据悉，2023年我国汽车产销量累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。

其中，我国汽车出口量也再创新高，2023年全年汽车出口量是491万辆，同比增长57.9%，且出口对汽车总销量增长的贡献率高达55.7%，有望成世界第一汽车出口国。

传统燃料油车2023年出口370.7万辆，同比增长52.4%，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

据了解，在2023年整车出口前十车企中，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍，奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍，长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。

对于我国乘用车市场，也呈现良好增长趋势，2023年我国乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%，这是我国乘用车市场连续九年超过2000万辆。

对于新能源汽车市场，一直保持快速增长趋势，已连续九年位居全球第一。2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，其市场占有率达31.6%，高于上年同期5.9%。

此外，我国中国汽车协会还对2024年汽车产销进行预测，其预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

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与2021年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。

自此，我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。

新能源汽车也持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录，连续8年位居全球第一。

产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。

其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

此外，2022年以来中国品牌乘用车市场占有率一路攀升。

中汽协数据显示，2022年中国品牌乘用车销量达1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到49.9%，同比上升了5.4个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，这主要是因为近年来中国品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，得到广大消费者青睐。

除了国内市场之外，2022年的我国汽车出口屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量均超过30万辆。

我国车企全年出口量突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%。

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