出行 – 庄闲棋牌官网官方版 -199IT //www.otias-ub.com 发现数据的价值-199IT Wed, 14 May 2025 09:31:13 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.2 Europ Assistance:2025年出行趋势报告 //www.otias-ub.com/archives/1754629.html Wed, 14 May 2025 22:00:18 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1754629 欧洲的交通出行方式正在经历深刻变革。根据Europ Assistance在益普索支持下开展的“2025年出行趋势报告”,欧洲人正在经济约束和环境争议的背景下重新定义出行习惯。

尽管私家车仍是主要出行工具(86%的欧洲人至少拥有一辆汽车),但这些车辆越来越多采用电动和其他替代动力系统(2025年占比13%,2023年为10%),混合动力和电动车型在部分国家增长显著。

除电动车外,轻便出行方案(如电动自行车、公共交通或共享服务)使用率上升,表明正逐步转向更可持续且经济高效的替代方式,60%的欧洲人表示已为环保改变日常出行习惯。

私家车仍占主导,但新替代方案正在兴起

虽然私家车使用仍居核心地位,但2025年报告揭示了购车意向的转变。

• 内燃机(ICE)车辆仍占主流(占私家车的86%),但混合动力车型在德国、意大利、葡萄牙和西班牙的市场份额较2024年提升2个百分点。

• 总体而言,替代动力系统在意大利(21%)和瑞士(16%)最受欢迎,在奥地利和西班牙分别增长3和4个百分点。

• 27%的欧洲人考虑购买电动车(2024年为29%,2023年为31%),连续三年的小幅下滑表明电动车市场潜力趋于平稳。

替代交通方式推动可持续出行发展

• 关于未来使用计划,仅14%的欧洲人打算增加私家车使用频率,16%计划减少使用。

• 虽然私家车仍是首选交通工具(84%使用者),但更可持续的替代模式正在发展:

•研究显示,除步行(93%)外,私家车(80%)是工作日主要通勤方式。但步行和公共交通使用率较五年前提升(步行35%,公交33%)。

•西班牙(59%,增长2%)和奥地利(72%,增长3%)的公交使用率增长显著。

• 2025年趋势证实电动轻便出行快速增长:38%的欧洲电动自行车用户较五年前使用更频繁,法国、比利时和德国增幅最大。

• 超半数自行车车主计划购买保险和援助服务,反映新型出行方式在日常生活中的重要性提升。


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AAA:2021年感恩节旅游预测 //www.otias-ub.com/archives/1352532.html Thu, 02 Dec 2021 19:00:08 +0000 //www.otias-ub.com/?p=1352532 AAA预测今年感恩节假期将有5340万人出行,比2020年增长13%,因此机场和道路似乎人满为患。游客流量相当于2019年大流行前水平的5%以内,航空旅行几乎从大流行期间的大幅下降中完全恢复,比去年增长了80%。

在感恩节出行的美国人中有90%计划开车旅行。预计4830万美国人将开车出行,比2020年增长8.4%。

航空旅行将反弹。今年感恩节,将有420万名游客搭乘飞机,这一数量比2020年增长了80%。

其他要点:

预计其他交通方式(包括火车、公共汽车和邮轮)的出行量将增加到102万人,几乎是2020年的三倍,但仍比2019年的水平低31%。

2021 年感恩节假期定义为 11 月 24 日星期三至 11 月 28 日星期日。

感恩节旅行

航空旅行

周二是最昂贵和最拥挤的一天,周一是最轻和最便宜的。那些想在最后一刻预订旅行的人会在感恩节前两周找到最划算的机票,但要记住,机票的供应可能有限。

国内旅行需提前2小时到达机场,国际旅行提前3小时到达机场。

国内和国际旅行限制和建议各不相同。前往CDC了解最新的疫苗接种证明、检测要求以及您在出发前需要了解的其他信息。

公路旅行

周三下午将是出行最繁忙的一天,主要地铁区域将在下午1:30-6:00出现高峰拥堵。离开的最佳时间是在感恩节的前一天中午之前,甚至是感恩节的前一天。

进行车辆检查以检查关键部件,尤其是如果车辆已长时间处于静止状态。

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停车新政出台 GoFun或成开车出行首选 //www.otias-ub.com/archives/825219.html Tue, 22 Jan 2019 07:27:45 +0000 //www.otias-ub.com/?p=825219 市区停车难,很多车主深有感受。近期,北京市交通委表示,今年7月,将对北京市城六区施行电子路侧收费,这一政策旨在通过对乱停现象和无车车位进行管理,优化交通秩序,以减缓交通压力,但这也意味以后车主再也不能像往常一样于停车位之外停车,市区停车将更难。既然自己开车进城不方便,很多市民开始将目光转向取还车更便捷的共享汽车。

作为共享汽车行业的代表,GoFun出行通过一系列运营规划和网点优化,不但完整了覆盖出行密集区域,而且通过引入创新科技提升了用车周转率,在中心区域内实现“随取随还”,很好的解决了停车难、用车不便等问题,有望成为替代开自己车出门的大众出行首选方式。

