纯电动车（BEV）部分，特斯拉（Tesla）以21.5%市占率拿下冠军，比亚迪（不含腾势）位居第二名，市占率16.6%。但就年增长率来看，特斯拉为-8.5%、比亚迪为13.3%。上汽通用五菱排名第三，宝马（BMW）首次跃升至第四名，销量较去年同期增长41.1%。广汽埃安第一季销量较去年同期下降了 37.2%，本季跌落至第六名，重点车款 Aion S主要的客群为网约车用户，但由于商用市场的空间有限，若无法扩张消费市场，销量可能会出现断层，广汽埃安季度排名与市占率已连续下滑两个季度。

插电式混和电动车（PHEV）部分，比亚迪品牌持续稳居PHEV的销量冠军，第一季较去年同期有所增长，但市占率稍有下滑。尽管如此，比亚迪已是拥有四个子品牌的集团，若以集团来计算，市占率则超过30%。第二名为傲图（AITO），其问界M7是重点销售车款。第三名为理想汽车，在首款纯电车的市场反应欠佳后，预计暂时会以PHEV为主。理想第二季推出定价25万人民币的平价车款L6，是理想今年提升销量和市占率的重点车款。排名在第六的Jeep在主力车款改款后与去年第一季相比增长了37%。

TrendForce集邦咨询表示，值得关注的是，PHEV在电动化过程中将扮演重要角色，考虑到纯电车的需求趋缓，混合动力型态的电动车凭借其便利性表现出了销量韧性。此外，车厂陆续表态调整欧洲的市场策略，不再坚守2030年全面纯电化目标，并且多家车厂宣布再度投入开发PHEV，又或者延长PHEV车款的生命周期，这有望让西欧地区已连两年衰退的PHEV销量在2024年实现增长。

从纯电动车领域来看，稳坐冠军的特斯拉第一季销售仍以Model 3为主，Model Y销量虽有增加，但仍与Model 3有逾五万辆的差距。五菱宏光则持续以售价仅2.88万人民币的宏光MINI，在中国市场创下销量新高点，除了是当地第一季销售最佳的BEV车款外，也超越2020全年度排行榜内位居第二、三名的Volkswagen及比亚迪，一举攀升至第二名。第五名为中国品牌欧拉，其主力产品欧拉R1（或称欧拉黑猫）售价人民币69,800元，续航力可达301km，与宏光MINI同为热门车款。

值得一提的是，位居第七名的蔚来汽车为单价较高的中国品牌，车辆能同持支援充电和换电，并在2020年推出电池租用服务（BaaS），让搭配该服务的车款定价减少人民币70,000元，以降低消费者购买成本，都将助其销量上升。

从插电混合式电动车来看，第一季销量排名变化微小，第一至第四名同样由欧系品牌宝马、奔驰、沃尔沃、大众拿下。而丰田针对畅销车款RAV4、Prius，推出插电式油电复合动力车型后，排名上升至第五名。另外，主打智能的理想汽车也是较受关注的中国品牌，目前仅凭一款理想ONE即突围进入PHEV排行第十名，后续能否持续热销值得观察。

整体而言，TrendForce集邦咨询认为，区域性销量涨跌为影响全球新能源车排行榜变动的重要关键。其中，中国品牌因具备市场广大的优势，且政府自今年三月起便积极落实如新能源车下乡等政策以支持销量，甚至电商于大型购物节庆如双品网购节卖车等策略，而欧洲国家因疫情导致封锁标准与情况不一，故第二季整体销售表现仍存在较大变量。

拓墣产业研究院分析师陈虹燕指出，2020年新能源车仍能保持成长的主因来自于各国政府的补贴政策。中、德、英、法等国为刺激国内经济，推出购车补助计划，补贴对象以环保为诉求的新能源车为主，其中又以纯电动车能拿到的补贴金额最高，在各国原计划实施新能源车补贴逐年退场的情况下，不降反升的补贴对消费者而言是一大诱因，而部分国家提供的高补助金额等同抵销纯电动车与燃油车间的价差。

以区域市场来看，新能源车销售成长的支撑力来自欧洲，德国、英国、法国三国，合计於2020年估计将销售63万辆新能源车，年成长率高达163%，中国市场则有望因年底的销量大幅回升下，销量年成长6%。

展望2021年，中国与欧洲将持续成为拉升新能源车销售的主要地区。中国透过多项政策齐步拉动车辆销售与充电站设立，其他如上海对外牌车施行严格限行措施，取得新能源车牌就能不在现行规范内等，皆以点牵动面的方式刺激新能源车的销售，预计2021年中国新能源车销售的成长力道将回升至全球平均值之上。

而另一大带动新能源车渗透率的欧洲市场，其补贴有机会持续至2021年，加上2021年将100%实施CO2排放新制，不符合者将面临巨额罚款的政策都将驱动新能源车市的发展。事实上，2020年有不少车厂透过向新能源车厂如特斯拉购买「排放额度」来规避罚则，然而这并非长久之计。2020年底已有多款电动车发表与上市，2021年车厂的计划将更加积极，对消费者而言，不再是以少量电动车款与燃油车做不对称的比较，而能够在多款同级电动车中做选择。

综观2020年新能源车销售表现，几乎是特斯拉一枝独秀地霸占所有地区的销售首位，2021年上海工厂将开始交付Model Y预计会再掀一番风潮，加上各主流车系推出电动车款，2021将是新能源车市热闹的一年，预计2021年的全球销售量可达340万辆，年成长率39.7%，重返成长快车道。而新能源车市场的蓬勃发展，也将带动电动车与充电站的各项零组件供应链成长机会。