其中在城市汽车保有量方面，2023年全国共有94个城市汽车保有量超过100万辆，与2022年相比增加了10个城市。

其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。

作为对比，截至2022年底，全国84个城市汽车保有量超过100万辆，39个城市超200万辆，21个城市超300万辆；其中北京、成都、重庆、上海超过500万辆，苏州、郑州、西安、武汉超过400万辆。

此外公安部还表示，自2022年4月1日新增“轻型牵引挂车”准驾车型（C6）以来，目前取得C6准驾车型驾驶人数量已达140万人。

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截至2023年3月底，全国机动车保有量达4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人，每年新登记机动车3400多万辆，新领证驾驶人2900多万人，总量和增量均居世界首位。

此外，近年来官方还陆续推出87项公安交管改革措施，累计减少群众企业办事成本1000多亿元，为1亿多人跨省异地检车、考证和补换证提供服务，发放电子驾驶证1.8亿个，向3.7亿车主发放检验标志电子凭证。

“交管12123”互联网服务平台注册用户超过4.9亿，提供网上办牌办证等各类服务超45.2亿次，公安交管政务服务水平不断提升。

这次发布会上，公安部还新推出推出公安交管服务群众服务发展10项便利措施。

其中包括新车上牌免查验试点，试点城市在10个基础上新增21个。

新政策下，新车出厂时会查验车辆，生产企业与公安交管部门共享车辆信息，群众办理注册登记时免予交验机动车。

具体城市如下：

北京；天津；河北保定；吉林长春；上海；江苏南京；江苏常州；江苏盐城；江苏镇江；浙江杭州；浙江宁波；浙江嘉兴；浙江金华；安徽合肥；安徽芜湖；江西南昌；江西抚州；山东济南；山东青岛；山东德州；湖南长沙；湖北武汉；广东广州；广东深圳；广东佛山；广东肇庆；广西柳州；重庆；贵州贵阳；四川成都；陕西宝鸡。
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2022年，全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加5个城市。39个城市超200万辆。

21个城市超300万辆，其中，

北京、成都、重庆、上海4个城市超过500万辆；

苏州、郑州、西安、武汉4个城市超过400万辆；

深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京13个城市超过300万辆。

截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，其中纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。

截至2022年底，全国机动车驾驶人数量达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人，占驾驶人总数92.54%。2022年全国新领证驾驶人2923万人。

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近年来，随着经济社会快速发展，我国全面跨入汽车社会，交通出行结构发生根本性变化，汽车出行成为交通常态。据公安部统计，截至2022年11月底，全国机动车驾驶人数量已经超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人；机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆。

驾驶人数量快速增长 近半成年人持有驾驶证

新时代十年的伟大变革引领我国交通大发展、大变革，随着城乡居民收入水平增加，群众考试领证、驾车出行需求持续增长。

新中国成立后至2003年，全国驾驶人数量达到1亿人，用了整整54年时间。2003年至2014年，驾驶人从1亿人增长至3亿人，用了11年时间。2014年以来驾驶人进入持续快速增长期，仅用8年时间，我国驾驶人数量突破5亿人，年均增加2500万人。

目前，我国驾驶人数量占成年人数量近50%，平均每2个成年人中即有1人持有驾驶证。与此同时，汽车保有量同步迅猛增长，全国汽车保有量超过3亿辆，近年来年均增量超过2000万辆。目前，我国千人汽车保有量达到225辆，平均每百户家庭拥有汽车达到60辆，汽车已从少数人的奢侈品成为普通家庭的消费品、必需品，逐步走进千家万户，驾驶技能已从职业技能成为基本生活技能。

汽车驾驶人比例攀升 汽车出行成为交通常态

随着我国汽车化进程不断加快，群众交通出行经历了从非机动车到机动车、从摩托车到汽车的转变。

上世纪八十年代到世纪末，摩托车占机动车比例超过60%，机动化出行属于摩托车主导的时代。进入新世纪特别是新时代以来，汽车保有量及汽车驾驶人数量均迅猛增长，目前占机动车及驾驶人总量的比例已分别达到76.6%和92.6%，汽车成为主要交通出行工具，我国交通出行结构发生根本性变化。

