深入剖析利润增长的原因，财务费用的大幅下降成为重要推手。财报明确显示，公司财务费用同比下降831.10%，这主要得益于持有的外币货币性项目汇率变动带来的积极影响。

在现金流方面，宁德时代同样表现出色。一季度经营活动产生的现金流量净额达328.68亿元，同比增长15.91%。截至报告期末，公司现金及现金等价物余额达到2863亿元的高位。

值得关注的是，宁德时代在保持盈利稳步增长的同时，并未放缓研发与战略投资的节奏。一季度研发投入达到48.14亿元，同比增长10.92%。

自 快科技

在海外市场，宁德时代的电池使用量市占率为26.9%，同样位列海外市场第一。

截至2024年5月，宁德时代已为超过1351万辆汽车提供动力电池服务。

在国内市场，宁德时代同样表现卓越。

2024年1至6月，公司动力电池装车市占率达到46.4%，同比增长3.0%。

在三元动力电池领域，宁德时代的装车量市占率高达68.0%，同比增长6.4%。

此外，碳酸锂铁动力电池装车量市占率为37.2%，同比增长2.1%。

宁德时代对研发的重视在财报中也得到了体现。

2024年上半年，公司的研发总投入高达86亿元，拥有1976名研发人员，境内外专利数量累计达到36658项

自 快科技

宁德时代第一季度实现营业收入 890.38 亿元，同比增长 82.91%；净利润 98.22 亿元，同比增长 557.97%。此外，宁德时代 Q1 研发费用 46.52 亿元，同比增长 81.16%。

宁德时代表示，锂矿共享计划属于公司的一系列商业策略之一，公司正在积极同客户合作方协商多种共赢的商业方案。此外，江西锂云母矿的进展总体较为顺利，预计年中会陆续投产。此外，宁德时代重申不追求成为洛钼的控股股东。

宁德时代近期宣布其钠离子电池首发落地奇瑞车型。宁德时代还在 2023 上海国际汽车工业展览会上发布了新一代前沿电池技术 — 凝聚态电池，单体能量密度达 500Wh/kg，目前成本相对较高，在乘用车领域更适合高端车型，今年内具备量产能力。

根据乘联会 & 科瑞咨询联合发布的 2023 年 2 月新能源汽车三电系统洞察报告，2 月新能源汽车动力电池装机量 18.4GWh，同比增长 66%。宁德时代占据 49.1% 的市场份额，排名第一，总装机量 8092MWh。

自 IT之家

宁德时代在一季度报中披露，截至 2023 年 3 月 31 日公司股东户数为 20.6 万户，较上期（2023 年 2 月 28 日）增加 1.02 万户，增幅达 5.20%。

宁德时代股东户数高于行业平均水平。根据 Choice 数据，截至 2023 年 3 月 31 日电力设备行业上市公司平均股东户数为 4.69 万户。其中，公司股东户数处于 1.5 万~3.5 万区间占比最高，为 30.91%。

截至IT之家发稿，宁德时代今日收盘报收于 396 元每股，跌幅 3.50%，目前市值 9989.35 亿元。

宁德时代今晚还发公告：为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，根据项目进度及资金需求，公司控股子公司宁波普勤时代拟通过股东向其增资筹集资金 40 亿元人民币，其中公司控股子公司宁波邦普时代新能源有限公司原持有其 60% 股权，本次增资 34.29 亿元；公司控股股东厦门瑞庭投资有限公司原持有其 10% 股权，本次增资 5.71 亿元；宁波力勤新能源有限公司原持有其 30% 股权，在综合考虑本次增资的具体情况及自身战略选择的情况下，决定放弃本次增资的优先认购权，不参与本次增资。

近期，宁德时代还宣布其钠离子电池首发落地奇瑞车型，而且宁德时代还在 2023 上海国际汽车工业展览会上发布了新一代前沿电池技术 — 凝聚态电池。

据介绍，这款电池单体能量密度达 500Wh/kg，可实现电池高比能与高安全，并可快速实现量产。目前，公司正在进行凝聚态电池在民用电动载人飞机项目的合作开发。这款电池目前成本相对较高，在乘用车领域更适合高端车型，今年内具备量产能力。

自 IT之家