预测结果显示，SUV中途观、奥迪Q5、哈弗H6、别克昂科威、逍客、汉兰达、宝骏560、本田CR-V和现代ix25本周销量上升，上升概率分别为85.71%、100%、85.71 %、85.71 %、100%、100% 、 100%、85.71%和100%；锐界本周销量下降，下降概率分别为57.14%。

12月第三周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中朗逸、速腾、奥迪A6L、捷达、卡罗拉、迈腾、帕萨特和凯美瑞本周销量上升，上升概率为85.71%、100%、85.71%、 57.14%、85.71%、100%、71.43%和100%；奥迪A4L和福克斯本周销量下降，下降概率分别为100%和28.57%。

12月第三周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中宝骏730、途安、奥德赛、菱智、江淮瑞风II、长安CX20和逸致本周销量上升，上升概率分别为100%、57.14%、85.71%、71.43%、100%、100%和100%；别克GL8、风行S500和艾力绅本周销量下降，下降概率分别为71.43%、100%和28.57%

12月第三周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

预测结果显示，SUV中奥迪Q5、别克昂科威、哈弗H6、逍客和奥迪Q7本周销量上升，上升概率分别为100%、100%、85.71、71.43%和85.71%；途观、锐界、汉兰达、传祺GS4和本田CR-V本周销量下降，下降概率分别为71.43%、57.14%、71.43%、71.43%和28.57%。

12月第二周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中奥迪A4L、奥迪A6L、捷达、卡罗拉和凯美瑞本周销量上升，上升概率为100%、85.71%、 42.86% 、100%和85.71%；福克斯、速腾、朗逸、帕萨特和宝马5系本周销量下降，下降概率分别为71.43%、85.71%、71.43%、85.71%和100%。

12月第二周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中奔驰R级本周销量上升，上升概率为71.43%；宝骏730、途安、别克GL8、奥德赛、风行S500、菱智、艾力绅、江淮瑞风II和逸致本周销量下降，下降概率分别为71.43%、100%、28.57%、57.14%、85.71%、71.43%、85.71%、28.57%和57.14%。

12月第二周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

     预测结果显示，SUV中传祺GS4、途观和欧蓝德EX劲界本周销量上升，上升概率分别为100%、42.86%和71.43%；汉兰达、奥迪Q5、锐界、哈弗H6、别克昂科威、本田CR-V和宝骏560本周销量下降，下降概率分别为71.43%、71.43%、57.14%、71.43%、71.43%、57.14%和57.14%。

12月第一周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中奥迪A4L、帕萨特、捷达、因菲尼迪Q30和科鲁兹本周销量上升，上升概率为71.43%、57.14%、 71.43% 、100%和28.57%；福克斯、速腾、朗逸、卡罗拉和奥迪A6L本周销量下降，下降概率分别为57.14%、71.43%、42.86%、57.14%和85.71%。

12月第一周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中途安、艾力绅、奥德赛、别克GL8、风行S500、菱智和夏朗本周销量上升，上升概率分别为100%、71.43%、42.86%、71.43%、42.86%、71.43%和71.43%；宝骏730、江淮瑞风II和奔驰R级本周销量下降，下降概率分别为71.43%、57.14%和28.57%。

12月第一周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

预测结果显示，SUV中传祺GS4、汉兰达、奥迪Q7、锐界和哈弗H6本周销量上升，上升概率分别为71.43%、57.14%、57.14%、71.43%和85.71%；途观、奥迪Q5、别克昂科威、宝骏560和本田CR-V本周销量下降，下降概率分别为28.57%、100%、57.14%、28.57%和42.86%。

11月第四周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中福克斯、速腾、奥迪A4L、朗逸、科鲁兹和轩逸本周销量上升，上升概率为71.43%、85.71%、 42.86% 、85.71%、85.71%和85.71%；卡罗拉、奥迪A6L、帕萨特和捷达本周销量下降，下降概率分别为57.14%、71.43%、14.29%和42.86%。

