资料图

“对数据的分析表明，在美国司法管辖区，娱乐性大麻的合法化可能跟致命机动车碰撞和死亡人数的小幅但显著增加有关，如果从加拿大的情况来推断，每年可能导致多达308起额外的驾驶死亡事故，”来自魁北克蒙特利尔的戴维斯夫人研究所犹太总医院/麦吉尔大学的Sarah Windle说道。

在加拿大，报告吸食大麻的人数从2018年（大麻合法化前）的14%增加到2019年（大麻合法化后）的17%。在持有驾照的大麻使用者中，13%的人报告在吸食大麻后2小时内开车，最近吸食大麻后驾车的人数则从57.3万人增加到62.2万人。一项对2012年数据的分析估计，在加拿大，跟大麻相关的汽车碰撞每年造成的社会和经济成本达到11亿美元，其中34岁及以下的司机要承担大部分成本。

“卫生保健专业人员有机会对患者进行关于更安全使用大麻产品的教育，包括建议不要使用大麻和开车（尤其是在饮酒的同时），建议在开车前至少等待6小时，”研究论文的作者们表示。

政府监管和公众意识也可以帮助减少大麻使用后驾车受伤和死亡的风险。

研究人员们总结称：“实施不清醒驾驶法规和开展教育活动–包括联邦THC驾驶限制和公众对这些限制的认识–可能有助于预防加拿大因吸食大麻而不清醒驾驶的潜在增加。”