优化核心路段布局,“随取随还”更方便

大城市中的核心路段一直都是交通拥堵的“重灾区”。本次北京六城区铺设的电子围栏也主要集中在CBD、金融街等中心城区路段,开私家车停车很成问题。而GoFun出行早在2017年就率先实现核心地区的布局优化,保障了用户良好的出行体验。

据悉,这一颠覆性创新模式的背后是GoFun出行基于电子围栏、智能调度等多项技术相结合的成果。由于核心路段的用车周转率高,GoFun出行采取更为精细化的运作,通过对人与车动态平衡的把控,用户可以根据自身的出行需求,选择最佳用车路径,在中心区域内实现“随取随还”。

GoFun出行还通过积极调整运营规则,利用大数据和技术手段实现停车服务的最佳配比,用更智能的方法、更灵活的运营方案解决用户出行中面临的种种难题。同时,配合GoFun出行新推出的针对性分时险,只需几元钱用户便可全方位享受经济安全的共享出行。

“超停”功能推出,开启无限量车模式

除了解决停车位资源紧缺的问题,GoFun出行在取还车的调度管理上更多采用共享思维和共享模式,尤其是更多利用率不高的公共泊位的共享,让更多车位通过共享提高使用率。

还车便利性将直接影响用户出行决策,GoFun出行在早已将切实解决用户还车问题上升到战略高度,为此,GoFun4.0版本中最新推出了“超停”功能。此功能上线后,用户不用再担心App上网点无车位的情况,大部分网点会开启无限量停车模式,只要合作的停车场上有空车位(非GoFun出行专属停车位),用户也可还车。超停功能不止是体验上的升级,同时也关乎整个行业商业模式的合理性。

据统计,我国正在逐步完善停车位资源,以节约土地并最大化利用的立体停车举例,2010-2018年我国新建立体停车场项目呈逐年上升趋势,2010年为1147个,2018年续升至2459个,同比增长11%。 “GoFun出行的‘超停’等功能,虽不是类似立体停车场的空间上的利用,但开放性的模式将充分发挥空闲停车资源的利用率,一定程度的缓解城市停车痛点。”社会资源领域专业人士表示。

此外,为了提高用户“最后取还车”体验,实现共享汽车在不同区域内的合理调度,GoFun出行还将自动取还车、自动编队巡航、自动避障等自动驾驶技术运用于未来的用车场景中。届时,用户出行时的取还车效率将进一步提升,停车难的问题也将彻底解决。

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凌动智行宣布其品智出行业务与高德建立战略合作伙伴关系 //www.otias-ub.com/archives/753230.html Wed, 25 Jul 2018 01:03:22 +0000 //www.otias-ub.com/?p=753230 高德软件有限公司,阿里巴巴集团子公司,已与凌动智行达成合作,将在其导航应用中为凌动智行提供流量入口。

北京, 2018年7月24日消息–凌动智行有限公司(纽约证券交易所代码: LKM),领先的品智出行服务运营商,今日宣布与高德软件有限公司(“高德”)建立战略合作伙伴关系。高德是中国领先的数字内容、导航和位置服务解决方案提供商,是电子商务巨头阿里巴巴集团(纽约证券交易所代码:BABA)的子公司。

根据建立战略关系的已签署协议条款,高德将在凌动智行运营的区域引导用户直接通过其地图应用程序接入凌动智行品智出行服务。 此外,凌动智行还将在其品智出行服务运营端使用高德领先的地图、导航解决方案和服务。

“我们正在为今年夏天的品智出行业务的商业推广做准备,我们认为高德是非常重要的合作伙伴,”凌动智行的品智出行业务执行副总裁兼负责人唐多表示。 “我们将依靠其领先的地图和导航服务,为我们智能驾乘平台提供关键技术解决方案,我们相信通过集成高德地图应用程序直接生成的大量订单流对于我们迅速获取大量用户基础起着至关重要的作用。我们期待进一步加强与高德的战略合作伙伴关系,并在不久的将来宣布与其进一步合作。”

“凌动智行的创新品智出行概念非常适合高德用户,他们习惯于无缝且高品质的导航出行解决方案,”高德开放平台总经理童遥表示。 “作为交通领域的积极技术领导者,我们相信我们的地图解决方案与凌动智行的品智出行服务具有高度协同性。”

“乘车出行作为人们生活环境的一部分,已经成为人们重要生活构成,人们每天会有很多时间用于出行,而乘车正是连接出行和生活的重要一环。我们相信与凌动智行这样的行业引领者合作,会给我们创造更多机会,同时我们也期待未来与凌动智行建立更深入的业务合作关系。”童遥总结道。