11月第四周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中途安、宝骏730、艾力绅、菱智和逸致本周销量上升，上升概率分别为71.43%、14.29%、85.71%、28.57%和42.86%；奥德赛、别克GL8、风行S500、江淮瑞风II和夏朗本周销量下降，下降概率分别为42.86%、42.86%、42.86%、57.14%和85.71%。

11月第四周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

预测结果显示，SUV中奥迪Q5、汉兰达、奥迪Q7、宝骏560和陆风X7本周销量上升，上升概率分别为71.43%、85.71%、71.43%、85.71%和85.71%；途观、别克昂科威、锐界、哈弗H6和本田CR-V本周销量下降，下降概率分别为42.86%、、85.71%、57.14%、57.14%和42.86%。

11月第三周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中奥迪A4L、迈腾、捷达和英朗GT本周销量上升，上升概率为57.14%、28.57%、 71.43% 和57.14%；福克斯、奥迪A6L、速腾、卡罗拉、朗逸和帕萨特本周销量下降，下降概率分别为14.29%、42.86%、14.29%、100%、28.57%和28.57%。

11月第三周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中宝骏730、途安、风行S500、艾力绅和逸致本周销量上升，上升概率分别为42.86%、71.43%、 71.43%、71.43%和71.43%；奥德赛、别克GL8、菱智、江淮瑞风II和奔驰R级本周销量下降，下降概率分别为85.71%、71.43%、57.14%、85.71%和85.71%。

11月第三周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

11月第二周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中卡罗拉、福克斯、奥迪A6L、速腾、奥迪A4L、宝马7系、高尔夫和捷达本周销量上升，上升概率为85.71%、57.14%、85.71%、 85.71% 、 85.71% 、14.29%、85.71%和71.43%;朗逸和帕萨特本周销量下降，下降概率分别为28.57%和57.14%。

11月第二周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中宝骏730、奥德赛、途安、别克GL8、菱智、风行S500、奔驰R级、江淮瑞风II、逸致和艾力绅本周销量上升，上升概率分别为100%、100%、 85.71% 、100%、100%、71.43%、85.71%、100%、100%和85.71%。 11月第二周

MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台(DDP)

预测结果显示，SUV中撼路者、别克昂科威、锐界、哈弗H6、奥迪Q5、汉兰达、普拉多和长安CS75本周销量上升，上升概率分别为71.43%、100%、85.71%、100%、100%、100%、100%和57.14%;途观和逍客本周销量下降，下降概率分别为42.86%和71.43%。

11月第一周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中朗逸、福克斯、速派、帕萨特、宝马7系、速腾、卡罗拉和奥迪A6L本周销量上升，上升概率为85.71%、100%、100%、85.71%、100%、100%、100%和85.71%;奥迪A4L和英朗GT本周销量下降，下降概率分别为14.29%和28.57%。

11月第一周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中宝骏730、奥德赛、途安、别克GL8、风行S500、菱智、夏朗和艾力绅本周销量上升，上升概率分别为100%、100%、100%、100%、100%、42.86%、100%和85.71%;奔驰R级和逸致本周销量下降，下降概率分别为28.57%和57.14%。

11月第一周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

预测结果显示，SUV中逍客、撼路者、汉兰达、宝骏560和长安CS75本周销量上升，上升概率分别为28.57%、100%、14.29%、28.57%和28.57%;途观、别克昂科威、锐界、奥迪Q5和哈弗H6本周销量下降，下降概率分别为85.71%、85.71%、85.71%、100%和85.71%。

10月第四周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中帕萨特、英朗GT、奥迪A6L和宝马3系本周销量上升，上升概率为42.86%、57.14%、57.14%和71.43%;福克斯、朗逸、卡罗拉、奥迪A4L、速腾和科鲁兹本周销量下降，下降概率分别为85.71%、57.14%、71.43%、100%、57.14%和85.71%。

