（一）铁路

年末全国铁路营业里程15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里。投产新线4100公里，其中高铁2082公里。铁路复线率为59.6%，电化率为73.8%。全国铁路路网密度161.1公里/万平方公里，比上年末增加4.4公里/万平方公里。

图1  2017－2022年年末全国铁路营业里程

（二）公路

年末全国公路里程535.48万公里，比上年末增加7.41万公里。公路密度55.78公里/百平方公里，增加0.77公里/百平方公里。公路养护里程535.03万公里，占公路里程比重为99.9%。

图2  2017－2022年年末全国公路里程及公路密度

年末全国四级及以上等级公路里程516.25万公里，比上年末增加10.06万公里，占公路里程比重为96.4%、提高0.6个百分点。其中，二级及以上等级公路里程74.36万公里、增加2.00万公里，占公路里程比重为13.9%、提高0.2个百分点；高速公路里程17.73万公里、增加0.82万公里，国家高速公路里程11.99万公里、增加0.29万公里。

图3  2022年年末全国公路里程构成（按技术等级分）

年末全国国道里程37.95万公里，省道里程39.36万公里。农村公路里程453.14万公里，其中县道里程69.96万公里、乡道里程124.32万公里、村道里程258.86万公里。

年末全国公路桥梁103.32万座、8576.49万延米，比上年末分别增加7.20万座、1196.27万延米，其中特大桥8816座、1621.44万延米，大桥15.96万座、4431.93万延米。全国公路隧道24850处、2678.43万延米，增加1582处、208.54万延米，其中特长隧道1752处、795.11万延米，长隧道6715处、1172.82万延米。

（三）水路

1．内河航道

年末全国内河航道通航里程12.80万公里，比上年末增加326公里。等级航道通航里程6.75万公里，占内河航道通航里程比重为52.7%，其中三级及以上航道通航里程1.48万公里，占内河航道通航里程比重为11.6%。

年末各等级内河航道通航里程分别为：一级航道2196公里，二级航道4046公里，三级航道8543公里，四级航道11423公里，五级航道7764公里，六级航道16602公里，七级航道16900公里。等外航道6.05万公里。

年末各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64818公里，珠江水系16880公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1423公里，闽江水系1973公里，淮河水系17610公里。

2．港口。

年末全国港口生产用码头泊位21323个，比上年末增加456个。其中，沿海港口生产用码头泊位5441个、增加22个，内河港口生产用码头泊位15882个、增加434个。

年末全国港口万吨级及以上泊位2751个，比上年末增加92个。从分布结构看，沿海港口万吨级及以上泊位2300个、增加93个，内河港口万吨级及以上泊位451个、减少1个。从用途结构看，专业化万吨级及以上泊位1468个、增加41个，通用散货万吨级及以上泊位637个、增加41个，通用件杂货泊位434个、增加13个。

表1  2022年年末全国港口万吨级及以上泊位数量

表2  2022年年末全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）

（四）民航。

年末颁证民用航空运输机场254个，比上年末增加6个，其中定期航班通航机场253个，定期航班通航城市（或地区）249个。

全年旅客吞吐量达到100万人次以上的机场69个，其中达到1000万人次及以上的机场18个。全年货邮吞吐量达到10000吨以上的机场51个。

（五）邮政。

年末全国拥有邮政行业各类营业网点43.4万处，比上年末增加2.1万处，其中设在农村地区11.7万处、增加0.14万处。快递服务营业网点23.1万处、增加0.3万处，其中设在农村地区7.6万处、增加0.1万处。

年末全国邮政邮路4.4万条、1142.5万公里。邮政农村投递路线10.4万条、414.7万公里。快递服务网络条数21.2万条、增加1.2万条，快递服务网络长度（单程）4870.4万公里、增加564.8万公里。

（六）城市客运。

年末全国公共汽电车运营线路7.80万条，比上年末增加0.23万条，运营线路总长度166.45万公里、增加7.07万公里，其中公交专用车道1.99万公里、增加0.16万公里。城市轨道交通运营线路292条、增加17条，运营里程9554.6公里、增加819公里，其中地铁线路240条、8448.1公里，轻轨线路7条、263公里。城市客运轮渡运营航线79条、减少5条，运营航线总长度334.6公里、减少41.7公里。

二、运输装备

（一）铁路。

年末全国拥有铁路机车2.21万台，比上年末增加0.04万台，其中内燃机车0.78万台、电力机车1.42万台。拥有铁路客车7.7万辆、减少0.02万辆，其中动车组4194标准组、33554辆，分别增加41标准组、333辆。拥有铁路货车99.7万辆、增加3.1万辆。

