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TrendForce：2030年中国将占全球动力电池装机量的45%

Daisy — Wed, 05 Oct 2022 00:00:25 +0000

在全球净零排放目标的推动下，道路交通向电动化转型加速，全球新能源汽车（NEV）产业处于高速增长期，带动动力电池需求激增。到2024年，全球动力电池市场装机量有望从GWh级增长到TWh，到2030年超过3TWh，其中中国动力电池装机量预计占全球的45%左右。

为应对电动汽车（EV）行业迫在眉睫的TWh级市场需求，全球主流动力电池制造商正在加速扩大产能。再加上电化学储能广阔的市场空间，电池厂商产能扩张的速度和规模远超前期。据TrendForce统计，包括宁德时代、LG Energy Solutions、比亚迪、CALB、三星SDI、松下等在内的全球前十大动力电池厂商，他们计划到2025年动力及储能电池产能达到4.2TWh。厂商占比约3.1TWh，电池扩容速度和规模全球领先。

值得注意的是，动力和储能电池蓬勃发展是由于电动汽车和电化学储能市场需求的快速增长，上游新能源电池关键原材料的供需失衡，尤其是关键前驱资源，如锂、钴和镍。

TrendForce认为，动力电池行业TWh智能制造时代的到来不仅对产业链上锂、钴、镍等上游资源的供给增速提出了巨大挑战，也考验设备厂商能否快速响应客户不断扩大产能和大规模制造需求，同时提高设备能效，降低成本。目前，以碳酸锂、氢氧化锂为代表的锂离子电池原材料价格受动力电池产业链前端的矿产资源扩张周期影响，短期内难以大幅下滑。

2022年1-6月宁德时代装机量高达70.9GWh 同比增长115.6% 仍是第一大厂商

翠花 — Wed, 10 Aug 2022 11:52:06 +0000

近日消息，据国外媒体报道，随着电动汽车需求的不断攀升，较早开始涉足电池的宁德时代、比亚迪、松下等厂商，出货量也持续大增，保持着强劲的发展势头。

而机构的数据显示，去年上半年电动汽车电池装机量最高的宁德时代，在今年上半年仍是第一大厂商，装机量高达70.9GWh，同比增长115.6%，所占的份额由去年同期的28.6%，增至34.8%，超过三分之一。

去年的第二大厂商LG新能源，在今年也还是第二大厂商，但29.2 GWh的装机量，仅增长6.9%，在多家厂商的装机量大幅增长的情况下，他们的份额大幅缩水，由去年同期的23.8%，降至14.4%。

推出了刀片电池并广泛用于旗下车型的比亚迪，上半年的装机量达到了24GWh，较去年同期的7.9GWh增长206.2%，所占的份额也由6.8%增至11.8%，取代松下成为第三大厂商。

长期为特斯拉供应电池的松下，在今年上半年的装机量为19.5GWh，高于去年同期的17.3GWh，同LG新能源一样，增幅也不明显，所占的份额也有大幅下滑，由去年同期的15%降到了9.6%。

装机量第5的，是去年从SK创新剥离的SK On，今年上半年的装机量为13.2GWh，较去年同期的6.2GWh翻番，所占的份额由5.3%增至6.5%。

自 TechWeb

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