10月第四周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中菱智、风行S500、艾力绅和埃尔法本周销量上升，上升概率分别为71.43%、57.14%、71.43%和14.29%;宝骏730、途安、奥德赛、别克GL8、奔驰R级和夏朗本周销量下降，下降概率分别为57.14%、71.43%、57.14%、71.43%、85.71%和71.43%。

10月第四周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

预测结果显示，SUV中途观、奥迪Q5、别克昂科威、哈弗H6、锐界、途胜、宝骏560、Yeti、汉兰达和长安CS75本周销量下降，下降概率分别为71.43%、42.86%、57.14%、85.71%、71.43%、57.14%、100%、85.71%、42.86%和57.14%。

10月第二周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中福克斯本周销量上升，上升概率为57.14%；朗逸、科鲁兹、速腾、奥迪A6L、奥迪A4L、捷达、高尔夫、帕萨特和卡罗拉本周销量下降，下降概率分别为57.14%、57.14%、57.14%、57.14%、57.14%、71.43%、42.86%、71.43%和57.14%。

10月第二周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中宝骏730、途安、奥德赛、别克GL8、菱智、江淮瑞风II、奔驰R级、夏朗、长安CX20和风行S500本周销量下降，下降概率分别为100%、71.43%、85.71%、85.71%、71.43%、85.71%、85.71%、71.43%、71.43%和100%。

10月第二周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

预测结果显示，SUV中别克昂科威和长安CS75本周销量上升，上升概率分别为71.43%和14.29%;途观、哈弗H6、途胜、锐界、奥迪Q5、宝骏560、Yeti和普拉多本周销量下降，下降概率分别为85.71%、85.71%、71.43%、71.43%、85.71%、85.71%、42.86%和85.71%。

10月第一周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中福克斯、朗逸、科鲁兹、卡罗拉、奥迪A4L、帕萨特、奥迪A6L、速腾、捷达和英朗GT本周销量下降，下降概率分别为57.14%、85.71%、71.43%、57.14%、100%、100%、100%、57.14%、100%和71.43%。

10月第一周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中宝骏730、途安、奥德赛、别克GL8、菱智、江淮瑞风II、奔驰R级、艾力绅、风行S500和长安CX20本周销量下降，下降概率分别为100%、100%、100%、85.71%、71.43%、57.14%、85.71%、85.71%、85.71和57.14%。

10月第一周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台(DDP)  http://redchannel.dratio.com

预测结果显示，SUV中途观和宝骏560本周销量上升，上升概率分别为85.71%和71.43%；奥迪Q5、别克昂科威、哈弗H6、锐界、途胜、汉兰达、Yeti和本田CR-V本周销量下降，下降概率分别为100%、71.43%、100%、71.43%、85.71%、71.43%、100%和85.71%。

9月第四周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中奥迪A4L、朗逸、福克斯、奥迪A6L、科鲁兹、帕萨特、卡罗拉、捷达、速腾和迈腾本周销量下降，下降概率分别为100%、100%、85.71%、85.71%、100%、71.43%、100%、85.71%、100%和85.71%。

9月第四周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中宝骏730、途安、奥德赛、别克GL8、菱智、奔驰R级、埃尔法、江淮瑞风II、夏朗和艾力绅本周销量下降，下降概率分别为100%、71.43%、71.43%、85.71%、100%、85.71%、85.71%、57.14%、71.43%和71.43%。

9月第四周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

http://redchannel.dratio.com

1、00后网名一线城市占比15%，二线城市占比85%。

2、一线城市前三名为北京、天津、上海。二线城市前三名为重庆、杭州、成都。

3、原来IE还是00后的主流浏览器。

4、移动端仍然是安卓手机占大头。

5、不过好像人人都有iPad。

6、手机如果真要买，还是要苹果！

7、喜欢的专属标签还是有点意思的。

8、00后都去哪儿玩啦？

9、电视节目最喜欢的居然是《爸爸去哪儿》！

10、这些好像都没有听说过！

11、网游最爱的是剑侠情缘，然后是Dota 2。

12、那么谁又是他们的偶像呢？

看到这里，你都明白了么？

本文的数据由第三方互联网数据服务机构缔元信提供。

　　预测结果显示，SUV中途胜、长安CS75和宝骏560本周销量上升，上升概率分别为100%、57.14%和100%;途观、奥迪Q5、哈弗H6、Yeti、别克昂科威、锐界和汉兰达本周销量下降，下降概率分别为85.71%、85.71%、85.71%、71.43%、100%、85.71%和100%。