（二）公路。

年末全国拥有公路营运汽车1222.08万辆。分结构看，拥有载客汽车55.42万辆、1647.24万客位，比上年末分别减少3.28万辆、103.79万客位；拥有载货汽车1166.66万辆、16967.33万吨位，分别减少6.60万辆、132.17万吨位，其中，普通货车387.69万辆、4716.19万吨位，分别减少19.25万辆、207.24万吨位，专用货车63.43万辆、753.72万吨位，分别增加3.05万辆、34.96万吨位，牵引车354.18万辆、增加7.50万辆，挂车361.36万辆、增加2.11万辆。

表3  2022年年末全国公路营运汽车构成

（三）水路。

年末全国拥有水上运输船舶12.19万艘，比上年末减少0.40万艘，净载重量2.98亿吨、增加0.13亿吨，载客量86.18万客位、增加0.40万客位，集装箱箱位298.72万标准箱、增加10.29万标准箱。

表4  2022年年末全国水上运输船舶构成

（四）民航。

年末全国运输飞机在册架数4165架，比上年末增加111架。其中，客运飞机3942架、增加86架，货运飞机223架、增加25架。

（五）城市客运。

年末全国拥有公共汽电车70.32万辆，比上年末减少0.63万辆，其中纯电动车45.55万辆、增加3.59万辆，占公共汽电车比重为64.8%、提高5.6个百分点。拥有城市轨道交通配属车辆6.26万辆，增加0.53万辆。拥有巡游出租汽车136.20万辆，减少2.93万辆。拥有城市客运轮渡船舶183艘。

图4  2022年年末公共汽电车构成（按燃料类型分）

表5  2017－2022年年末全国城市客运装备拥有量

三、运输服务

全年完成营业性货运量506.63亿吨，比上年下降3.1%，完成货物周转量226160.96亿吨公里、增长3.4%。完成营业性客运量55.87亿人、下降32.7%，完成旅客周转量12921.54亿人公里、下降34.6%。

图5  2022年营业性货物运输量构成（按运输方式分）

图6  2022年营业性旅客运输量构成（按运输方式分）

（一）铁路。

全年完成货运总发送量49.84亿吨，比上年增长4.4%，完成货运总周转量35945.69亿吨公里、增长8.1%。

全年完成旅客发送量16.73亿人，比上年下降35.9%，完成旅客周转量6577.53亿人公里、下降31.3%。

（二）公路。

全年完成营业性货运量371.19亿吨，比上年下降5.5%，完成货物周转量68958.04亿吨公里、下降1.2%。

全年完成营业性客运量35.46亿人，比上年下降30.3%，完成旅客周转量2407.54亿人公里、下降33.7%。

全年高速公路车流量95.32亿辆，比上年下降18.4%，其中9座及以下小客车69.74亿辆、下降20.6%。普通国省道机动车年平均断面交通量9358辆/日，下降12.7%。

（三）水路。

全年完成营业性货运量85.54亿吨，比上年增长3.8%，完成货物周转量121003.14亿吨公里、增长4.7%。其中，内河货运量44.02亿吨、增长5.1%，内河货物周转量19025.73亿吨公里、增长7.3%；海洋货运量41.51亿吨、增长2.5%，海洋货物周转量101977.41亿吨公里、增长4.2%。

全年完成营业性客运量1.16亿人，比上年下降28.8%，完成旅客周转量22.60亿人公里、下降31.7%。

全年完成港口货物吞吐量156.85亿吨，比上年增长0.9%。其中，沿海港口货物吞吐量101.31亿吨、增长1.6%，内河港口货物吞吐量55.54亿吨、下降0.3%；外贸货物吞吐量46.07亿吨、下降1.9%，内贸货物吞吐量110.77亿吨、增长2.1%。完成集装箱吞吐量2.96亿标准箱，增长4.7%。完成集装箱铁水联运量874.70万标准箱，增长16.0%。

全年完成港口旅客吞吐量3886.47万人，比上年下降18.6%。其中，内河港口旅客吞吐量39.03万人、下降68.0%，沿海港口旅客吞吐量3847.43万人、下降17.3%。

表6  2022年全国港口货物吞吐量构成

（四）民航。

全年完成货邮运输量607.6万吨，比上年下降17.0%，完成货邮周转量254.10亿吨公里、下降8.7%。

全年完成客运量2.52亿人，比上年下降42.9%，完成旅客周转量3913.87亿人公里、下降40.1%。国内航线完成客运量2.50亿人、下降43.1%，其中港澳台航线完成46.9万人、下降20.8%；国际航线完成186.1万人、增长26.0%。

