曾毓群称，先进绿色电池是全面电动化的必然趋势。在高端电动车领域，我们推出了麒麟电池，系统能量密度可达到255Wh/kg，续航能力轻松超过1000km，并且采用了最新的NP2.0高安全防护技术。

据了解，得益于全球首创电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。

安全性上，麒麟电池由电芯与多功能弹性夹层组成一体化能量单元。在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高电池包结构强度与抗冲击能力。

值得一提的是，近日，极氪与宁德时代官宣合作，极氪成为麒麟电池全球量产首发品牌。

极氪旗下ZEEKR 009成为麒麟电池全球量产首发车型，也是纯电续航里程突破1000km的量产车型。

宁德时代排名第一，全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，同时，这也已经是宁德时代，连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。

随着电池销量暴增，其业绩也一同提升，宁德时代发布业绩预告显示，预计2021年净利润为140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%，打破了该公司2018年上市以来的最高利润记录。

不过，不同于其它厂商，宁德时代的动力电池供货量，主要满足于中国市场，其去年在国内的动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%，中国业务量占据其近9成。

排名第二的为韩国动力电池巨头LG新能源，去年动力电池装机量为60.2GWh，市场占有率为20.3%。LG新能源由LG化学电池业务拆分而成，是宁德时代最大的竞争对手。

日本电池企业松下位列全球动力电池装机量第三名。该企业去年的装机量为36.1GWh，市场占有率为12.2%，随着特斯拉电池供应商的增多，松下的市场地位也一同随之下降。

此外，值得关注的还是，全球动力电池装机量最高的前十家企业大多来自中国和韩国，其中共有6家中企、3家韩企。

中国动力电池厂商的出色业绩表现，与中国新能源汽车爆发也有关，2021年，我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。目前，中国仍是全球最大的新能源汽车市场。

从销量来看，排在宁德时代之后的分别是：LG能源解决方案（23.1%）、松下（14.7%）、比亚迪（6.9%）、三星SDI（5.3%）和SK创新（5.1%）。

LG能源解决方案为特斯拉 Model Y、大众ID.3和 D.4、福特野马Mach-E 等车型提供电池。三星SDI为奥迪 e-tron、菲亚特 500e和福特Kuga供应电池。SK创新电池则被用于起亚Niro和现代 Kona EV。

数据显示，全球1-5月共使用电动汽车电池88.4GWh，是去年同期的2.6倍。SNE Research 指出，电动汽车的销售正在从 COVID-19 大流行中迅速恢复。

本周一，宁德时代宣布，该公司已延长与特斯拉的电池供应协议。根据新协议，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

截至今天收盘，宁德时代报收529.50元，总市值已达1.23万亿。