9月第三周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中奥迪A4L、奥迪A6L、帕萨特、宝马5系和捷达周销量上升，上升概率分别为100%、57.14%、42.86%、57.14%和57.14%;福克斯、朗逸、科鲁兹、卡罗拉和速腾本周销量下降，下降概率分别为100%、57.14%、85.71%、100%和71.43%。

9月第三周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

MPV中C4毕加索本周销量上升，上升概率为14.29%;宝骏730、途安、奥德赛、别克GL8、菱智、埃尔法、奔驰R级、江淮瑞风II和夏朗本周销量下降，下降概率分别为42.86%、100%、100%、100%、71.43%、100%、85.71%、57.14%和85.71%。 

9月第三周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

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预测结果显示，SUV中Yeti本周销量上升，上升概率为85.71%;途观、别克昂科威、奥迪Q5、哈弗H6、汉兰达、锐界、长安CS75、陆风X7和本田CR-V本周销量下降，下降概率分别为71.43%、71.43%、71.43%、71.43%、85.71%、57.14%、85.71%、85.71%和71.43%。

9月第二周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

轿车中锋范周销量上升，上升概率为85.71%;福克斯、朗逸、奥迪A4L、科鲁兹、卡罗拉、奥迪A6L、帕萨特、速腾和凌渡本周销量下降，下降概率分别为71.43%、28.57%、71.43%、42.86%、71.43%、100%、42.86%、42.86%和57.14%。

9月第二周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

　MPV中宝骏730和江淮瑞风II本周销量上升，上升概率分别为71.43%和85.71%;途安、奥德赛、别克GL8、菱智、C4毕加索、埃尔法、奔驰R级和夏朗本周销量下降，下降概率分别为71.43%、85.71%、100%、71.43%、85.71%、100%、85.71%和71.43%。

9月第二周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

数据来源：缔元信数据平台（DDP）

免费试用：redchannel.dratio.com

预测结果显示，SUV中途观、途胜、Yeti、长安CS75和锐界本周销量上升，上升概率分别为71.43%、71.43%、100%、71.43%和85.71%；别克昂科威、哈弗H6、汉兰达、奥迪Q5和东南DX7本周销量下降，下降概率分别为28.57%、85.71%、57.17%、42.86%和71.43%。

8月第四周SUV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

注：试驾潜客数指在互联网上点击过一款具体车型号的经销商询价页面或预约试驾页面，并只点击过该车型，同时点击的相关页面为非广告页面的用户。

轿车中奥迪A4L、朗逸、奥迪A6L、帕萨特和高尔夫本周销量上升，上升概率分别为85.71%、85.71%、71.43%、42.86%和71.43%；福克斯、卡罗拉、科鲁兹、凌渡和速腾本周销量下降，下降概率分别为42.86%、100%、57.17%、57.17%和85.71%。

8月第四周轿车互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

注：试驾潜客数指在互联网上点击过一款具体车型号的经销商询价页面或预约试驾页面，并只点击过该车型，同时点击的相关页面为非广告页面的用户。

MPV中宝骏730、途安、别克GL8、菱智、埃尔法和迈特威本周销量上升，上升概率分别为57.17%、85.71%、100%、100%、42.86%和85.71%；奥德赛、C4毕加索、奔驰R级和夏朗本周销量下降，下降概率分别为57.17%、57.17%、42.86%和57.17%。

