无人机不太可能取代传统的货车运输，但加入到现有的物流系统中，以避免拥堵。
在考虑使用无人机载人和货运的同时，遥控飞行员或自动驾驶技术的货物运输吸引了世界上最大的公司的注意。
L.E.K．说，无人机的优势是能够垂直起降，比飞机或直升机需要的空间少，在澳大利亚这样的国家，该行业的规模可能达到数十亿美元。但仍存在一些障碍，包括建立足够的规模，使其比出租车或货车更具成本效益，以及让社区接受无人机在城市和家庭上空飞行。
跟据L.E.K．咨询公司（L.E.K． Consulting）周一发布的研究报告，随着无人技术和网络规模极大地降低成本，到2040年，无人机可能会占到当日包裹递送的30%。报告称，确切的市场份额将取决于运输运营商如何配置他们的网络，以及通过道路运输方式运送货物的相对成本。
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千禧一代比婴儿潮一代和X世代更热衷于无人机快递服务，而婴儿潮一代对无人机配送最冷淡。
根据美国邮政服务（USPS）的调查，千禧一代对无人机快递服务持乐观态度。事实上，近2/3的千禧一代很喜欢这个服务；而不喜欢无人机快递服务的千禧一代非常少。
另一方面，婴儿潮一代则不怎么喜欢无人机快递服务，半数婴儿潮一代受访者不喜欢这项服务；还有28%持中立态度；只有24%的婴儿潮一代表示喜欢无人机快递服务。
X世代对无人机快递的态度比婴儿潮一代乐观些，46%的X世代受访者喜欢无人机快递服务；但是，也有31%的受访者不喜欢这项服务。
最信任的使用无人机快递服务的品牌方面，亚马逊是最受信赖的品牌（采用1-5分制，分数越少信任度越高）。
婴儿潮一代比其他世代受访者更信任UPS 和 FedEx，而且，婴儿潮一代比其他世代更不信任谷歌，这说明老年受访者更信任那些物流企业。
从整体行来看，消费者似乎有点接受无人机快递业务了。Walker Sands Communications的调查发现超过3/4的美国网民愿意选择无人机作为快递方式。
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