大众财报 – 庄闲棋牌官网官方版 -199IT //www.otias-ub.com 发现数据的价值-199IT Sun, 04 May 2025 02:39:35 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.2 大众集团财报:2025年Q1大众的纯电动车销量激增 但利润大降40.6% //www.otias-ub.com/archives/1753371.html Sun, 04 May 2025 02:39:35 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1753371 大众集团2025年第一季度的财务报告显示,尽管电动车销量表现强劲,但税后利润却大幅下降了40.6%,降至21.8亿欧元,约合人民币179.34亿元。这一看似矛盾的现象背后,实际上是由于电动车的利润率较低,尽管纯电动车的需求在上涨,反而成了利润缩水的主要原因。在欧洲,大众的纯电动车销量激增113%,在美国也大幅增长了51%。截至3月底,每十辆新车中就有一辆是电动车。西欧地区的电动车订单积压比去年同期增长了64%,纯电车型已占该地区订单总量的两成以上。

在整个欧洲市场,大众以26%的市场份额领跑电动车领域。然而,由于电动车的利润率偏低,集团整体营业利润率从6%下降到了3.7%。

大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨指出,尽管电动车销量强劲,但它们的盈利能力仍远不及燃油车。

他强调,大众必须削减制造成本,并提升零排放车型的利润水平。

电动车在市场上的成功,对财务结果构成了压力,3.7%左右的营业利润率说明大众还有很多工作要做。

在全球经济高度不确定的背景下,大众必须集中精力优化可控的关键环节,打造更具竞争力的成本结构,确保在变化迅速的全球市场中持续成功。

安特利茨曾在2023年预测,电动车与燃油车的利润率有望在2025年实现持平,后又“改口”至2026年。

届时,大众将推出ID.2小型车及其跨界衍生版本,目标是实现与T-Cross相当的利润率。

影响大众财务表现的不只是电动车利润偏低,与“柴油门”相关的持续诉讼开支,以及应对欧盟日益严格的碳排放法规所带来的成本,也在持续侵蚀其盈利能力。

自 快科技

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大众财报:2023年全年交付924万辆汽车 一年狂赚226亿欧元 //www.otias-ub.com/archives/1678479.html Sun, 03 Mar 2024 12:04:55 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1678479

日前,大众汽车发布了2023年四季度及全年财报。数据显示,2023年,大众集团销售收入增长15%,达到3223亿欧元,集团的营业利润仍保持在226亿欧元(约合人民币1762.9亿元)(2022年:225亿欧元)。

交付方面,大众汽车集团共交付汽车约924万辆,不及丰田,为全球汽车销售季军,后者2023年全球销量为1120万辆。

分地区来看,中国市场仍是大众汽车最大的单一市场,但面临着销量增速下滑的危险,中国市场去年只有2%的同比增速,远低于北美市场同比增长18%,以及欧洲市场同比增加20%的局面。

不过,2023年大众纯电动汽车交付量增速明显,共计销售77.1万辆,同比增长35%,纯电动车型销量在大众汽车集团总销量,占比也增加至8.3%。

展望2024年,大众汽车集团预计2024年销售收入将同比增长5%,营业销售回报率预计将在7.0%至7.5%之间;

此外,大众汽车集团方面表示,将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台,2024年投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值;

自 快科技

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