中国市场的出货量大幅下降,因为该公司在每个季度初都会优先考虑出口,然后才会增加在中国的交付量。周一,据乘联会数据,10月份,特斯拉中国批发销量为54391辆,9月为56006辆。特斯拉中国出口新车40666辆,环比增长9倍以上。特斯拉中国国内交付量为13725辆,环比下降74%。

据了解,特斯拉中国通常会在一个季度的前一半时间优先考虑海外出货量,然后在下半年增加中国出货量。

对特斯拉来说,中国是一个非常重要的市场。Wedbush Securities分析师Dan Ives最近表示,中国市场仍是该股“整体牛市论的关键”,对特斯拉的2022年前景而言,中国市场能给特斯拉带来每股300美元的价值。Ives称:“虽然今年早些时候的公关和安全问题带来不利因素,但我们看到需求趋势到年底将积极扭涨,预计该公司第四季度在中国的月销量约为5万辆,这一势头可能会持续到2022年初。“

大众汽车ID系列电动汽车10月的销量为12736辆,连续五个月增长,于9月份首次超过1万辆;这反映出可能特斯拉在中国市场上的又一个竞争对手正在显现。

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乘联会:2021年8月特斯拉中国销量12885辆 同比增长49.5%
//www.otias-ub.com/archives/1309580.html Thu, 09 Sep 2021 12:44:36 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1309580

8月份特斯拉上海工厂销售44264辆汽车,其中包括出口31379辆。乘联会星期三发布的数据显示,8月份特斯拉中国市场销量为12885辆,比7月份的8621辆增长49.5%。通常情况下,每个季度第一个月特斯拉中国市场销量通常会低于之前的两个月。在此消息拉动下,盘前交易中特斯拉股价涨幅一度超过2%。

根据特斯拉官网和职业社交网站LinkedIn.com上的信息,特斯拉计划招聘从事能源交易的岗位,支持其电池和再生能源项目。自称是特斯拉资深优化软件工程师的朱利安·拉米(Julian Lamy)发帖说,“我在打造一个专注于能源交易和市场运营的团队。”

常规交易中特斯拉股价涨0.95美元,涨幅为0.13%,报收于753.87美元,盘中一度摸高764.44美元。今年以来特斯拉股价累计上涨约7%。

自 凤凰科技

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2021年3月份特斯拉中国交付电动汽车超3.5万辆
//www.otias-ub.com/archives/1232833.html Mon, 19 Apr 2021 13:10:38 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1232833

据国外媒体报道,今年一季度,特斯拉电动汽车的产量和交付量均超过了18万辆,双双创下新高,但从研究机构公布的数据,他们这一季度的产量和交付量创下新高,很大程度上是得益于3月份的出色表现。

在国内市场上,特斯拉3月份的交付量环比也有大幅增加。

乘用车市场信息联席会等发布的3月份全国乘用车市场分析报告显示,3月新能源乘用车市场多元化发力,批发销量突破万辆共有3家,其中特斯拉为35478辆,仅次于上汽通用五菱的41491辆,排在第2位。

在今年2月份,特斯拉在国内市场的销量为18318辆,3月份的35478辆,环比接近翻番。

而从乘用车市场信息联席会等所发布的报告来看,1月份特斯拉电动汽车在国内的销量为15484辆,3月份的35478辆,比1月份和2月份两个月的销量还要高。

自 techweb

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乘联会:2021年3月中国特斯拉销量超3.5万辆 暴增90%
//www.otias-ub.com/archives/1228377.html Fri, 09 Apr 2021 12:58:48 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1228377

作为当前国内电动车的“顶流”,特斯拉的车型热度,在国内市场也是居高不下。虽然热度与争议并肩起飞,但是特斯拉的销量也是屡创新高,争议越大、销量越高,用在特斯拉身上尤为合适。今年元旦当天,国产Model Y正式上线发售,同时售价较此前的进口版“暴降”十几万元,此举也引发了消费者的抢购热潮。

而今,随着国产Model Y开始大规模交付后,特斯拉在国内的销量也是急剧暴增,环比2月份几乎销量增长一倍的势头,特斯拉也凭借一己之力,撑起了中国新能源汽车市场的大盘。

日前,乘联会公布的销量数据显示,特斯拉3月份的销量高达35478辆,对比2月份的18318辆来看,环比暴增93%,特斯拉也在中国市场彻底“封神”。

但是,即便如此,特斯拉能否成为中国市场销量最高的电动车企仍然存疑,因为五菱宏光MINI EV这一“开挂般”选手的出现,中国电动车市场格局也发生了改变。

在今年1月份宏光MINI EV销量就已达36762辆,而今随着宏光MINI EV马卡龙版本的到来,后者的销量还将会迎来新一波的爆发。

不过,五菱宏光MINI EV的最低配起售价格仅为2.88万元,而特斯拉Model 3的其售价高达24.99万元,二者着实不在同一水平线上。

特斯拉仍牢牢占据着中国高端电动车的主要市场份额。而至于其它国产品牌,能否切入该市场,提升旗下车型销量,后续市场会给出答案。

自 快科技

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