全年民航运输机场完成货邮吞吐量1453.1万吨，比上年下降18.5%，完成旅客吞吐量5.20亿人、下降42.7%。

（五）邮政。

全年完成邮政行业寄递业务量1390.9亿件，比上年增长2.7%，完成邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）13509.6亿元、增长6.9%。

全年完成快递业务量1105.8亿件，比上年增长2.1%，完成快递业务收入10566.7亿元、增长2.3%。

（六）城市客运。

全年完成城市客运量755.11亿人，比上年下降24.0%。其中，公共汽电车客运量353.37亿人、下降27.8%，城市轨道交通客运量193.09亿人、下降18.6%，巡游出租汽车客运量208.20亿人、下降22.0%，城市客运轮渡客运量0.45亿人、下降11.7%。

图7  2022年全国城市客运量构成（按运输方式分）

四、交通固定资产投资

全年完成交通固定资产投资38545亿元，比上年增长6.4%，其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。

图8   2017－2022年交通固定资产投资额

（一）铁路。

全年完成铁路固定资产投资7109亿元，比上年下降5.1%。

（二）公路。

全年完成公路固定资产投资28527亿元，比上年增长9.7%。其中，高速公路完成16262亿元、增长7.3%，普通国省道完成5973亿元、增长6.5%，农村公路完成4733亿元、增长15.6%。

全年全国832个脱贫县完成公路固定资产投资8273亿元。

（三）水路。

全年完成水路固定资产投资1679亿元，比上年增长10.9%。其中，内河建设完成867亿元、增长16.7%，沿海建设完成794亿元、增长9.9%。

（四）民航。

全年完成民航固定资产投资1231亿元，比上年增长0.7%。

五、安全生产

（一）铁路。

全年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故，发生较大事故5件，比上年增加4件。铁路交通事故死亡人数下降14.6%。

（二）公路水路。

全年共发生运输船舶水上交通事故（等级事故）103起，比上年下降20.2%，死亡失踪88人、下降42.5%，沉船33艘、下降28.3%。全国各级海上搜救中心共组织、协调搜救行动1588次，在我国搜救责任区内成功搜救969艘中外遇险船舶、9748名中外遇险人员。

全年公路水运工程建设领域未发生重特大事故，发生生产安全事故47起、死亡61人，比上年分别下降26.6%和32.2%。

全年港口作业领域发生生产安全一般事故9起、死亡8人。未发生较大及以上等级事故。

（三）民航。

全年民航安全运行平稳可控，运输航空百万架次重大事故率十年滚动值为0.011。通用航空事故万架次率为0.0367。人为责任原因征候万时率为0.005，比上年下降70.3%，各项指标均较好控制在年度安全目标范围。

（四）邮政。

全年共发生事故2起，比上年减少6起。

六、科技创新与人才队伍建设

全年共有323项科技成果入选2022年度交通运输重大科技创新成果库。320项科技成果进入铁路重大科技创新成果库。

年末公路水路领域共有60个行业重点实验室，86个行业研发中心，19个协同创新平台，13个野外科学观测研究基地。

全年交通运输行业共发布国家和行业标准244项。

全年共有5人入选国家级人才计划，140名青年专业技术人员入选交通运输青年科技英才，19名中青年科技创新领军人才、10个重点领域创新团队、4个创新人才培养示范基地入选2022年交通运输行业科技创新人才推进计划。426个单位获得团中央、交通运输部联合认定的“全国青年文明号”称号，195个单位获得“全国交通运输行业文明单位”称号，217个单位获得“全国交通运输文明示范窗口”称号。7个集体获得“北京冬奥会、冬残奥会突出贡献集体”称号，7名个人获得“北京冬奥会、冬残奥会突出贡献个人”称号。

上海、西安交通行业招聘需求较大，3月企业招聘需求环比增长162.3%

受疫情影响，全国多省市实施了交通管控，武汉更是封城长达76天，给交通行业带来一定冲击。据58同城招聘研究院数据显示，今年一季度交通运输、仓储和邮政业招聘需求整体呈下降趋势，但由于保供应与严防控形成了对冲，交通行业招聘需求整体上好于其他主要行业。从月度趋势来看，受居民基本生活保障需求影响，交通运输、仓储和邮政业回暖较早。今年2月，交通运输、仓储和邮政业企业招聘需求环比上升13.32%，3月环比大幅上升162.3%。由于3月不少省份调低突发公共卫生事件响应级别，交通行业市场需求反弹较快，因此企业招聘需求有大幅度增长。此外，从细分领域看，发现邮政业招聘需求增速显著高于道路运输业、装卸搬运和运输代理业等，主要源于中国邮政集团构筑改革发展“四梁八柱，推动中国邮政二次崛起。