8月第四周MPV互联网用户关注量车型TOP10销量趋势预测

注：试驾潜客数指在互联网上点击过一款具体车型号的经销商询价页面或预约试驾页面，并只点击过该车型，同时点击的相关页面为非广告页面的用户。

“不按常理出牌”的”90后女孩”逐渐变成了母亲，她们已经不再说人们眼中的“非主流”，辣妈有辣妈的小天地，有自己独特的育儿经！缔元信.网络数据基于网民行为数据，用大数据透视“90后辣妈”，感受“90后辣妈”的独特育儿经。

缔元信的真实曝光数据系统采用新的监测技术，以页面的Y轴像素为监测单位，当Y轴像素每一次在用户显示屏幕上显示并且超过一秒的都记录下来，形成页面的真实曝光情况，使以上问题直观、真实呈现。

　　监测指标

浏览至每个像素高度的UV数

每个像素高度的被往复曝光的次数；（用户打开页面时，默认位于1屏，当浏览至页面以下，又返回1屏时，1屏的曝光会被计为2）

用户在每个像素高度的停留时长

　　研究成果

网站页面真实曝光数据出现镰刀形状：网站页面高屏次（1-3屏）内容通常会被用户反复浏览，所以高屏次内容的真实曝光规模明显高于低屏次，且高屏次内容的真实曝光均高于其页面的日均PV水平。这种现象称之为镰刀特征。

网站内容页真实曝光数据特征

　”流量衰减”平滑”：内容页真实曝光次数衰减曲线平滑，这与用户阅读内容页自上而下的阅读习惯有关。

“长尾现象更加明显：微博的兴起使得人们更加习惯碎片化的阅读，文章过长则页底的部分会被忽视。部分网站内容页定长，那么文章较短时就会有部分页面完全空白，更影响用户体验。

　网站目录页真实曝光形状酷似放倒的山峰：网站的目录页通常都较短，大概2-3屏左右，真实曝光流量数据绘图之后可以看出首屏和二屏之间，即页面中部曝光次数最多，停留时长也最长，形状酷似放倒了的山峰。

　　指标组合分析示例

页面平均真实曝光次数平均值与页面PV的比值，可以显示页面曝光的效率

整个页面真实曝光次数超过页面PV值的像素值合计占整个页面长度的百分比，可以显示页面曝光的均衡情况

单用户曝光次数和单用户停留时长可以反映出，页面低屏次内容对用户的吸引力与高屏次内容并没有那么悬殊的差距！

2012年1月25日缔元信发布2012移动互联网发展趋势研究报告称，移动互联网的商业化快速发展，其中67%收入来自应用，33%应用来自广告。全球移动互联网的流量已快速增长到互联网总流量的13%。

社会化媒体和社交网络移动化

2012年，QQ、MSN等社交网络逐渐移动化，为手机用户最常用的应用。手机微博、微信渐成关键性应用。各种服务互相交融，实时社交功能刺激移动网络使用量增长，比如购物、分享、导航、地理位置等。“SoLoMo” — 社交（Social） / 本地化（local） / 移动（mobile），三者趋于融合。

社交产品中，使用微信的用户日益增多，使用功能逐渐趋于多样化。微信用户使用语音聊天的比例达到60%以上，同时，使用摇一摇、与腾讯QQ互动、朋友圈等互动性较强的功能的微信用户比例分别达到52.1%、40.5%、37.4%。

移动广告市场仍面成长难题

2012年，广告对移动用户的影响较小，用户对图文的广告形式接受度较高，其中打折信息、数码产品是用户最希望看到的广告，市场发育还不够成熟。此外用户对广告接受的时间集中在5-20秒。

移动视频成为新兴应用

移动观看电影、电视剧、听音乐正成为新的生活时尚和娱乐方式，分别占用户光看视频内容的81.9%、61.0%、53.2%。此外，浏览综艺节目、资讯、时尚生活类内容的用户占比也较高，分别为48.8%、48.1%、28.0%。