与此同时，汽车驾驶人结构也发生明显变化，新驾驶人数量激增，3年以内驾龄的驾驶人达1.03亿人，占比达20.6%；25岁以下低年龄驾驶人达5448万人，占比达10.9%，大学生成为学车领证的重要群体。从驾驶证准驾车型看，持C类小型汽车驾驶证的驾驶人达4.1亿人，占82.6%；持A、B类大中型客货车驾驶证的驾驶人达 4977万人，占9.9%。

城乡交通机动化协调发展 农村地区驾驶人增长迅速

十年来，我国城乡经济统筹均衡发展，机动车和驾驶人增长重心逐步由东部向中西部地区、由城市向农村转移。 

从驾驶人增速看，十年间东部地区驾驶人增速为9.7%，中部地区为10.3%，西部地区为11.9%，中西部地区增速高于东部地区。

从城乡发展情况看，机动车驾驶人超过100万人的城市达到181个，占全国城市数量54%，其中超过500万人的城市达12个。农村地区机动车驾驶人增长迅猛，年均增量超过1300万人，目前已达2.89亿人，占全国驾驶人数量的57.8%。此外，农村地区机动车保有量达到2.08亿辆，其中汽车1.4亿辆，分别占全国50.2%、44.1%。

机动车和驾驶人增长重心的转变，体现了我国区域协调、城乡统筹的新发展态势，反映了打赢脱贫攻坚战、乡村振兴战略实施、全面建成小康社会取得的巨大变化和成就。

新时代十年是我国道路交通管理奋进变革的十年，公安机关坚持以人民为中心的发展思想，统筹安全与发展，会同相关部门深入推进依法治理、源头治理、综合治理、系统治理，在机动车、驾驶人迅猛增长的情况下，全国道路交通安全形势总体稳定，万车死亡率下降37.2%，较大道路交通事故起数下降59.3%，重特大道路交通事故起数下降84%，降至2021年的4起，今年以来发生1起，同比减少3起，下降75%。130多项便民利企交管改革措施接续推出、稳妥落地，群众安全感、获得感、幸福感不断增强。我国驾驶人安全文明素养不断提升，“喝酒不开车、开车不喝酒”观念深入人心，礼让斑马线、“一盔一带”成为交通新风尚。

但是与快速的汽车化进程和建设交通强国的要求相比，我国汽车文化积淀和汽车文明养成尚不匹配，一些交通参与者特别是驾驶人的交通违法行为和交通陋习较为普遍，全社会的交通安全观念有待不断加强，交通文明意识有待持续强化，交通行为规则有待大力规范。 

道路交通安全直接关系每一个人的平安健康、每一个家庭的幸福安康，需要政府部门、行业企业、社会团体、媒体媒介等共同努力，对提升驾驶人安全文明素养、维护道路交通安全再多一份关注、多一份责任，大力传播文明交通理念，树立法治精神，增强规则意识，推动形成安全文明、守法礼让的驾驶风尚。每一名驾驶人都应当坚守生命至上、安全第一，守法安全文明驾驶，积极维护安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

公安部交通管理局表示，新中国成立后至 2003 年，全国驾驶人数量达到 1 亿人，用了整整 54 年时间。2003 年至 2014 年，驾驶人从 1 亿人增长至 3 亿人，用了 11 年时间。2014 年以来驾驶人进入持续快速增长期，仅用 8 年时间，我国驾驶人数量突破 5 亿人，年均增加 2500 万人。

目前，我国驾驶人数量占成年人数量近 50%，平均每 2 个成年人中即有 1 人持有驾驶证。与此同时，汽车保有量同步迅猛增长，全国汽车保有量超过 3 亿辆，近年来年均增量超过 2000 万辆。目前，我国千人汽车保有量达到 225 辆，平均每百户家庭拥有汽车达到 60 辆。

汽车驾驶人结构方面，新驾驶人数量激增，3 年以内驾龄的驾驶人达 1.03 亿人，占比达 20.6%；25 岁以下低年龄驾驶人达 5448 万人，占比达 10.9%，大学生成为学车领证的重要群体。从驾驶证准驾车型看，持 C 类小型汽车驾驶证的驾驶人达 4.1 亿人，占 82.6%；持 A、B 类大中型客货车驾驶证的驾驶人达 4977 万人，占 9.9%。

自 IT之家