产量方面，2023 年 1 月，我国动力电池产量共计 28.2GWh，同比下降 5.0%，环比下降 46.3%。其中三元电池产量 9.8GWh，占总产量 34.8%，同比下降 9.3%，环比下降 46.9%；磷酸铁锂电池产量 18.3GWh，占总产量 65.0%，同比下降 2.5%，环比下降 46.0。

装车量方面，1 月，我国动力电池装车量 16.1GWh，同比下降 0.3%，环比下降 55.4%。其中三元电池装车量 5.4GWh，占总装车量 33.7%，同比下降 25.6%，环比下降 52.4%；磷酸铁锂电池装车量 10.7GWh，占总装车量 66.2%，同比增长 20.4%，环比下降 56.7%。

1 月，我国新能源汽车市场共计 35 家动力电池企业实现装车配套，与去年一致。排名前 3 家、前 5 家、前 10 家动力电池企业装车量分别为 13.5GWh、14.7 GWh 和 15.7GWh, 占总装车量比分别为 83.5%、91.2% 和 97.6%。

出口方面，1 月，我国动力电池企业电池出口共计 7.9GWh。其中三元电池出口 5.4GWh，占总出口 67.7%；磷酸铁锂电池出口 2.6GWh，占总出口 32.1%。

此外，中国汽车动力电池产业创新联盟还公布了 1 月国内动力电池装车量前 15 名的企业。其中，宁德时代以 44.41% 的占比稳居第一，比亚迪占比 34.12% 位居第二，中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG 新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、捷威动力、多氟多、力神、鹏辉能源、瑞浦兰钧分列三至十五位。

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产量方面，12 月，我国动力电池产量共计 52.5GWh，同比增长 65.9%，环比下降 15.8%。其中三元电池产量 18.5GWh，占总产量 35.2%，同比增长 61.5%，环比下降 20.5%；磷酸铁锂电池产量 33.9GWh，占总产量 64.6%，同比增长 69.0%，环比下降 13.0%。1-12 月，我国动力电池累计产量 545.9GWh，累计同比增长 148.5%。其中三元电池累计产量 212.5GWh，占总产量 38.9%，累计同比增长 126.4%；磷酸铁锂电池累计产量 332.4GWh，占总产量 60.9%，累计同比增长 165.1%。

销量方面，12 月，我国动力电池销量共计 52.2GWh，同比增长 47.1%。其中三元电池销量 21.6GWh，占总销量 41.3%，同比增长 82.1%；磷酸铁锂电池销量 30.5GWh，占总销量 58.4%，同比增长 29.8%。1-12 月，我国动力电池累计销量达 465.5GWh，累计同比增长 150.3%。其中三元电池累计销量 193.5GWh，占总销量 41.6%，累计同比增长 143.2%；磷酸铁锂电池累计销量 271.0GWh，占总销量 58.2%，累计同比增长 155.7%。

12 月，我国动力电池企业电池出口共计 9.4GWh。其中三元电池出口 6.1GWh，占总出口 65.5%；磷酸铁锂电池出口 3.2GWh，占总出口 34.3%。1-12 月，我国动力电池企业电池累计出口达 68.1GWh。其中三元电池累计出口 46.9GWh，占总出口 68.9%；磷酸铁锂电池累计出口 20.9GWh，占总出口 30.7%。

装车量方面，12 月，我国动力电池装车量 36.1GWh，同比增长 37.9%，环比增长 5.5%。其中三元电池装车量 11.4GWh，占总装车量 31.6%，同比增长 3.3%，环比增长 3.5%；磷酸铁锂电池装车量 24.7GWh，占总装车量 68.3%，同比增长 64.0%，环比增长 6.9%。1-12 月，我国动力电池累计装车量 294.6GWh, 累计同比增长 90.7%。其中三元电池累计装车量 110.4GWh, 占总装车量 37.5%，累计同比增长 48.6%；磷酸铁锂电池累计装车量 183.8GWh, 占总装车量 62.4%，累计同比增长 130.2%。

12 月，我国新能源汽车市场共计 41 家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少 6 家。排名前 3 家、前 5 家、前 10 家动力电池企业动力电池装车量分别为 29.1GWh、31.8GWh 和 35.1GWh, 占总装车量比分别为 80.5%、88.0% 和 97.0%。1-12 月，我国新能源汽车市场共计 57 家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少 1 家，排名前 3 家、前 5 家、前 10 家动力电池企业动力电池装车量分别为 230.4GWh、251.4GWh 和 279.8GWh，占总装车量比分别为 78.2%、85.3% 和 95.0%。

中国汽车动力电池产业创新联盟还公布了 2022 年 1-12 月国内动力电池装车量前 15 名的企业。其中，宁德时代以 48.20% 的占比稳居第一，比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。此外，6 至 15 位依次是亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、LG 新能源、瑞浦兰钧、捷威动力、正力新能、多氟多、力神、鹏辉能源。

自 IT之家

近日，乘联会发布的数据显示，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。可以说，今年国内的新能源汽车开始迅速爆发，10月份新能源车国内零售渗透率已达18.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。汽车市场向电动化转型的态势也更为明显。

自 快科技

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，5月，我国动力电池装车量9.8GWh，同比上升178.2%，环比上升16.2%。其中，其中磷酸铁锂电池装车4.5GWh，占比45.9%；而三元锂电池的占比下降至53%，装车量为5.2GWh。

自 快科技

10月，我国动力电池产量共计6.7GWh，环比下降12.8%，同比下降5.4%。

其中三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，环比下降16.3%，同比下降8.5%；磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，环比下降7.4%，同比增长0.2%。

2019年1-10月，我国动力电池产量累计70.1GWh，同比累计增长32.2%。

其中三元电池累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计增长53.9%；磷酸铁锂电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%，降幅继续收窄。

从动力电池装车量情况来看，2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。

其中三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%，磷酸铁锂电池环比增长12.0%，环比增速呈上升趋势。

2019年1-10月累计来看，我国动力电池装车量共计46.2GWh，同比累计增长33.2%。

其中三元电池装车量累计32.0GWh，占总装车量69.2%，同比累计增长52.4%；磷酸铁锂电池装车量累计13.0GWh，占总装车量28.2%，同比累计增长1.2%。

从单台车平均装车电量情况来看，2019年10月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量49.1kWh，环比下降5.0%。

按不同车型来看，纯电动客车单车平均装车电量最高，达212.2kWh，纯电动乘用车为46.9kWh。

纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看，2019年10月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160Wh/kg以上区间的车型产量最高，达3.1万辆，占纯电动乘用车总产量50.5%；在160Wh/kg及以上和125（含）-140Wh/kg区间的车型产量分别为2.0万辆和0.9万辆，分别占纯电动乘用车总产量32.5%和15.2%。160Wh/kg以上车型产量占比保持持续上升趋势。

企业方面，2019年10月，我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，较9月份减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh，占总装车量比分别为69.7%、80.3%和90.7%，较9月均小幅下降，行业仍处于淘汰整合阶段。

2019年1-10月，我国新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为40.8GWh，占总装车量比88.2%。（作者：明艳）

来源：第一电动网