此外，调查还给出了今年中国移动互联网市场十大特征预测，并指出中国移动互联网市场将面临的主要问题。

十大预测：

1.行业监管：政府进一步加强互联网管理，促进行业健康发展，但对市场活力有所限制；

2.行业竞争：移动应用竞争将加剧，差异化营销难获得明显受益，产品雷同，大量开发者难获回报并选择退出；

3.智能手机：保有量比例超过50%，价格下降到600元以下，迎来低资费用户换机潮，将新增上亿新用户；

4.用户付费：付费环境逐渐成熟，手机游戏、手机阅读、手机视频等服务收入渐增。

5.入口之争：云-管-端产业链细分，二维码、语音、搜索、安全、应用程序商店、浏览器等将展开激烈的移动互联网入口争夺战；

6.平台开放：竞合关系得到普遍认同，平台将更加开放；资本市场活跃，资源快速向实力雄厚的平台提供者集中；

7.手机游戏：环境成熟将进入回报期，但竞争激烈，靠营销手段决胜；

8.移动广告：手机屏幕尺寸增长，性能加强，广告服务将更为精准，转化率将有明显提高；

9.大数据：海量应用出现，蓝海变红海，差异化定位及营销将出现，但参与者仍难获得满意回报，大量开发者将退出；

10.位置服务：移动电商与地图深度结合，基于位置的服务将降低流通成本，增加便利。

将面临的问题：

1.3G流量成本偏高，仍为发展障碍

2.各企业纷纷进入移动互联网，造成竞争加剧，产业发展方向还未清晰

3.平台厂商把控产业链优势资源，开发者优胜劣汰

4.手机游戏前景光明，但仍需提高用户体验

5.更为精准的实时竞价广告快速成长，但仍需等待广告主的成熟

6.地图+服务+购买+支付，基于移动端O2O新商业模式受到用户关注，但目前还处于起步期

7.移动互联网安全问题凸显，个人信息泄露、系统安全漏洞以及新型网络诈骗更隐蔽，各方将积极应对

Dratio：2012年9月旅游行业网站传播效果研究

随着网络的普及，互联网几乎成为消费者了解汽车产品和品牌的主要渠道。消费者通过网络来了解车市行情、选择车型和商家，而网络也成为汽车开展营销的主战场。以汽车网络媒体的数据来挖掘、分析汽车网民的表现，成为还原中国汽车市场原貌的有效途径。

根据《白皮书》披露，价格、车型、销售、车系、配置是目前汽车网民比较关注的五大话题。特别是”价格”，是目前车市中很受关注的话题。近几年来，车市价格战成为常态，消费者听到降价，似乎不再那么敏感，但”价格”依然是消费者关注的焦点话题。《白皮书》分析认为，这是由于宏观经济形势复杂、行业政策支持仍不明朗、合资企业本土化趋势愈演愈烈等原因，上半年的车市增幅低得出乎意料，销售市场日益复杂，厂商不约而同地向价格营销靠拢。在价格战一触即发的”行业动荡期”，一些定位模糊、保值度不高、品牌溢价度不高的产品降价幅度更是明显。

此外，目前的车市中，最受关注车系、最受关注车型、最受关注品牌、最受关注车企、最受关注产品等分别是什么？汽车品牌市场格局如何？汽车网络广告、公关舆论现状如何等，《白皮书》也一一作了披露。

据悉，缔元信将于6月27日、7月5日、7月12日分别在北京、广州、上海三地举行”选择下的汽车营销趋势”论坛，向汽车行业及汽车网络媒体发布《白皮书》，并将从多角度深入探讨当前汽车网络营销现状及未来发展趋势。

来源：缔元信

数说车道：

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数说手机：

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报告显示，总体来看，53%的网页游戏玩家愿意在游戏内消费，24%的玩家表示不会消费，24%的玩家不确定是否会消费。从细分人群来看，既玩网页游戏又玩手机游戏和只玩网页游戏的用户中，愿意付费的用户比例分别为54%和51%。