58同城数招聘研究院数据还表明，今年3月，上海、西安、杭州、郑州、东莞的交通运输、仓储和邮政业招聘需求较为活跃。上海作为长三角地区的综合交通枢纽，历来有较大的交通吞吐量，随着复工率的上升，交通行业招聘需求也随之增加。西安、杭州、郑州、东莞等新一线城市，人口流动频繁，货物运输活跃，复苏的市场需求也促进招聘需求的增长。从增幅上看，西安、上海交通行业的企业招聘需求环比增幅均超过250%，郑州、长沙也达到200%以上。

一季度总体求职需求同比上升14.17%，3月上海、深圳求职活跃度高

今年一季度，交通运输、仓储和邮政业总体求职需求同比上升14.17%，环比上升49.62%，均高于全国求职整体需求同比及环比增幅。与招聘需求情况相比，求职需求释放较为充分，交通行业人才供应充足。由于交通行业收入水平较高、准入门槛较低，市场需求具有“刚需”特点，不受疫情等外部因素发生较大波动，相对餐饮、旅游、娱乐等行业更加稳定，因此颇受求职者欢迎。今年2月、3月，交通运输、仓储和邮政业求职需求环比增幅显著，分别达到153.52%、146.89%。春节后，人们的求职需求快速释放，一些原工作行业“休眠”的求职者也转投交通行业，加速行业整体求职需求增长。

从重点城市来看，58同城招聘研究院数据表明，今年3月，上海、深圳、重庆、东莞、长沙交通运输、仓储和邮政业求职活跃度高。一方面，上述城市汇聚着交通物流企业的全国总部或区域总部，吸引了大量求职者。另一方面，这些城市的平均收入水平较高，能为求职者带来更丰厚的工作回报，因此成为交通行业求职热门城市。从增幅上看，上海、合肥、杭州、宁波等长三角城市群求职者投递次数，3月求职环比平均增长较高。由于交通行业一般情况下春节后复工较早，而新冠肺炎疫情影响了复工时间，求职者积压已久的求职需求集中释放，就导致部分区域求职需求环比大幅度提升。

3月交通行业平均支付月薪6490元，货运司机月薪高达8191元

2020年3月，交通运输、仓储和邮政业的企业平均支付月薪6490元，环比上涨3.20%。其中，货运司机支付月薪排名第一，达到8191元，其次是物流经理/主管、快递员，月薪分别为7202元、6755元。疫情防控期间，口罩、防护服等防疫物资运输量增加，而居民采买生活用品也更多依靠线上电商，相应的市场物流需求上升，这让货运司机的工作量大增，因此月收入排在交通行业首位。此外，物流经理/主管要进行更精准的运输规划、管理，快递员的工作量也大幅度增加，这都使岗位月收入整体水平较高。从收入增幅来看，订单处理员月薪环比增长19.56%，达到6284元。随着各地陆续复工复产，物流订单量快速上升，订单处理员工作任务增多，因此月收入环比上升较快。

58同城交通运输、仓储和邮政业就业数据还揭示了不同城市的收入情况，今年3月，北京企业平均支付月薪最高，达10197元，其次是上海和郑州，分别为9165元、9139元。作为一线城市，北京、上海的收入水平整体较高，而郑州是全国重要的交通枢纽，汇集“铁水公空”的交通行业十分发达，收入水平也相对较高。从增幅上看，重点城市企业平均支付月薪整体呈现上涨态势，平均增幅2.33%。其中，西安支付月薪环比增长14.01%，达到9137元，广州以12.05%的增幅紧随其后，平均月薪8233元。这表明，收入水平与市场需求挂钩，与招聘需求对应，招聘需求增长较快的城市，收入水平也有相应增长。

作为招聘行业的领导者，58同城依托平台海量数据，从招聘需求、求职需求、城市、薪资等维度，解读了一季度交通行业招聘求职状况，为复工复产提供了具有参考价值的行业报告。随着疫情防控形势好转，各行业逐渐恢复正常运营，58同城将发挥资源、技术、品牌等优势，以海量优质岗位、智能高效服务、精准供需匹配，为求职者和招聘方带来优质高效的服务。