国产车企也强势崛起，销量前十名榜单中共有五个席位，国产车已占据国内车市半壁江山，且销量增速强势，与合资品牌的销量下滑态势呈鲜明对比。

具体到品牌来看，比亚迪蝉联中国市场汽车厂商销冠，10月份销售258011辆，同比增加25.4%，国内市场份额已达12.7%。

一汽大众排名第二，10月份交付153502辆，同比增加12.3%，相较于上汽大众，有奥迪加持的一汽大众，其销量增速也更坚挺。

吉利汽车排名第三，10月份销售152115辆，同比增加13.4%，国内市场份额与一汽大众一致，均为7.5%。

其它国产车企中，长安、奇瑞、长城也都跻身前十榜单中，但奇瑞的表现尤为亮眼，10月份国内交付90612辆，同比增长38.7%，也是榜单中增速最高的车企。

至于日系车，前十榜单中只剩广汽丰田一家，而本田、日产等车企，已被挤出榜单，这也反映出，在新能源时代，日系车在国内的遇冷的现状。

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1-7月份累计销量1129.9万辆，同比增长1.9%。

进入7月，多个品牌陆续展开新一轮的价格战，使这个“淡季不淡”的7月的走进了车市繁荣期，零售量创出了年内月销量次新高，成为近年来少有的7月强势行情。

7月份，比亚迪零售销量230882辆，同比去年（158957辆）增长45.2%，增速遥遥领先。

作为对比，前10名中有7个车企销量是减少的，另外两个增长的是吉利汽车和长安汽车，增速只有7.5%和3%。

如果看1-7月累计销量的话，比亚迪是唯一一家销量破百万的车企，达到了138.5万辆，而且同比增速高达73.7%。

合资车可谓全线溃败，第二名一汽大众，销量99万辆，同比减少2.6%。广汽丰田销量50万辆，同比减少6.4%。东风日产销量39.2万辆，同比减少26.4%。

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