 关于高德软件有限公司

 高德是一家领先的导航电子地图内容和位置服务解决方案提供商, 自2002年成立以来,经过16年的发展,高德积累了领先的技术,为整个地图行业建立了高壁垒,并成为其他相关业务发展的行业领导者。 2014年4月,公司被领先的电子商务集团(纽约证券交易所代码:BABA)阿里巴巴集团收购。高德的业务能力涵盖整个行业生态系统的移动地图,导航和运输,包括数据、软件、云服务、开放平台、旅游服务、信息服务和汽车导航市场。

关于凌动智行

凌动智行(NYSE: LKM)是领先的品智出行服务提供商。公司致力于提供智能汽车技术解决方案和生态系统建设,同时提供面向消费者的其他相关的移动安全、高效的应用服务。关于凌动智行的更多信息,请浏览凌动智行官网http://www.lkmotion.com

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一块去:2016年国庆周边游出行报告 //www.otias-ub.com/archives/524602.html Mon, 10 Oct 2016 09:11:21 +0000 //www.otias-ub.com/?p=524602 1476090523-7032-yikuaiqu161010a-600x332

根据专注于周边游的一块去旅行网基于其平台大数据发布的《2016年国庆周边游出行报告》显示,今年国庆期间,一块去周边游度假酒店的订单量是去年的2.7倍;其中,国庆出游高峰集中在1-3日,5日后出行人数开始逐渐下降。

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一线城市让位 二三线城市用户更青睐周边游出行

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国庆放假时间长,一线城市选择出境游的用户较多,由于二三线城市国际大交通选择较少,且受国际机票价格大幅上涨影响,因此在国庆期间,湖南、湖北、四川省的周边游用户增多,北上广的周边游出行用户减少,但基数仍旧庞大;十一期间高速公路过路费全免,吸引很多用户选择以自驾方式出行,驾驶时间多在1-4小时之间。

周边游目的地受地域性、季节性影响大

一块去旅行网通过监测黄金周景区旅游数据发现,10月1日至7日国内最热门的景区主要有上海迪士尼乐园、乐山峨眉山风景名胜区、阿坝州九寨沟景区、长沙世界之窗、广州长隆野生动物园、十堰武当山风景区。

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此外,每个主要省份/城市的热门周边游目的地也呈现出很强的区域性和季节性。进入十月,华北平原进入秋季,因此温泉为主的周边游目的地开始走热,北京周边的通县、小汤山等温泉度假区都是周边游客青睐的目的地;长江流域秋高气爽,适合家庭为单位的出游,因此亲子类主题乐园、亲近自然的风景区成为出游首选;而华南沿海地区热度不减、持续高温,因此阳江闸坡、惠州巽寮湾等海边度假区依旧存在着“下饺子”的盛况。

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立减活动助力 轻出行周边游说走就走成主流

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周边游时间短、行程轻,用户在出发前,无需像出境游和国内长线游一样,需要提前做好预订工作,因此没有出现明显的出游预订高峰。

一块去发现,目前周边游产品下单方式中,微信(H5、公众号)的预订方式成主流,网站下单量低至谷底;此外,由于周边游出行群体多为千禧一代(1984-1995年出生),与互联网接触较多,因此线上支付成为主流,银联、线下支付等传统方式退位。

为迎合周边游出行人群的行为习惯,一块去还在国庆期间补贴万元现金,推出微信支付立减活动,在酒店价格略微上涨的十一期间,立减活动能为游客节省最高50元现金,吸引了近十万用户游客在一块去“说走就走”。

国庆期间周边游“间歇性”玩法走俏 单日主题亲子游受青睐

由于国庆时间长,周边游出行时间较短,因此周边游客可以对出行目的地、游玩性质进行花样选择,“玩两天休一天”的间歇性出行玩法成为国庆期间周边游的特色。
放假期间周边游出行多以家庭为单位,但是针对拥有3-7岁儿童的家庭来说,长途旅行不方便,因此时间长度为单日的亲子游活动走俏。

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以广州为例,主题亲子游项目中,在珠江上开展的“小船长趣味训练营”、岭南印象园开展的“岭南文化熏陶亲子营”等活动成为家庭出游的首选。这些活动多为“一大一小”“两大一小”的套餐,客单价在200-500元之间,主题性强且寓教于乐,父母和儿童的参与性高,成为国庆期间亲子活动的热门项目。

基于一块去监测的数据,国庆期间出行游客集中在10月1日至10月4日,从5日开始,各景区客流开始逐渐回落,酒店的价格也开始恢复平日价位。

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TalkingData:2015年出行O2O移动应用行业报告 //www.otias-ub.com/archives/367983.html Wed, 22 Jul 2015 05:04:42 +0000 //www.otias-ub.com/?p=367983 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000001 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000002 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000003 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000004 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000005 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000006 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000007 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000008 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000009 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000010 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000011 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000012 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000013 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000014 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000015 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000016 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000017 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000018 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000019 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000020 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000021 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000022 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000023 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000024 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000025 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000026 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000027 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000028 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000029 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000030 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000031 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000032 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000033 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000034 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000035 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000036 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000037 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000038 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000039 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000040 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000041 TalkingData-2015年出行O2O移动应用行业报告-0720_000042

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