此外，57%的用户进行过线下游戏道具及虚拟货币交易，在只玩网页游戏用户中这一比例为68%。

用户线下交易的渠道主要有专属的虚拟货币和道具交易网站、电子商务网站等，其中44%的网页游戏玩家使用专属虚拟和道具交易网站，34%的用户使用电子商务网站，10%的用户选择见面交易。既玩网页游戏又玩手机游戏的玩家比只玩网页游戏的玩家更愿意选择电子商务网站交易。

报告还显示，从线下交易的状况来看，只玩网页游戏的玩家受骗比例较高，达13%。

报告显示，68%的手机用户愿意为手机游戏付费，其中59%手机用户表示会根据游戏具体情况决定是否付费，9%的手机用户表示只要是喜欢的游戏都会付费，不在乎价格，32%的手机用户表示只玩免费游戏，不会付费。

对于游戏的价位，有26%的手机用户能接受最高价位在10元以上的游戏，50%的手机用户只愿意为5元以下的手机游戏付费。

此外，粘度越高用户越愿意为喜欢的手机游戏付费，所能接受的手机游戏价位也越高。玩手机游戏时间在1小时以内的用户中，有4%的用户表示不在乎价格，愿意为喜欢的游戏付费，69%手机用户表示只愿意为5元以下的手机游戏付费，而玩游戏时间在1小时到3小时和3小时以上的用户中，不在乎价格，愿意为喜欢的游戏付费比例分别为13%和22%，只愿意为5元以下的手机游戏付费比例分别为30%和29%。

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近期，虽然中国新能源产业规划尚未出台，但各大车企却争相公布了新能源汽车的发展规划与战略。与此同时，舆论对于发展新能源车的热情却在下降，甚至更加审慎了。新能源汽车距离产业化、大规模量产还有多远？对于中国消费者来说，新能源车何时不再是“镜中花”“水中月”？缔元信联合易车网在汽车网民中进行了调查，结果显示，六成汽车网民对新能源车的了解都还停留在概念层面，知道什么是新能源车，但对具体车型不甚了解。缔元信分析认为这是对当前新能源车销售惨淡的直接注解。

熟知五款以上新能源车的网民仅占7.2%

10.8%的网民根本不知道什么是新能源车；60.4%的网民知道什么是新能源车但说不出具体车型；21.6%的网民能说出三款以上新能源车的名字；而能说出五款以上新能源车名字且对报价和汽车特点有一定了解的网民只有7.2%。说明大众对新能源车的认知处于初级阶段，对新能源车的认识尚未普及。

近六成网民预期政府将加大混合动力汽车的扶持力度

过去的两年，我国新能源车鼓励政策实施效果不太明显。于是，在业界产生了争议声音，有人认为纯电动的发展路线脱离了实际，“弯道超车”几乎很难实现，而混合动力车才更符合当前条件。调查发现，58.3%的网民认同这种看法，并预期明年政府会往发展混合动力车的方向倾斜；而15.5%的网民认为不会出现这种情况；此外还有26.2%的网民无法判断政策走向。

价格成新能源车走入家庭的最大障碍

63.7%的网民认为一旦解决了售价偏高的问题，新能源车有望大量进入个人家庭；而29.5%的网民认为即使解决了价格问题，新能源车由于技术和服务等方面的障碍依然无法顺利进入个人家庭。目前市场上主流的新能源车集中在中高档车，动辄二三十万，这无异于考验消费者的购买力。其次，即使政府补贴后，新能源车的售价依然明显高于传统汽车， 感觉不到新能源车的实惠，使得消费者望而却步。

网民期待通过政府补贴的方式增加新能源车的吸引力

新能源车购买和使用成本偏高反映出其核心技术有待突破，而技术升级换代需要漫长的科学研究与大量资金投入。中国的新能源汽车发展短期内依然十分依赖政府扶植。网民对这种扶植方式给予了认可，83%的网民认为政府应该更高额、更大面积地补贴新能源车；只有10.4%的网民表示反对。